美國(guó)知名企業(yè)家、電影《鋼鐵俠》原型人物埃隆-馬斯克(ElonMusk)素來以“瘋狂”著稱。這名出生于南非的企業(yè)家曾在1999年聯(lián)合創(chuàng)立了Paypal，并在4年后以15億美元的價(jià)格將其出售給了在線零售商eBay。隨后，他又一手打造了Tesla電動(dòng)汽車公司，目前該公司的市值已經(jīng)超過了180億美元。與此同時(shí)，他還創(chuàng)建了火箭制造公司Space X，同時(shí)擔(dān)任美國(guó)最大的太陽能發(fā)電系統(tǒng)供應(yīng)商之一SolarCity公司的董事長(zhǎng)一職。
盡管自己已經(jīng)取得了非凡的成就，但馬斯克現(xiàn)在還沒有坐著自己太空飛船飛到另外一個(gè)安靜星球退休的計(jì)劃。反而，他仍然在不斷向外界展現(xiàn)自己的未來遠(yuǎn)景，那就是制造電動(dòng)飛機(jī)、開發(fā)超級(jí)高速鐵路系統(tǒng)，以及在火星上建立一個(gè)完整的城市等。
以下便是我們所收集的馬斯克12大愿景，我們不妨靜下來看看以下究竟有哪些項(xiàng)目能夠最終成為現(xiàn)實(shí)。具體如下：
1. 超級(jí)高鐵
你喜歡自己坐在一個(gè)能夠容納28名乘客的吊艙里，并以每小時(shí)760英里的速度滑行在一根鋼管上嗎？而這恰恰是馬斯克于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周一所公布的“超級(jí)高鐵”計(jì)劃的大致概念。據(jù)悉，這一設(shè)計(jì)理論上可以將你從舊金山到洛杉磯的交通時(shí)間縮短為35分鐘，而票價(jià)也僅為20美元，馬斯克本人則將其稱為“第五種運(yùn)輸模式”（ fifth mode of transportation）。
馬斯克表示：“這很像是一種坐飛機(jī)的感覺，這一超級(jí)高鐵有一個(gè)初始加速度，而一旦開始高速行駛后，乘客將不會(huì)注意到列車實(shí)際運(yùn)行的速度有多快。因此這種列車的行進(jìn)將非常平順，乘客就感覺就像坐在一個(gè)氣墊上一樣。”
據(jù)了解，這個(gè)完全依靠太陽能驅(qū)動(dòng)的超級(jí)高鐵項(xiàng)目將耗資60億美元，馬斯克已經(jīng)表示愿意自己掏錢來投資建設(shè)這一項(xiàng)目，并計(jì)劃能在未來首先建立一個(gè)原型機(jī)來進(jìn)行測(cè)試。
“我希望能看到它成為現(xiàn)實(shí)。”馬斯克說道。
2. 超音速電動(dòng)飛機(jī)
有什么能比一架以超音速速度飛行的電動(dòng)飛機(jī)更酷的發(fā)明嗎？更何況，這架電動(dòng)飛機(jī)還能夠?qū)崿F(xiàn)垂直起飛和降落。
馬斯克在上周同初創(chuàng)企業(yè)家的一次會(huì)面中表示：“我希望有人能夠?qū)Υ诉M(jìn)行研究，如果沒有人愿意的話，我或許會(huì)在未來親自涉足這一領(lǐng)域。”
在超音速環(huán)境下，飛機(jī)從倫敦到上海只需要七個(gè)半小時(shí)，而一架直飛普通商務(wù)飛機(jī)的飛行時(shí)長(zhǎng)則大約需要11個(gè)小時(shí)。除此之外，全電動(dòng)飛機(jī)還更加環(huán)保，而垂直起飛和降落的能力則可以大大減輕機(jī)場(chǎng)跑道的使用壓力。
3. 可重復(fù)使用的火箭
太空旅行成本昂貴是由許多因素造成的，但其中最大的原因或許就是火箭使用的單一性，這些火箭通常在經(jīng)過大氣層的時(shí)候逐漸解體，并最終落入大海。但現(xiàn)在，馬斯克旗下的SpaceX公司正在研發(fā)一種可以在太空飛行之后重新進(jìn)入地球大氣層，并垂直返回發(fā)射臺(tái)，且仍然可以再次起飛的火箭。
SpaceX公司已經(jīng)建立了一個(gè)名為“草蜢”（Grasshopper）的亞太空軌道實(shí)驗(yàn)火箭，這個(gè)火箭已經(jīng)成功發(fā)射并安全著陸，SpaceX的下一步計(jì)劃就要建立一個(gè)可以穿越真正太空并安全返回的火箭。
4. 商業(yè)太空港
盡管SpaceX公司已經(jīng)分別在加州范登堡空軍基地（Vandenberg Air Force Base）和佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地（Cape Canaveral Air Force Station）成功發(fā)射了火箭，但該公司仍然希望能夠在德克薩斯州的布朗斯維爾地區(qū)建立自己的商業(yè)太空港。馬斯克今年三月時(shí)曾表示：“這一選址將成為公司今后整體計(jì)劃的起始點(diǎn)”。
SpaceX計(jì)劃在成功建立商業(yè)太空港之后允許其他公司使用該地點(diǎn)發(fā)射火箭，但圍繞商業(yè)發(fā)射火箭的整體供應(yīng)鏈系統(tǒng)目前還尚未建立。
