近日福特與弗吉尼亞理工交通研究所（Virginia Tech Transportation Institute）合作測(cè)試新技術(shù)，它可以讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)與行人、騎自行車(chē)的人、人類(lèi)駕駛員溝通，將移動(dòng)方式以視覺(jué)化形式告知對(duì)方。

　　新技術(shù)用燈光信號(hào)告訴對(duì)方無(wú)人駕駛汽車(chē)正在減速或者加速，福特與研究所認(rèn)為，未來(lái)這種技術(shù)有可能會(huì)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，被各個(gè)國(guó)家采納。福特人為因素技術(shù)專(zhuān)家約翰·舒特科（John Shutko）介紹稱(chēng)，人們用點(diǎn)頭、揮手的方式傳達(dá)信號(hào)，福特正在尋找新辦法替代這類(lèi)信號(hào)，將無(wú)人駕駛汽車(chē)的意圖告知行人。

　　研究人員沒(méi)有選擇在顯示屏上顯示文本信息，因?yàn)槲谋緝?nèi)容存在語(yǔ)言障礙，他們也沒(méi)有使用象征符號(hào)，因?yàn)樽R(shí)別程度比較低。福特在Transit Van汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃上安裝燈條，發(fā)送可視信號(hào)。如果燈條發(fā)出強(qiáng)烈的白光，表示汽車(chē)處在完全無(wú)人駕駛的狀態(tài)，如果發(fā)出閃爍的白光，表示汽車(chē)正在加速，如果兩條白光并排移動(dòng)，表示汽車(chē)正在減速，即將停車(chē)。

　　安裝特殊組件的Transit Van汽車(chē)8月份行駛了2900公里，主要在弗吉尼亞阿林頓（Arlington）及其周邊地區(qū)行駛，行駛環(huán)境包括城市十字路口、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)庫(kù)。測(cè)試的目標(biāo)是用視頻記錄人類(lèi)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)、擋風(fēng)玻璃燈光的反應(yīng)。汽車(chē)由人類(lèi)駕駛員駕駛，不過(guò)駕駛員會(huì)穿上特殊衣服，模擬無(wú)人駕駛汽車(chē)。

　　研究院自動(dòng)車(chē)輛系統(tǒng)中心（Center for Automated Vehicle Systems）的項(xiàng)目主管安迪·紹特（Andy Schaudt）認(rèn)為，研究對(duì)汽車(chē)制造商、用戶(hù)有利，對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)旁邊的行人、乘客、司機(jī)也有利。他說(shuō)，如果每一家汽車(chē)制造商制造無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)都用不同的方法提醒乘客，那真是太失敗了。公司正在與產(chǎn)業(yè)團(tuán)體、其它汽車(chē)制造商合作，以求達(dá)成共識(shí)。無(wú)人駕駛汽車(chē)會(huì)帶來(lái)一些負(fù)面影響，舒特科說(shuō)福特公司對(duì)此保持關(guān)注。

　　2021年之前，福特準(zhǔn)備為商用駕乘分享車(chē)隊(duì)提供無(wú)人駕駛汽車(chē)。