從上周起，表弟就不跑網(wǎng)約車了。因?yàn)樗I的那款1.2L排量的車無論是排量還是軸距，都達(dá)不到成都新公布的網(wǎng)約車規(guī)定。對(duì)于他而言，要么加錢換一輛車，要么徹底和網(wǎng)約車司機(jī)這個(gè)副業(yè)說拜拜。

　　不僅僅是成都。10月8日北京、上海、深圳和廣州4城市不約而同發(fā)布了網(wǎng)約車管理辦法征求意見稿，對(duì)平臺(tái)、車輛、司機(jī)做出了嚴(yán)格限制。

　　網(wǎng)約車新政的頒布，讓不少不達(dá)標(biāo)的網(wǎng)約車司機(jī)感到頭疼，卻讓一批新能源汽車迎來了一波不小的機(jī)遇。

　　北京網(wǎng)約車新政規(guī)定，網(wǎng)約車駕駛員和網(wǎng)約車為本市戶籍、本市車輛，順風(fēng)車也必須是北京號(hào)牌。并且規(guī)定網(wǎng)約燃油車輛必須符合5座三廂小客車，排氣量不小于2.0L或1.8T、車輛軸距不小于2700毫米；新能源車軸距不能小于2650毫米，深圳特別規(guī)定了新能源車的續(xù)航里程要250km以上。

　　從使用成本上看，2.0L或1.8T以上排氣量的燃油車作網(wǎng)約車，其車輛磨損和油耗對(duì)于車主來說都是一個(gè)不小的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

　　相比之下，新能源車的日常使用成本相對(duì)更劃算。加之這幾個(gè)城市對(duì)新能源車有更優(yōu)厚的購車補(bǔ)貼政策和上牌政策，因而，此次新政頒布之后，更多的網(wǎng)約車司機(jī)將目光投向了新能源車。

　　事實(shí)上，此前在北、上、廣、深這些新能源車相對(duì)普及的城市，已經(jīng)有不少新能源車在從事網(wǎng)約車。不過在新政面前，在軸距和續(xù)航能力等方面符合條件的新能源車也非常有限。

　　根據(jù)公開資料，目前市場(chǎng)上在售的純電動(dòng)汽車有約40款這多，但是符合網(wǎng)約車軸距及續(xù)航要求，且具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，適合作為網(wǎng)約車的并不多。

　　買車君對(duì)目前市場(chǎng)上常見的、價(jià)格等方面適合做網(wǎng)約車的純電動(dòng)車進(jìn)行了一番搜羅，且看買車君搜羅的結(jié)果。

　　在軸距方面，比亞迪秦EV、比亞迪e5、比亞迪e6、騰勢(shì)、紳寶EV、啟辰晨風(fēng)、海馬普力馬EV、北汽EV260、吉利帝豪EV等幾款車型的軸距都達(dá)到甚至超過了2650mm的標(biāo)準(zhǔn)。

　　從續(xù)航里程看，比亞迪幾款純電動(dòng)車的續(xù)航里程非常出色。其中“60km/h等速純電續(xù)航里程”官方公布的數(shù)據(jù)是，秦EV300達(dá)到350km，比亞迪e5達(dá)到360km，而比亞迪e6綜合工況的續(xù)航里程更是達(dá)到了驚人的400km。

　　再來看價(jià)格。新能源車的價(jià)格定價(jià)普遍都很高，有的車高達(dá)二十幾萬，這個(gè)價(jià)格都可以買一輛ABB的入門款了。但事實(shí)上，各地政府針對(duì)新能源車的補(bǔ)貼不一樣，補(bǔ)貼力度大的城市，補(bǔ)貼可以高達(dá)十幾萬元。

　　以兩款比亞迪的純電動(dòng)車為例。其中，秦EV售價(jià)區(qū)間為25.98-30.98萬元，比亞迪e5售價(jià)區(qū)間為22.98-24.98萬元。

　　在北京市，純電動(dòng)車可享受國家補(bǔ)貼5.5萬元，地方補(bǔ)貼5.4萬元，共計(jì)10.9萬元，補(bǔ)貼后秦EV售價(jià)區(qū)間為15.08-20.08萬元，而比亞迪e5補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為12.08-14.08萬元。再加上終端經(jīng)銷商的一些優(yōu)惠，最終到手價(jià)很可能更便宜。

　　在深圳市，比亞迪e5除去補(bǔ)貼后最低售價(jià)僅需10.48萬。而且免購置稅，免搖號(hào)，輕松獲得粵B牌，每公里使用成本低至1毛1。可謂是省錢利器，不愧為運(yùn)營車的首選用車。

　　此次網(wǎng)約車新政從一個(gè)方面突顯了新能源車的優(yōu)勢(shì)。比亞迪作為國內(nèi)新能源車的領(lǐng)軍企業(yè)，旗下多款新能源車在這一輪較量中顯得特別突出。

　　同樣以比亞迪秦EV與e5為例。從性能方面來看，比亞迪秦EV與e5采用相同動(dòng)力總成與動(dòng)力電池，只是比亞迪秦EV定位于高端私人用戶，而比亞迪e5更多的則是以價(jià)格優(yōu)勢(shì)打拼市場(chǎng)，兩者采用高低搭配形式銷售兼顧10至20萬元價(jià)格區(qū)間。

　　這兩款車除了續(xù)航里程的優(yōu)勢(shì)，比亞迪秦EV與e5最大的優(yōu)勢(shì)還在于充電穩(wěn)定性，以及電池穩(wěn)定性。這兩款車的動(dòng)力電池都采用的是磷酸鐵鋰電池，其特點(diǎn)是安全性高、壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定承受能力高、成本低，針對(duì)能量密度低的缺電比亞迪增添了錳元素以提高能量密度比。正是這一點(diǎn)，讓比亞迪秦EV與e5做到300km以上的續(xù)航里程。

　　當(dāng)然，對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)來說，充電快不快，是否方便也非常重要。在充電性能方面，實(shí)測(cè)結(jié)果比亞迪秦EV與e5基本可以維持在75A左右，并且不會(huì)在充電末端發(fā)生跳槍情況，并且溫度對(duì)其影響并不大。比亞迪旗下純電動(dòng)車型目前以普及移動(dòng)放電站功能，同時(shí)旗下車型可為同品牌車型進(jìn)行緊急補(bǔ)電。