比亞迪近日舉行了盛大的新車秦Pro發(fā)布會，發(fā)布會上發(fā)布的一張標題為“領(lǐng)先全球的新能源平臺” 圖片上，首次出現(xiàn)了BYD IGBT，這或許便標志著比亞迪正式將自主研發(fā)IGBT技術(shù)列入核心競爭力。

　　比亞迪首次在新車發(fā)布會上對外宣布采用自主研發(fā)IGBT功率器件。作為汽車動力系統(tǒng)的“CPU”，汽車IGBT技術(shù)長期被國外企業(yè)壟斷，雖然比亞迪早在之前多個新能源車型如秦、唐已采用自主研發(fā)IGBT模塊，但并未對外宣傳。

　　那比亞迪為什么選擇首次在新車上市發(fā)布會宣傳采用自主研發(fā)IGBT產(chǎn)品？

　　第一，IGBT作為新能源汽車的“CPU”，對于新能源汽車來說至關(guān)重要，而比亞迪自主研發(fā)IGBT器件突破國外技術(shù)壟斷，使得比亞迪新能源汽車的核心半導體技術(shù)不再受制于人，成為繼DM技術(shù)、全新E平臺之外，比亞迪新能源汽車的核心競爭力之一。

　　第二，比亞迪現(xiàn)已擁有國內(nèi)首個汽車IGBT全產(chǎn)業(yè)鏈，包括IGBT芯片設計、晶圓制造、模塊封裝，仿真測試以及整車測試。此外，數(shù)據(jù)顯示比亞迪車用IGBT裝車量已超過60萬只，比亞迪擁有龐大的產(chǎn)品使用實測數(shù)據(jù)，性能穩(wěn)定，品質(zhì)優(yōu)良。可見比亞迪自主研發(fā)IGBT技術(shù)已取得長足發(fā)展，有能力與國外品牌競爭。

　　隨著新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，新能源汽車半導體元器件的要求以及需求也是與時俱進。而比亞迪也是今非昔比，必能追隨時代發(fā)展的腳步，乘風破浪，與國外汽車元器件品牌一較高下，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供每一份“芯”動力！