《電子技術(shù)應(yīng)用》
您所在的位置:首頁(yè) > 通信與網(wǎng)絡(luò) > 業(yè)界動(dòng)態(tài) > 高通收購(gòu)恩智浦仍未明朗 或提前鎖定未來壟斷?

高通收購(gòu)恩智浦仍未明朗 或提前鎖定未來壟斷?

2018-06-26
關(guān)鍵詞: 高通 恩智浦

  高通收購(gòu)恩智浦半導(dǎo)體一事仍未明朗。根據(jù)相關(guān)要求,因合并存在壟斷嫌疑,這筆交易須經(jīng)過美、中、歐盟、日、韓、俄等9個(gè)國(guó)家的批準(zhǔn)。目前,這項(xiàng)交易仍未最終獲批。

  顯然,高通收購(gòu)恩智浦給中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)帶來的負(fù)面影響,是決策者不得不考慮的事情。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,若收購(gòu)成功,高通除了在芯片領(lǐng)域,還將在汽車電子領(lǐng)域增強(qiáng)壟斷地位,這在一定程度上提高了行業(yè)門檻,更提高了我國(guó)企業(yè)與之競(jìng)爭(zhēng)的難度。

  手機(jī)芯片壟斷者

  近年來,搭載高通驍龍系列處理器的手機(jī)充斥國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng),除了高通作為全球移動(dòng)芯片巨頭有自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)外,還跟國(guó)內(nèi)合作手機(jī)廠商大力宣傳密不可分。高通處理器在用戶心中樹立起高大上的品牌形象,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)幾乎一家獨(dú)大。

  但是,核心關(guān)鍵器件掌握在別人手里,無異于隨時(shí)被卡住脖子。在當(dāng)前形勢(shì)下,難說不會(huì)再次上演“斷糧”事件。另一方面,高通在手機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域“壟斷式”的商業(yè)模式一直被人詬病。

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,一部單價(jià)2000元的手機(jī),高通要從中獲利100元;每售出一部蘋果手機(jī),高通平均從中獲利220元,蘋果每年支付高通的專利費(fèi)用高達(dá)20億美金。為此,蘋果公司在全世界各地和高通展開訴訟。

  近日“聯(lián)想5G投票門”曝光了高通5G專利收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):如果單獨(dú)使用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)核心專利,單模5G手機(jī)2.275%,多模5G手機(jī)3.25%;如果同時(shí)使用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)核心專利、非核心專利,單模5G手機(jī)4%,多模5G手機(jī)5%。

  如此一來,在5G時(shí)代,國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商將繼續(xù)支付高通天價(jià)專利費(fèi)用。

  或復(fù)制壟斷模式?

  據(jù)了解,恩智浦半導(dǎo)體是全球最大的半導(dǎo)體制造商之一,其在收購(gòu)飛思卡爾之后,成為全球最大的MCU與汽車芯片供應(yīng)商。隨著高通手機(jī)芯片業(yè)務(wù)觸頂,收購(gòu)恩智浦是解決其營(yíng)收過于集中的途徑之一。

  若完成收購(gòu),高通業(yè)務(wù)將擴(kuò)展到汽車電子、身份識(shí)別、射頻以及其它領(lǐng)域,覆蓋人們?nèi)粘I畹姆椒矫婷?。但是,這種近乎壟斷式的局面,對(duì)市場(chǎng)而言絕非一件好事。

  業(yè)內(nèi)芯片專家指出,這筆并購(gòu)案將加速高通進(jìn)入車用電子系統(tǒng)市場(chǎng),除了在移動(dòng)芯片領(lǐng)域,在汽車電子領(lǐng)域也將成為巨頭,增強(qiáng)壟斷地位。與恩智浦技術(shù)相互借鑒,一定程度上提高了門檻,提高了國(guó)內(nèi)企業(yè)與之競(jìng)爭(zhēng)的難度。

  可以想象,若收購(gòu)成功,高通在手機(jī)產(chǎn)業(yè)慣用的商業(yè)模式很可能會(huì)復(fù)制到智能汽車、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。在專利壁壘下,不僅會(huì)扼殺國(guó)內(nèi)汽車半導(dǎo)體自主創(chuàng)新能力,還可能讓科技初創(chuàng)公司無生存之地。

