美國空軍正在進行用于戰(zhàn)斗機和轟炸機的下一代彈射座椅的市場研究。美國空軍計劃于2017財年第四季度發(fā)布一份方案征詢書（RFP）草案，并在2018財年第二季度發(fā)布正式的RFP?？哲妼⑦x擇兩家適合的承包商并于2019財年初授予合同。2020財年中期將做出生產(chǎn)決策。這份合同可能將為美國本土的聯(lián)合技術(shù)航宇系統(tǒng)（UTAS）公司“先進概念彈射座椅 5”（ACES 5）生產(chǎn)打開一扇大門，并邀請潛在的競爭者——英國的馬丁·貝克公司。在最近進行的采訪中，F(xiàn)-35項目集成辦公室主任就表示，除非美國空軍收到有關(guān)用于F-35戰(zhàn)斗機的馬丁·貝克座椅的研究結(jié)果，否則現(xiàn)在就中止ACES 5座椅的資格認證為時尚早。

　　計劃中的座椅將用于美國空軍現(xiàn)有的戰(zhàn)斗機和轟炸機。目前，UTAS為美國空軍的F-22、F-16、F-15、A-10和B-1提供了ACES II彈射座椅。9月美國空軍授予UTC下屬企業(yè)——AMI工業(yè)公司一項1440萬美元的合同，用ACES II座椅對B-2轟炸機進行升級。ACES II的可拆卸座椅靠背不需要拆卸轟炸機的逃生艙口就能進行維護。2014年馬丁·貝克公司完成了新的US16T彈射座椅在T-38教練機上的安裝。馬丁·貝克公司還為美國空軍的F-35A提供了US16E（MK16）彈射座椅。這種逃生系統(tǒng)正面對著關(guān)于體重限制的指責(zé)。美國空軍相信今年春天有關(guān)F-35A上Mk16座椅的體重限制能夠解除。