2016年上半年整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈都得到了突飛猛進(jìn)的增長，而作為其核心命脈的鋰離子電池更是備受關(guān)注。如何為電動(dòng)汽車選擇正確的鋰離子電池？如何評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的性能好壞？鋰離子電池的指標(biāo)參數(shù)有哪些？讓我們一一解讀。

安全性：是選擇電動(dòng)汽車電池的最重要的指標(biāo)之一。一次意外在媒體和輿論的放大下就可能使大眾否定這款電動(dòng)汽車。類似的問題在100年前也是發(fā)生過的，例如蒸汽引擎和汽油坦克爆炸。人們主要關(guān)心的就是電池的熱失控。用堅(jiān)固的配件及精心設(shè)計(jì)的安全電路應(yīng)該可以基本解決這個(gè)問題，但仍然可能存在風(fēng)險(xiǎn)。電池經(jīng)過濫用和長時(shí)間的使用后必須確保其安全性。

　　壽命：反應(yīng)了電池的循環(huán)次數(shù)和儲(chǔ)存壽命。大多數(shù)電動(dòng)汽車的電池壽命可以保證汽車在使用8 - 10年內(nèi)，充電一次能夠行駛160公里（約100英里）。電池老化引起的電池容量衰減是一個(gè)很嚴(yán)重的問題（尤其是在炎熱的氣候里）。而汽車制造商缺少用戶在不同的條件和氣候下電池的老化數(shù)據(jù)。因此廠商通常會(huì)增大電池組的尺寸來補(bǔ)償電池容量的損失，以保證汽車在規(guī)定年限內(nèi)能正常使用。

　　高低溫性能：反映了電動(dòng)車中的電池在極熱的夏天和很低的溫度下的性能。不像內(nèi)燃機(jī)能在大的溫度范圍內(nèi)正常工作，電動(dòng)汽車電池對(duì)溫度的要求比較高。當(dāng)車輛的動(dòng)力來源僅僅只有電池的時(shí)候，那調(diào)節(jié)電池的溫度、車內(nèi)部的加熱以及降溫所需要的能量也將都來自電池。

　　比能量：即電池單位重量中含有的能量，反應(yīng)了汽車可行駛里程。人們清楚地認(rèn)識(shí)到，電池單位重量輸出的能量?jī)H占化石燃料的1%。 汽油1kg（1.4升0.37加侖）產(chǎn)能約12kWh，而1kg電池只有120Wh左右。但是我們要知道，電動(dòng)機(jī)效率高于90％，而內(nèi)燃機(jī)只有30％左右。盡管效率差這么大，電池的儲(chǔ)能能力不提高2-4倍是不可能和內(nèi)燃機(jī)相提并論的。

　　比功率：與汽車的加速能力有關(guān)，大多數(shù)電動(dòng)汽車電池比功率都不低。電動(dòng)機(jī)與相同馬力的內(nèi)燃機(jī)相比有更好扭矩比。

　　成本：這是電動(dòng)汽車的主要劣勢(shì)。BCG預(yù)測(cè)，很難將電池的目標(biāo)成本限定在$250-400/KWh。而且還有別的因素促使成本增加，比如規(guī)定安全保護(hù)電路，電池管理狀態(tài)，環(huán)境溫度控制保持，和8-10年的保修期。這些因素導(dǎo)致電池的價(jià)格相當(dāng)于一臺(tái)非電動(dòng)汽車的價(jià)錢，基本上電動(dòng)汽車的價(jià)錢要再翻一倍。