揮劍成河
汽車電子的發(fā)展速度超出了許多行業(yè)分析師的預(yù)計(jì)，而且來(lái)勢(shì)洶洶，我們看到很多車廠在談無(wú)人駕駛，谷歌公司的無(wú)人駕駛原形車也已經(jīng)上路了。作為汽車電子最能與駕駛員和乘客互動(dòng)的環(huán)節(jié)，汽車信息娛樂技術(shù)更是受到了追捧，這是很多人特別是年輕人買車時(shí)最看重的功能之一。知名汽車廠商憑借著多年累積的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)可以在汽車信息娛樂上先發(fā)制人，而中小型的汽車廠商特別是中國(guó)很多技術(shù)相對(duì)不成熟或者說(shuō)落后的汽車廠商則往往心有余而力不足。為了解決它們的難題，德州儀器（TI）推出了Jacinto 6 Eco異構(gòu)處理器DRA72x， 它是性價(jià)較高的適用于初級(jí)和中級(jí)汽車信息娛樂系統(tǒng)的SoC。日前，TI處理器業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)蔣宏先生與記者分享了Jacinto 6 Eco的獨(dú)特性能。
Jacinto已經(jīng)有十幾年的歷史，和TI其他著名SoC一樣，它的名字也很特別，蔣宏先生告訴記者，這是TI在美國(guó)德州辦公室旁邊一條河的名字，這個(gè)“無(wú)心插花”的命名卻恰恰代表著Jacinto 處理器十幾年來(lái)像河流灌溉農(nóng)田一樣，為汽車信息娛樂不斷注入新的動(dòng)力。
圖1 TI處理器業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)蔣宏先生
快速的功能遷移帶來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)
蔣宏先生興奮地說(shuō)：“我覺得發(fā)布Jacinto 6 Eco非常有意義，特別是對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)。車的智能化是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的潮流，未來(lái)3~5年，無(wú)論是中國(guó)市場(chǎng)還是全球市場(chǎng)，這一波智能化對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常好的機(jī)會(huì)。我們?cè)瓉?lái)認(rèn)為的一些高端功能，包括輔助駕駛、抬頭顯示等都將往中級(jí)車和低級(jí)車遷移，未來(lái)車廠差異化的地方很多來(lái)自于人機(jī)交互和使用體驗(yàn)，汽車從以前我們認(rèn)為是純機(jī)械的產(chǎn)品，慢慢會(huì)轉(zhuǎn)化成機(jī)械+IT的產(chǎn)品，這是我們看到在處理器這塊非常有潛力發(fā)展的一塊。”
如果從汽車功能來(lái)說(shuō)，以往的汽車僅包含影音娛樂、GPS導(dǎo)航、DVD、收音機(jī)，再放一些后座的娛樂系統(tǒng)而已。但新一代汽車信息娛樂帶來(lái)了很多新的功能集成，例如車聯(lián)網(wǎng)，車可以和你的手機(jī)聯(lián)網(wǎng)，可以通過(guò)T-Box和Internet聯(lián)網(wǎng)。
蔣宏先生繼續(xù)舉例說(shuō)明汽車新的信息娛樂功能：“我們看到一些應(yīng)用的集成，比如寶馬、奔馳等一些高端車已經(jīng)把儀表盤和影音娛樂顯示屏做到結(jié)合（集群信息顯示器）。大量的車會(huì)采用抬頭顯示，它有兩種系統(tǒng)，一個(gè)是把影像投放在擋風(fēng)玻璃，或者還有一種程序是在眼睛里，它會(huì)感官使這個(gè)物體呈現(xiàn)在遠(yuǎn)處的景物上。”
沒錯(cuò)，目前很多高端汽車的功能正在逐步遷移至初級(jí)和中級(jí)汽車應(yīng)用，例如集群信息顯示器、無(wú)線電廣播設(shè)備、語(yǔ)音功能、豐富多樣的HMI/屏幕鏡像云應(yīng)用、在線游戲、多媒體等，這就讓Jacinto 6有用武之地，充分幫助中國(guó)的汽車廠商去做這些新功能。
