ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場經(jīng)理許智斌

當(dāng)下，傳統(tǒng)汽車的電子化進(jìn)程正發(fā)生著如下這些變化：

1). 電子系統(tǒng)和芯片的裝機(jī)率顯著提高。在整個社會，行業(yè)，和消費(fèi)者對安全，舒適，節(jié)能的進(jìn)一步要求下，汽車廠商相應(yīng)增加了對應(yīng)的功能。電子元器件被進(jìn)一步大幅度的使用。

2). 與此同時(shí)，電子系統(tǒng)的性能得以進(jìn)一步提高，可靠性和穩(wěn)定性也繼續(xù)保持重點(diǎn)地位。一些信息娛樂系統(tǒng)因?yàn)樯婕鞍踩瘓?bào)等功能，被進(jìn)一步提高了安全等級。

3).對系統(tǒng)的集成度和價(jià)格提出了更高的要求。

2015年汽車電子市場的熱點(diǎn)領(lǐng)域有ADAS、Telematics、HEV/EV。

舉例來說：根據(jù)市場整體的傾向性需求,消費(fèi)者在選購汽車時(shí)越來越注重汽車自身的安全性。國內(nèi)消費(fèi)者從最初對汽車的基本代步功能需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)Π踩雀邔哟蔚男枨?。自動泊車、?cè)視輔助、車道輔助、駕駛員疲勞預(yù)警、倒車影像、物體檢測、緊急自動制動、操控輔助、擁堵導(dǎo)航等技術(shù)很好的填補(bǔ)了駕駛員年齡年輕化，駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的空白。汽車電子熱點(diǎn)也是緊隨消費(fèi)者需求,在安全控制方面多加努力。ADI具備全球領(lǐng)先的視覺和雷達(dá)ADAS方案?；贐F608/9 DSP的視覺ADAS方案，以及完善的24GHz/77GHz雷達(dá)ADAS方案。

ADAS技術(shù)可以在較早的階段就可以預(yù)測到潛在的危險(xiǎn)，全球各個地區(qū)的法律法規(guī)或者新車評估標(biāo)準(zhǔn)也更加注重汽車預(yù)測性安全設(shè)備的裝載。這其中，視覺傳感技術(shù)和雷達(dá)傳感技術(shù)被認(rèn)為是ADAS主動安全的核心功能。

新能源汽車特別是電動汽車給半導(dǎo)體供應(yīng)商的解決方案提出了哪些新的要求？

1). 高性能。電池管理，電機(jī)控制，隔離等應(yīng)用需要很高性能的芯片。

2). 高可靠性。這是涉及和安全相關(guān)的應(yīng)用，不論在平時(shí)使用或者發(fā)生意外情況時(shí)，都需要很高的可靠性。在事故發(fā)生時(shí)，需要有相應(yīng)的處理機(jī)制，保證車輛和乘員的安全。

3).合適的系統(tǒng)成本。在國家補(bǔ)貼會逐步減少的情況下，汽車廠商需要尋求合適的系統(tǒng)成本。對比傳統(tǒng)汽車，新能源汽車目前售價(jià)還是稍高，需要進(jìn)一步降低成本。

新能源汽車所要求的高能效轉(zhuǎn)換和電源/電池管理技術(shù)等。ADI將立足于我們的電池管理和監(jiān)控芯片，轉(zhuǎn)換器、放大器，處理器、磁耦隔離等核心技術(shù)，為不同需求提供更具針對性的創(chuàng)新的半導(dǎo)體產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案。

車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，數(shù)字信號處理（無線信號傳輸、數(shù)字安全等技術(shù)）、語音識別、音頻視頻信號處理、信號傳輸（射頻高頻信號、4G/GPS等信號的傳輸）以及如何解決單一天線傳輸不同頻段信號的問題成為該市場主要的增長點(diǎn)。