無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)今最令人矚目的科技方向之一，然而，由于技術(shù)尚未完美，安全事故以及對(duì)安全事故的擔(dān)憂使得人們對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展提出了更多異議。近日，就有外媒報(bào)道稱(chēng)美國(guó)多個(gè)州正在考慮制定新的無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試法規(guī)，或?qū)⒔箍萍脊具\(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛汽車(chē)，只允許汽車(chē)制造商在境內(nèi)測(cè)試無(wú)人駕駛車(chē)。

這份稱(chēng)之為《安全自動(dòng)駕駛車(chē)輛法案》的立法草案規(guī)定：只有汽車(chē)制造商才有權(quán)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)。

這項(xiàng)立法源于去年五月份在密西根制定的一系列法律條款， 其中一條法案稱(chēng)之為《參議院法案996》，該法案規(guī)定只有汽車(chē)生產(chǎn)商才能操縱沒(méi)有驅(qū)動(dòng)控制的汽車(chē)。經(jīng)Uber和Waymo建議將“開(kāi)發(fā)和測(cè)試無(wú)人駕駛系統(tǒng)的企業(yè)”納入到草案中的“汽車(chē)制造商”的定義中后，這些議案于去年12月被簽署成為法律。

不過(guò)，該法案并不一定會(huì)在整個(gè)美國(guó)實(shí)行，比如亞利桑那州就可能比較支持非汽車(chē)制造商的無(wú)人駕駛汽車(chē)企業(yè)，就在這兩天，Uber的測(cè)試車(chē)離開(kāi)了被要求支付每輛汽車(chē)150美元許可費(fèi)的舊金山，來(lái)到亞利桑那州，并開(kāi)啟了無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)。亞利桑那州州長(zhǎng)杜西甚至還成為了Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的首位乘客，為Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)站了臺(tái)。

據(jù)了解，早在2015年8月杜西便簽署行政令，允許在亞利桑那測(cè)試和運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛汽車(chē)，亞利桑那的斯科茨代爾也因此成為了無(wú)人駕駛汽車(chē)的熱門(mén)測(cè)試地。