根據(jù)全球化監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析公司尼爾森最新研究顯示，國(guó)內(nèi)車(chē)主對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)知度普遍較高，有高達(dá)82%的車(chē)主表示對(duì)自動(dòng)駕駛感興趣，86%的車(chē)主考慮購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，其中擁有價(jià)格100萬(wàn)元以上的車(chē)主有著更高的購(gòu)買(mǎi)意向，高達(dá)94%，大部分車(chē)主認(rèn)為自動(dòng)駕駛可以解放雙手增加可利用時(shí)間(61%)，同時(shí)會(huì)減輕駕駛疲勞提升乘坐體驗(yàn)(57%)，駕駛更安全減少事故發(fā)生量(45%)，但同時(shí)也有一部分車(chē)主對(duì)自動(dòng)駕駛在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中的安全性持有保留態(tài)度(60%)，認(rèn)為自動(dòng)駕駛對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)缺少安全保障(40%)。
隨著全球汽車(chē)行業(yè)正在不斷向著自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、電動(dòng)化方向發(fā)展，自動(dòng)駕駛車(chē)正在逐漸受到中國(guó)市場(chǎng)的青睞，各種自動(dòng)駕駛的信息更是鋪天蓋地占領(lǐng)著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的“頭條”。尼爾森發(fā)布的《2018年自動(dòng)駕駛市場(chǎng)與消費(fèi)者洞察白皮書(shū)》顯示，與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)駕駛車(chē)時(shí)考慮因素上更看重安全性(64%)，其次是舒適性(35%)、品牌(34%)與操控性(33%)。他們認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車(chē)無(wú)論在外觀還是內(nèi)飾上都應(yīng)該體現(xiàn)出科技感，在外觀上，他們更偏好時(shí)尚大氣且豪華的外觀風(fēng)格，內(nèi)飾上更偏好精致時(shí)尚的風(fēng)格，同時(shí)，更大的空間、舒適的座椅以及智能交互等也更受消費(fèi)者青睞。受中國(guó)新能源市場(chǎng)快速發(fā)展以及政策大力推動(dòng)的影響，在燃油類(lèi)型方面，消費(fèi)者認(rèn)為，新能源會(huì)是未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的趨勢(shì)，61%的潛在車(chē)主認(rèn)為未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)該是新能源車(chē)，其中23%的潛在車(chē)主認(rèn)為自動(dòng)駕駛應(yīng)該是純電動(dòng)車(chē)，其次是油電混合動(dòng)力車(chē)(15%)與插電式混合動(dòng)力車(chē)(15%)。
尼爾森研究發(fā)現(xiàn)，有超過(guò)八成的車(chē)主傾向購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)主導(dǎo)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)(82%)，而選擇互聯(lián)網(wǎng)巨頭和新興企業(yè)主導(dǎo)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的車(chē)主分別為13%和5%。看好傳統(tǒng)企業(yè)主導(dǎo)車(chē)型的車(chē)主主要看重其多年的技術(shù)積累和成熟的制造技術(shù)(79%)，認(rèn)為這些傳統(tǒng)企業(yè)的產(chǎn)品做工和質(zhì)量更有保證(68%)。而看好互聯(lián)網(wǎng)巨頭生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛車(chē)的車(chē)主則看重的是其智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)方面具備的先天科技優(yōu)勢(shì)(71%)。
“我們應(yīng)承認(rèn)，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在迎來(lái)新一輪科技革命，參與者越來(lái)越多，跨界合作也越來(lái)越多。新能源、網(wǎng)聯(lián)化和自動(dòng)化被汽車(chē)企業(yè)普遍認(rèn)為是未來(lái)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，各大汽車(chē)企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域都早有布局?！蹦釥柹袊?guó)區(qū)汽車(chē)研究副總裁張振華說(shuō)。
張振華同時(shí)認(rèn)為，自動(dòng)駕駛從發(fā)展到“落地”還有很多問(wèn)題亟待解決，尤其是與安全息息相關(guān)的問(wèn)題，目前的自動(dòng)駕駛發(fā)展還存在著很多阻礙因素，如安全駕駛習(xí)慣、中國(guó)復(fù)雜的路況以及責(zé)任界定等問(wèn)題。未來(lái)城市中，在技術(shù)高度發(fā)展、保證安全性、相關(guān)政策法規(guī)更加完善的情況下，自動(dòng)駕駛有可能在高度發(fā)達(dá)城市的某些封閉路段運(yùn)行，進(jìn)而向次一級(jí)別的城市推廣和普及，未來(lái)的城市交通環(huán)境演變趨勢(shì)為，首先將自動(dòng)駕駛在小范圍高端車(chē)上應(yīng)用，最終逐漸推廣至自動(dòng)駕駛駕乘共享的智慧城市交通形態(tài)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們接受會(huì)有逐漸演進(jìn)過(guò)程，這有賴(lài)于市場(chǎng)不斷變化、不斷變革，對(duì)于有車(chē)一族來(lái)說(shuō)，將來(lái)是否能更好地解決他們?cè)谟密?chē)過(guò)程中最明顯的痛點(diǎn)，是目前最大的挑戰(zhàn)。