借鑒基站領(lǐng)域成功經(jīng)驗(yàn)
當(dāng)今世界，SoC可謂是無(wú)孔不入，因?yàn)樗行袠I(yè)應(yīng)用都在追求智能化，追求的更高效、更節(jié)能、更便宜。 德州儀器把多年來(lái)在通信基站領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)引入汽車領(lǐng)域，把多核DSP的成功架構(gòu)（Keystone）移植到Jacinto。從它的內(nèi)部架構(gòu)圖（如圖2所示）我們可以看到，其處理器組合包括ARM Cortex-A15、C66x DSP、雙核ARM Cortex-M4、Imagination Technologies POWERVR SGX544-MPx GPU、IVA-HD 1080p視頻協(xié)處理器、無(wú)線電協(xié)處理器和2D BitBLT (GC320)，如此多核的異構(gòu)處理器憑借Keystone架構(gòu)可以高效安全地協(xié)同工作。
圖2 DRA72x SoC內(nèi)部架構(gòu)
蔣宏先生在談到這款多核異構(gòu)SoC的性能時(shí)表示：“DRA72x為多媒體信息娛樂和音頻功能重新定義了性能標(biāo)準(zhǔn)。例如，IVA-HD 視頻協(xié)處理器能在幀率為60 fps、分辨率為1080p的情況下進(jìn)行H.264解碼（即同步多媒體和 BYOD 連接），通過(guò)基于集成的數(shù)字信號(hào)處理器裝載的噪音消除 (ANC)、語(yǔ)音增強(qiáng)、數(shù)字無(wú)線電廣播和音頻后期處理算法將為駕駛員與乘客帶來(lái)更優(yōu)越的語(yǔ)音功能用戶體驗(yàn)，汽車外設(shè)集成使汽車SoC更符合Jacinto系列。”
軟硬件結(jié)合成就“高大上”的信息娛樂系統(tǒng)
汽車廠商現(xiàn)在對(duì)于汽車信息娛樂的投資越來(lái)越大，而又往往要不斷推陳出新，Jacinto 6可幫助廠商實(shí)現(xiàn)硬件和軟件平臺(tái)的再利用。Jacinto 6產(chǎn)品系列均實(shí)現(xiàn)了可擴(kuò)展性，基于同一個(gè)通用架構(gòu)，而且軟件和引腳對(duì)引腳的兼容。
既然說(shuō)是要推動(dòng)初、中級(jí)汽車信息娛樂體驗(yàn)，那就必須幫助汽車廠商降低開發(fā)難度并加速上市進(jìn)程。Jacinto 6具有靈活軟件定義架構(gòu)的集成式 DSP，可為 AM/FM/RDS、高清晰度 (HD) Radio、DAB 和/或 DRM 提供簡(jiǎn)化及降成本的多調(diào)諧器無(wú)線電解決方案；片上輔助 CPU (Cortex M4)，可實(shí)時(shí)卸載主要 CPU，高度中斷密集的任務(wù)，以提高軟件的性能；還有可用的工具、經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的軟件和生態(tài)系統(tǒng)（包括 QNX、Linux 和 Android 高級(jí)操作系統(tǒng)），適用于 AM/FM、高清無(wú)線電廣播設(shè)備 (HD Radio)、DAB/DAB+/DMB、DRM、音頻處理解決方案的軟件定義無(wú)線電解決方案，提供重要中間件、應(yīng)用、人機(jī)界面 (HMI) 功能的生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴。
TI也通過(guò)集成功能為汽車制造商降低了系統(tǒng)成本，例如汽車外設(shè)的集成，包括多個(gè)顯示器、多個(gè)攝像頭接口、CAN、MOST-MLB、GigB 以太網(wǎng) AVB、 PCIe和分布式處理 (Cortex M4)。
在記者看來(lái)，TI是用軟件和硬件相結(jié)合，不但降低了成本、加速了開發(fā)周期、保證了客戶的投資，還給中、初級(jí)車一個(gè)高端、大氣、上檔次的汽車信息娛樂體驗(yàn)，而過(guò)去這種體驗(yàn)只能在一些豪華車?yán)锊艜?huì)感受到。
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