《電子技術(shù)應(yīng)用》
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舍弗勒電子離合管理系統(tǒng)首次應(yīng)用于國產(chǎn)車型

2018-11-15

  駕駛者對手動擋車輛駕乘體驗的要求日益提高:在保持駕駛樂趣的同時,希望滿足操作簡易、駕駛舒適和控制自動精準(zhǔn)的需求。為此,舍弗勒結(jié)合自身的技術(shù)專長開發(fā)了可廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)手動擋車輛的舍弗勒電子離合管理系統(tǒng)。在中國市場,該系統(tǒng)首次應(yīng)用于上汽通用五菱宏光S3,讓車輛的安全性和舒適性得到了大幅提升,同時提高了燃油效率,該款車型將于近期上市。

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  雖然自動變速箱在市場上的應(yīng)用越來越廣泛,但手動變速箱以較高的傳動效率和可靠性以及較低的維護成本,在市場上仍占據(jù)相當(dāng)?shù)姆蓊~。作為注重創(chuàng)新的技術(shù)型企業(yè),舍弗勒一直致力于開發(fā)智能化、自動化的解決方案,積極響應(yīng)市場需求,為客戶不斷研發(fā)電子離合器技術(shù)。

  上汽通用五菱的宏光系列車型因出色的性能和高性價比,成為中國消費者青睞的平價之選,更被消費者譽為“神車”。舍弗勒與其合作的電子離合器項目自2016年3月開始,至目前已實現(xiàn)量產(chǎn)。同時,其他中國整車廠對該電子離合管理系統(tǒng)也表示出了濃厚的興趣,期待與舍弗勒合作,進一步開拓市場。

  由于完全去除了離合器踏板,駕駛者可直接通過換擋手柄進行換擋,安裝在換擋手柄內(nèi)的傳感器在識別到駕駛者換擋意圖時,控制器會結(jié)合當(dāng)前的車輛狀態(tài)和路況,控制液壓執(zhí)行機構(gòu),從而實現(xiàn)離合器的結(jié)合和分離,進而完成平順的換擋過程。與傳統(tǒng)手動變速箱相比,該系統(tǒng)極大程度地降低了駕駛操控的復(fù)雜度,消除了不同駕駛?cè)巳簩﹄x合器控制的差異化。

  另外,通過舍弗勒電子離合管理系統(tǒng),車輛在蠕行和起步階段也可以實現(xiàn)自動控制,有效解決了傳統(tǒng)手動擋車輛溜坡及熄火等問題。結(jié)合滑行功能,電子離合器還可以降低油耗,最多可達8%。得益于舍弗勒強大的系統(tǒng)集成和機電一體化設(shè)計能力,該系統(tǒng)不僅滿足了細分市場的需求,以低成本的方式實現(xiàn)了手動擋車輛提高駕駛舒適性和降低油耗的目標(biāo),具有很高的性價比優(yōu)勢。


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