2018年11月2日，中國上海訊——英飛凌科技在上海召開主題為“新跨越、智飛馳”的第七屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會(huì)（IADC）。英飛凌在會(huì)上發(fā)布了32位多核微控制器AURIXTM產(chǎn)品家族的第二代產(chǎn)品 – AURIX 2G系列，并攜手合作伙伴全方位多角度展示了40余個(gè)汽車電子解決方案。此外，會(huì)上還邀請到了來自產(chǎn)學(xué)研各領(lǐng)域的技術(shù)專家，通過8場主題演講和30多場技術(shù)分論壇，與參會(huì)者共同探討自動(dòng)駕駛、新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的行業(yè)和技術(shù)趨勢。
根據(jù)發(fā)改委在今年1月份發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》，到2020年，智能汽車新車占比將達(dá)到50%以上；到2025年，新車基本實(shí)現(xiàn)智能化，高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。而作為智能汽車的大腦，微控制器用于接收、計(jì)算、處理外界的信號(hào)，并做出有效決策。英飛凌的AURIX第一代產(chǎn)品于2012年首次在全球面世，現(xiàn)已經(jīng)廣泛裝載和運(yùn)用在世界主流的車廠平臺(tái)上。
相比第一代產(chǎn)品，英飛凌全新AURIX 2G在性能、擴(kuò)展性、存儲(chǔ)、安全性和應(yīng)用場景等幾個(gè)方面進(jìn)一步地提升。該產(chǎn)品具備多達(dá)六核的高性能架構(gòu)，每個(gè)內(nèi)核的時(shí)鐘頻率最高可達(dá)300MHz，可實(shí)現(xiàn)更高速的計(jì)算能力；為了使開發(fā)者更便捷地切換，AURIX家族內(nèi)不同代產(chǎn)品的硬件引腳兼容、軟件指令兼容，同代產(chǎn)品在同封裝下，可實(shí)現(xiàn)高中低端引腳90%以上相兼容，便于其功能和性能的擴(kuò)展；存儲(chǔ)能力方面，該產(chǎn)品可達(dá)16兆 Flash，并具有A/B切換功能，可幫助車廠便捷實(shí)現(xiàn)空中下載軟件更新（SOTA）；此外，AURIX 2G還完美結(jié)合了功能安全和信息安全，配備了多達(dá)4顆鎖步核，能滿足集成的器件符合ISO26262功能安全所要求的最高等級(jí)。其內(nèi)置的硬件加密模塊（HSM）可滿足最高等級(jí)的EVITA標(biāo)準(zhǔn)，適用于駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛功能等領(lǐng)域，是各類汽車應(yīng)用理想的控制元件。
英飛凌科技大中華區(qū)汽車電子事業(yè)部副總裁徐輝表示：“當(dāng)前汽車行業(yè)追求的是高質(zhì)量增長和穩(wěn)中求勝。在汽車四化的道路上，中國本土企業(yè)發(fā)展勢不可擋。英飛凌放眼長遠(yuǎn)，積極牽手傳統(tǒng)車廠、新勢力造車、以及進(jìn)軍汽車行業(yè)的IT企業(yè)，在科技研發(fā)、前沿創(chuàng)新方面大力投資，為技術(shù)發(fā)展提供‘芯’基石?！?/p>
英飛凌大中華區(qū)總裁蘇華博士表示：“半導(dǎo)體是連接數(shù)字世界與現(xiàn)實(shí)世界的橋梁。很多新興應(yīng)用場景的實(shí)現(xiàn)都有賴于半導(dǎo)體技術(shù)的創(chuàng)新，這也凸顯了半導(dǎo)體在未來科技發(fā)展和生活中的重要性。在汽車領(lǐng)域，我們致力于攜手本地合作伙伴，集結(jié)汽車電子生態(tài)圈的多方力量，共同實(shí)現(xiàn)清潔、安全、智能的汽車，塑造未來交通。”
會(huì)上，英飛凌還邀請到頂尖的行業(yè)專家、業(yè)界領(lǐng)袖和政府領(lǐng)導(dǎo)，共話汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。上海市浦東新區(qū)科技和經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任周征宇也出席大會(huì)并介紹了政府在智能交通產(chǎn)業(yè)鏈配套建設(shè)方面的思考與實(shí)踐。在圓桌討論環(huán)節(jié)，上海金橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)處處長沈乃恩、中國汽車技術(shù)研究中心汽車工程研究院副院長龔進(jìn)峰、重慶長安新能源汽車科技有限公司 常務(wù)副總經(jīng)理蘇嶺、英飛凌科技大中華區(qū)汽車電子事業(yè)部副總裁徐輝一同圍繞產(chǎn)業(yè)鏈各方應(yīng)如何轉(zhuǎn)型，更好地應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)在智能化、電動(dòng)化方向的發(fā)展升級(jí)展開了探討。
大會(huì)下午場還就“駕駛員變乘客、零排放變成現(xiàn)實(shí)、封閉變互聯(lián)”三個(gè)話題分別設(shè)立分論壇，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)探討、政策解讀以及方案分享。有關(guān)最新AURIX 2G及此次大會(huì)嘉賓演講內(nèi)容的更多詳情動(dòng)態(tài)，請關(guān)注英飛凌汽車電子生態(tài)圈網(wǎng)站或微信。