  歐盟的擔(dān)憂

  在對(duì)這項(xiàng)交易進(jìn)行審查時(shí),歐盟就曾擔(dān)心高通會(huì)利用專利技術(shù)捆綁銷售、排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、影響車用半導(dǎo)體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),尤其是新興的車用通訊技術(shù)領(lǐng)域。

  自2017年下半年以來,歐盟對(duì)高通的審查不斷地暫停與推遲。直到2018年1月18日,高通作出一系列承諾之后,歐盟委員會(huì)才批準(zhǔn)了這項(xiàng)交易。

  高通的承諾包括:未來8年內(nèi)將繼續(xù)以當(dāng)前的條件(甚至是更好的條件)授權(quán)恩智浦半導(dǎo)體的MIFARE技術(shù)和商標(biāo),期間內(nèi)高通還將確保其芯片組與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品的互操作性。高通將放棄收購(gòu)恩智浦半導(dǎo)體與NFC相關(guān)的“標(biāo)準(zhǔn)必要專利”,以及部分非標(biāo)準(zhǔn)必要專利。這些專利將被轉(zhuǎn)移給第三方,面向全球免版稅授權(quán)3年。至于高通將收購(gòu)的NFC相關(guān)的非標(biāo)準(zhǔn)必要專利,高通不會(huì)利用其打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,并進(jìn)行免版稅授權(quán)。

  業(yè)內(nèi)人士表示,若收購(gòu)失敗,高通按照協(xié)議將賠償20億美金給恩智浦,高通在汽車電子領(lǐng)域的布局將受挫,但對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)影響不大。

  另一方面,有分析認(rèn)為,若高通收購(gòu)成功,同樣難以避免多個(gè)國(guó)家的壟斷審查。2015年,高通支付近10億美元以結(jié)束中國(guó)對(duì)其長(zhǎng)達(dá)14個(gè)月的反壟斷調(diào)查。2016年12月份,經(jīng)過3年的調(diào)查后,韓國(guó)宣布對(duì)高通罰款8.5億美元。

  凈利潤(rùn)大幅下滑

  在收購(gòu)恩智浦的同時(shí),在過去半年時(shí)間里,高通還遭遇了博通的惡意收購(gòu)風(fēng)波,最后由美國(guó)政府出面阻止。同時(shí),在進(jìn)軍服務(wù)器芯片領(lǐng)域,高通的野心也遭遇到許多挫折。

  目前,高通仍難以撼動(dòng)英特爾在服務(wù)器芯片市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。因此,近日有消息稱高通計(jì)劃放棄開發(fā)數(shù)據(jù)中心服務(wù)器芯片。4月份,高通開始實(shí)施裁員計(jì)劃,大約1500名員工被裁減,知情人士稱,總裁員人數(shù)占了服務(wù)器芯片部門總員工數(shù)量的1/3到1/2。

  而裁員也帶來了無法估量的后果。據(jù)媒體報(bào)道,高通華裔工程師因十年內(nèi)被公司解雇兩次,從高通大樓一躍而下,當(dāng)場(chǎng)身亡。有網(wǎng)友表示,在2011到2014年之間,高通有兩名印度員工跳樓自殺,“高通現(xiàn)在這種高壓管理方式,有員工跳樓很正常,也很可悲?!?/p>

  據(jù)高通發(fā)布的截至3月25日的2018財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)顯示,高通第二財(cái)季凈利潤(rùn)為4億美元,比去年同期的7億美元下滑52%;營(yíng)收為53億美元,比去年同期的50億美元增長(zhǎng)5%。


本站內(nèi)容除特別聲明的原創(chuàng)文章之外,轉(zhuǎn)載內(nèi)容只為傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn)。轉(zhuǎn)載的所有的文章、圖片、音/視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有權(quán)人所有。本站采用的非本站原創(chuàng)文章及圖片等內(nèi)容無法一一聯(lián)系確認(rèn)版權(quán)者。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題,請(qǐng)及時(shí)通過電子郵件或電話通知我們,以便迅速采取適當(dāng)措施,避免給雙方造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。聯(lián)系電話:010-82306118;郵箱:aet@chinaaet.com。