1月6日，雖然谷歌(微博)目前已在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面一馬當(dāng)先，但德國(guó)最大的工業(yè)企業(yè)之一博世集團(tuán)似乎也對(duì)這一領(lǐng)域非常感興趣，而該公司也在不久前推出了一個(gè)可以讓車(chē)輛在堵車(chē)情況下安全駕駛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

       據(jù)悉，博世已經(jīng)將這一系統(tǒng)安裝在了2015年拉斯維加斯CES展會(huì)上出現(xiàn)的JEEP切諾基車(chē)型上，以幫助汽車(chē)參展商們更加清楚的意識(shí)到該系統(tǒng)會(huì)如何幫助車(chē)主減輕堵車(chē)時(shí)的駕駛壓力。博世表示，如果一切順利的話該系統(tǒng)將在年內(nèi)首先針對(duì)一部分歐洲市場(chǎng)車(chē)型推出，但該公司并未對(duì)外透露有哪些汽車(chē)廠商已經(jīng)成為了自己的合作伙伴。

       事實(shí)上，博世這一系統(tǒng)背后的原理非常簡(jiǎn)單，即當(dāng)車(chē)主打開(kāi)這一系統(tǒng)時(shí)，該系統(tǒng)將在安全范圍內(nèi)跟隨前車(chē)移動(dòng)。博世為這一系統(tǒng)內(nèi)置了“預(yù)剎車(chē)系統(tǒng)” （predictive emergency braking）、傳感器、雷達(dá)和攝像頭，因此如果前車(chē)突然剎車(chē)的話，該系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間也將比人腦要迅速許多。

       對(duì)此，博世方面認(rèn)為在交通擁堵的情況下，這一系統(tǒng)會(huì)比單純依靠人腦作出的判斷更加迅速、安全。

       圖中這張照片便是博世對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行路試的畫(huà)面，該公司在測(cè)試車(chē)輛的上方安置了一個(gè)鐳射掃描儀，中控臺(tái)上則安裝有用于展示車(chē)輛行駛情況的顯示屏，研究人員可以借助這一方式收集更多有關(guān)該系統(tǒng)處理交通情況的數(shù)據(jù)。

       博世方面表示，目前全球每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿实乃劳鋈藬?shù)在130萬(wàn)人左右，其中有90%的都是因?yàn)槿藶樵蛟斐傻氖鹿?。另有研究顯示，大約有72%的追尾和側(cè)面 撞擊引發(fā)的交通死亡事故都完全可以借由“預(yù)剎車(chē)系統(tǒng)”而避免。而且，這一系統(tǒng)未來(lái)的安裝價(jià)格也將由汽車(chē)生產(chǎn)廠商自行控制，因?yàn)楹笳呖梢酝ㄟ^(guò)軟硬件升級(jí)或者 增配的方式來(lái)提供這一附加安全功能。