在現(xiàn)代狀態(tài)監(jiān)控(CM)系統(tǒng)中，MEMS加速度計用作振動傳感器正在日趨成熟。測量范圍、帶寬和分辨率（噪聲）等性能在近期獲得的擴展，使得新概念和系統(tǒng)架構(gòu)成為可能，狀態(tài)監(jiān)控開發(fā)商等待這一機會為時已久，迫切希望利用MEMS傳感器的尺寸、成本和可靠性優(yōu)勢。當(dāng)系統(tǒng)架構(gòu)師進行先期可行性研究時，可能需要評估特定傳感器能夠支持何種范圍的振動幅度（V_MIN、V_MAX）和頻率（f_MIN、f_MAX）。若幅度特性用速度來表示，則開發(fā)人員需要將其轉(zhuǎn)換為加速度，以便對照傳感器重要規(guī)格（噪聲、范圍）進行評估。方程式1提供了一種消弭此分歧的辦法，即對速度V(t)的單一頻率(f_V)模型求導(dǎo)，得出等效加速度公式a(t)。

V_PEAK

       利用方程式1中的加速度公式，可以得到將其峰值和均方根值與等效速度水平關(guān)聯(lián)起來的簡單公式（參見方程式2）。

(2)

       假設(shè)加速度計在系統(tǒng)振動邊界最具壓力的部分工作，即最低頻率(f_MIN)和幅度(V_MIN)下，則通過上述關(guān)系的均方根形式可確定加速度計噪聲的邊界條件。當(dāng)對照“工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)振動嚴(yán)重程度分類”評估特定加速度計時，這種形式的關(guān)系可能很有用。例如，方程式3確定在10 Hz的最低振動頻率時，加速度計測量的噪聲必須小于7.18 mg才能很好地檢測到2類機器的振動嚴(yán)重程度（依據(jù)ISO-10816-1，VMIN = 1.12 mm/s）。

(3)

加速度計的噪聲密度(ND)乘以噪聲帶寬(fNBW)的平方根，是估算特定加速度計和濾波器配置的總噪聲的相對簡單方法。

方程式4是其一般形式，其中還給出了一個例子，即估算與加速度計ADXL357相關(guān)聯(lián)的總噪聲(ND = 80 μg/√Hz)，它配合一個截止頻率為1000 Hz (fC = 1000 Hz)的單極點低通濾波器使用。在4.7 mg時，ADXL357似乎滿足方程式3中的邊界條件。

(4)

       方程式2的峰值形式（參見方程式5）可用于估算加速度計的另一重要邊界條件：測量范圍。方程式5也提供了一個具體例子，得出要測量4類設(shè)備上不可接受的振動嚴(yán)重程度（依據(jù)ISO-1081-1，VMAX = 28 mm/s，頻率fMAX = 1000 Hz），至少需要±25.3 g的測量范圍。

(5)

雖然最終傳感器選擇可能還需要其他考量和驗證，但這種水平的分析有助于在投資早期測試平臺和開展特性測試之前，確保設(shè)計符合最基本的邊界條件。