圣誕節(jié)到了，樂視創(chuàng)始人賈躍亭也收到一份“禮物”：據(jù)說“圣誕老人”準(zhǔn)備給10億美元，助他完成造車夢。

　　最近，樂視離職員工向記者透露：“剛?cè)肼毿鹿荆€沒領(lǐng)到工資，就收到了樂視發(fā)的欠薪?！?/p>

　　與此同時，有報道稱，樂視汽車中國公司內(nèi)部已召開過員工大會，稱公司資金已陸續(xù)到賬，并且樂視汽車當(dāng)前的員工將轉(zhuǎn)簽到賈躍亭名下另外一家汽車公司Faraday Future（以下簡稱“FF”）。

　　對此，樂視汽車方面員工向記者表示：“對于網(wǎng)上的消息，我們官方現(xiàn)在不方便表態(tài)?！?/p>

　　據(jù)悉，12月25日，北京證監(jiān)局發(fā)布通告，責(zé)令賈躍亭于2017年12月31日前回國，配合解決公司問題，穩(wěn)妥處置公司風(fēng)險，切實保護投資者合法權(quán)益。

　　神秘的“10億美元”

　　在此之前，已有多個信源透露賈躍亭融到10億美元，F(xiàn)F在北美的工廠即將改造完成。

　　樂視汽車相關(guān)人士透露，印度塔塔汽車將為FF投資9億美元，以換取FF 10%的股份。除了期望能從FF處獲得獨家的新能源汽車技術(shù)外，塔塔方面還將與中國合作伙伴樂視汽車共同開發(fā)汽車互聯(lián)系統(tǒng)，其目的是改變旗下捷豹路虎品牌依賴燃油車發(fā)動機的局面，向新能源汽車轉(zhuǎn)變。

　　不過，此前塔塔汽車內(nèi)部員工在接受記者采訪時否認(rèn)此事，稱塔塔在本土汽車工廠業(yè)績均不佳的情況下，沒有可能選擇投資FF。

　　此外，本月初另有消息稱，賈躍亭通過律師團隊與來自香港的投資機構(gòu)簽署協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，F(xiàn)F可獲得一筆超過10億美元的投資。交易完成后，賈躍亭將推動FF生產(chǎn)基地盡快開工，以兌現(xiàn)他2019年上市銷售的諾言。并且直接將目標(biāo)指向了“小超人”李澤楷。

　　但是，由于樂視汽車和FF始終沒有進一步的官方行動，最后這些消息都像風(fēng)一樣吹走。

　　這一次，配合著樂視汽車給員工補足欠薪的消息，賈躍亭似乎真的找到了投資。

　　另外值得注意的是，久不更新微博的賈躍亭發(fā)了一條祝福FF員工圣誕快樂的短訊，配圖顯示著FF的員工帶著圣誕帽圍繞在7輛FF91四周。

　　FF91還有多遠(yuǎn)

　　因為樂視前董事長賈躍亭執(zhí)意造車，龐大的資金缺口不僅拖累了整個樂視，還迫使他不得不遠(yuǎn)走海外尋找資金，甚至因此在國內(nèi)被認(rèn)定為失信被執(zhí)行人，俗稱“老賴”。

　　事實上，在今年1月4日，賈躍亭在美國的汽車公司FF已完成第一款車FF91量產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，賈躍亭稱FF91完全無法用當(dāng)下任何一種車型給他歸類。不僅是地表加速最快的電動車，更有很多顛覆性創(chuàng)新，打破了互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、AI等邊界，重構(gòu)了汽車價值。直到現(xiàn)在，賈躍亭依然將記錄FF91上市情況和評價的那條微博置頂。

　　對FF91給出正面評價的還有汽車之家創(chuàng)始人李想，他曾表示：“FF91作為一輛智能電動車，在設(shè)計理念和技術(shù)呈現(xiàn)上，已經(jīng)很明顯的領(lǐng)先于傳統(tǒng)汽車品牌設(shè)計出來的概念車了，這個是絕對值得肯定的。”

　　FF團隊在FF91發(fā)布會后36小時表示，F(xiàn)F91的訂單量已經(jīng)達(dá)到了64124輛。雖然對比特斯拉Model 3的32.5萬輛訂單差距不小，但畢竟意味著有消費者表示了對FF91的興趣。

　　賈躍亭當(dāng)前的癥結(jié)就在于，要想向各方證明自己的戰(zhàn)略構(gòu)想能夠成功，洗掉“老賴”名聲，就要趕快向消費者交付量產(chǎn)的FF91車型。而想實現(xiàn)量產(chǎn)，仍需要10億美元或者說是一大筆資金，來完成FF91工廠的生產(chǎn)制造任務(wù)。

　　就目前情況判斷，這10億美元來自何方，是否已經(jīng)飛到了他的身邊，都仍是未知……