駕駛者對(duì)手動(dòng)擋車輛駕乘體驗(yàn)的要求日益提高：在保持駕駛樂趣的同時(shí)，希望滿足操作簡易、駕駛舒適和控制自動(dòng)精準(zhǔn)的需求。為此，舍弗勒結(jié)合自身的技術(shù)專長開發(fā)了可廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)手動(dòng)擋車輛的舍弗勒電子離合管理系統(tǒng)。在中國市場，該系統(tǒng)首次應(yīng)用于上汽通用五菱宏光S3，讓車輛的安全性和舒適性得到了大幅提升，同時(shí)提高了燃油效率，該款車型將于近期上市。

　　雖然自動(dòng)變速箱在市場上的應(yīng)用越來越廣泛，但手動(dòng)變速箱以較高的傳動(dòng)效率和可靠性以及較低的維護(hù)成本，在市場上仍占據(jù)相當(dāng)?shù)姆蓊~。作為注重創(chuàng)新的技術(shù)型企業(yè)，舍弗勒一直致力于開發(fā)智能化、自動(dòng)化的解決方案，積極響應(yīng)市場需求，為客戶不斷研發(fā)電子離合器技術(shù)。

　　上汽通用五菱的宏光系列車型因出色的性能和高性價(jià)比，成為中國消費(fèi)者青睞的平價(jià)之選，更被消費(fèi)者譽(yù)為“神車”。舍弗勒與其合作的電子離合器項(xiàng)目自2016年3月開始，至目前已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。同時(shí)，其他中國整車廠對(duì)該電子離合管理系統(tǒng)也表示出了濃厚的興趣，期待與舍弗勒合作，進(jìn)一步開拓市場。

　　由于完全去除了離合器踏板，駕駛者可直接通過換擋手柄進(jìn)行換擋，安裝在換擋手柄內(nèi)的傳感器在識(shí)別到駕駛者換擋意圖時(shí)，控制器會(huì)結(jié)合當(dāng)前的車輛狀態(tài)和路況，控制液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)離合器的結(jié)合和分離，進(jìn)而完成平順的換擋過程。與傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱相比，該系統(tǒng)極大程度地降低了駕駛操控的復(fù)雜度，消除了不同駕駛?cè)巳簩?duì)離合器控制的差異化。

　　另外，通過舍弗勒電子離合管理系統(tǒng)，車輛在蠕行和起步階段也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，有效解決了傳統(tǒng)手動(dòng)擋車輛溜坡及熄火等問題。結(jié)合滑行功能，電子離合器還可以降低油耗，最多可達(dá)8%。得益于舍弗勒強(qiáng)大的系統(tǒng)集成和機(jī)電一體化設(shè)計(jì)能力，該系統(tǒng)不僅滿足了細(xì)分市場的需求，以低成本的方式實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)擋車輛提高駕駛舒適性和降低油耗的目標(biāo)，具有很高的性價(jià)比優(yōu)勢。