羅蘭貝格近日發(fā)布《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》第二期報告，基于對全球汽車行業(yè)的關(guān)鍵指數(shù)監(jiān)測，為汽車行業(yè)在顛覆性變革環(huán)境中的決策提供支持與指導(dǎo)。報告發(fā)現(xiàn)，全球汽車行業(yè)向無人駕駛出行方向的發(fā)展速度有一定提升。中國汽車行業(yè)的顛覆性變革進程排名由第三升至第二位，有望繼成功搶占電動汽車市場先機之后成為自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　如今，汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)逐漸向出行服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。為持續(xù)監(jiān)測并分析這一變革的動態(tài)進程，《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》研究覆蓋全球11個國家（中國、法國、德國、印度、日本、荷蘭、新加坡、韓國、英國、美國和意大利），在五大維度（消費者偏好、法律法規(guī)、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施與行業(yè)動態(tài)）中的27個指標(biāo)上對變革進程進行基于事實的評估，為明確各國市場的轉(zhuǎn)型速度提供分析。

　　從整體變革進程上來看，各國均呈現(xiàn)出朝新出行范式發(fā)展的態(tài)勢——商業(yè)化并大規(guī)模推動自動駕駛。法律法規(guī)的進步將為自動駕駛和出行領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展開路；消費者也對自動駕駛產(chǎn)品保持較高的興趣，利用互聯(lián)網(wǎng)滿足出行需求的意愿也越來越強；同時，企業(yè)研發(fā)活動以及人工智能和出行領(lǐng)域的風(fēng)險投資都有所增長，這些都為新的出行解決方案提供了非常優(yōu)越的發(fā)展條件，推動行業(yè)朝無人駕駛出行加速邁進。

　　與第一期報告相比，荷蘭在汽車行業(yè)顛覆性變革進程排名中依舊位列第一；中國排名上升到第二位，成為前三名中唯一的主要汽車市場代表；新加坡排名第三。德國、法國、日本和美國等其他主要汽車市場排名都位于中下游水平。亞洲國家在消費者偏好、法律法規(guī)、技術(shù)與行業(yè)動態(tài)這四大維度上都占據(jù)領(lǐng)先地位，在自動駕駛相關(guān)法律法規(guī)的進展方面尤為迅速。

　　中國在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展勢頭迅猛，將有望在未來出行的競賽中覓得先機。中國正在大力推動電動汽車發(fā)展、優(yōu)化城市交通，在共享汽車數(shù)量上排全球第二，4級及以上自動駕駛汽車車型審批也將得到進一步推進，而且中國的消費者也更加熱衷于技術(shù)，這些都為無人駕駛出行提供了重要的基礎(chǔ)。

　　在自動駕駛監(jiān)管方面，各國動作迅速，為新技術(shù)的公路測試構(gòu)建法律框架并取得重大進展。在政府的積極推動下，4級及以上自動駕駛汽車實現(xiàn)商業(yè)化的趨勢明顯。新加坡的推進速度最快，自動駕駛汽車已經(jīng)可以在公共道路上進行測試，新修改的《道路交通法案》增強了政府適度監(jiān)管響應(yīng)的靈活性，為“機器人出租車”商業(yè)模式的初次商業(yè)化創(chuàng)造條件。

　　在自動駕駛技術(shù)方面，行業(yè)研發(fā)力度和風(fēng)投規(guī)模均明顯增強。整車廠紛紛聯(lián)手發(fā)展，多個針對自動駕駛技術(shù)開發(fā)與推廣的聯(lián)盟在過去幾年中紛紛成立。此外，業(yè)內(nèi)風(fēng)險投資規(guī)模進一步提高：出行業(yè)務(wù)風(fēng)投規(guī)模高達125億美元，同比增長35%；人工智能業(yè)務(wù)風(fēng)投規(guī)模高達19億元，同比增長21%。

　　根據(jù)報告中的一項消費者調(diào)查顯示，45%的受訪者表示對無人駕駛出行感興趣。羅蘭貝格合伙人康伯涵表示：“該技術(shù)勢必將成為汽車行業(yè)的‘下一個風(fēng)口’，而只有客戶需求強勁、監(jiān)管障礙小、普適性技術(shù)完善、基礎(chǔ)設(shè)施充足的市場才能在這場已打響的競賽中占據(jù)領(lǐng)先地位?！?/p>