5. 在德州開設(shè)Tesla門店
馬斯克希望在德克薩斯州開設(shè)Tesla電動(dòng)車專賣店，這聽起來似乎不是什么大膽的想法。但該州為了防止大型汽車廠商削弱小型經(jīng)銷商，已經(jīng)明令禁止汽車制造商直接在門店向消費(fèi)者出售汽車。然而，馬斯克希望能夠改變這一現(xiàn)狀，因?yàn)槠嚱?jīng)銷商總是有著自己特立獨(dú)的行辦事方式。
目前，Tesla在德州擁有一些展示門店，但這些門店不能出售車輛，也無法為消費(fèi)者提供試駕服務(wù)。
6. 車型遠(yuǎn)景
除了Tesla敞篷跑車和Model S豪華轎車以外，馬斯克已經(jīng)在此前談到了公司有意研發(fā)不同電動(dòng)車型的計(jì)劃，其中就包括擁有歐翼式車門類似于《回到未來》（Back to the Future）里的鋼鐵之車Delorean的Model X車型。除此之外，Tesla還計(jì)劃在未來推出更加實(shí)惠的電動(dòng)轎車以及十分符合美國(guó)環(huán)保人士口味的全電動(dòng)皮卡車型。
7. 自動(dòng)導(dǎo)航技術(shù)
Tesla一直在考慮將無人駕駛技術(shù)應(yīng)用到旗下的車型當(dāng)中，而據(jù)馬斯克自己透露，公司已經(jīng)在今年5月就此同谷歌(微博)進(jìn)行了多次討論。盡管谷歌對(duì)此的定義是“自動(dòng)駕駛汽車”技術(shù)，但馬斯克似乎更加喜歡“自動(dòng)導(dǎo)航技術(shù)”一詞。
“自動(dòng)駕駛汽車聽起來好像它會(huì)自動(dòng)做一些你不想要它做的事情，但自動(dòng)導(dǎo)航技術(shù)在飛機(jī)上的出現(xiàn)一直都是一件好事，所以我們應(yīng)該將其安裝在汽車上。”馬斯克補(bǔ)充道。
8. 全國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)
馬斯克希望能夠駕駛電動(dòng)車從洛杉磯一直開到紐約，并在此期間通過Tesla獨(dú)享的充電站來給自己的電動(dòng)車充電。而且，他希望能夠在今年完成這一壯舉。Tesla曾在今年5月表示，公司正在從西海岸至東海岸擴(kuò)展自己的充電站覆蓋范圍，這將大大增加豪華電動(dòng)車廠商對(duì)于消費(fèi)者的吸引力。如果沒有這些充電站的話，一輛電動(dòng)汽車的最大續(xù)航里程大約僅為265英里（約合425公里），而超級(jí)充電站則可以在20-30分鐘內(nèi)完成對(duì)一輛Tesla電動(dòng)車的充電工作。
9. 機(jī)器人更換電池
據(jù)悉，部分Tesla的超級(jí)充電站將內(nèi)置該公司的又一項(xiàng)發(fā)明。早在今年6月，馬斯克就為旗下Model S推出了一個(gè)電池交換系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以在90秒內(nèi)完全充電來替換原本重達(dá)1000磅的鋰離子電池，當(dāng)時(shí)的Tesla甚至還錄制了一段演示視頻來展示這一系統(tǒng)。在這段視頻中，使用機(jī)器人交換裝置為兩臺(tái)車充電的時(shí)間比給一輛奧迪轎車加滿油的時(shí)間還要短，馬斯克希望通過這段視頻表達(dá)電動(dòng)汽車比普通汽車可以更加方便的理由。
10. 解決洛杉磯交通問題
和許多曾經(jīng)待在過洛杉磯的人一樣，現(xiàn)在的馬斯克也會(huì)常常感慨于洛杉磯糟糕的交通情況。
在此前接受《洛杉磯時(shí)報(bào)》采訪時(shí)，馬斯克表示：“我受夠了”。因此，他在隨后捐款5萬美元給洛杉磯當(dāng)?shù)匾患抑铝τ诮鉀Q交通擁堵的組織“Angelenos Against Gridlock”。
“如果他們的行動(dòng)有所成效的話，我很樂意為他們提供資金和創(chuàng)意。”馬斯克補(bǔ)充道。
11. 打造波音787夢(mèng)幻機(jī)型
787機(jī)型一直以來都是波音公司的噩夢(mèng)，在經(jīng)歷了今年年初一的連串電池故障問題，并且被空管局禁飛后，馬斯克表示自己愿意為此提供幫助。
“我非常愿意幫助波音”馬斯克今年1月在自己的Twitter中寫道。據(jù)悉，目前他已經(jīng)開始與波音總工程師商談相關(guān)事宜。
12. 八萬人殖民火星
或許，包括太陽能、電動(dòng)汽車、可重復(fù)使用的火箭以及Paypal這11個(gè)夢(mèng)想都只是馬斯克更偉大計(jì)劃的一個(gè)組成部分而已，因?yàn)樗淖畲髩?mèng)想其實(shí)是在火星上建立一個(gè)殖民地，馬斯克此前已經(jīng)表示，他希望能夠在火星上建立一個(gè)可以容納80000人的殖民地。
值得一提的是，馬斯克早在三月就在一次會(huì)議上表示：“我已經(jīng)說過我希望死在火星上，但不能是因?yàn)闆_擊力而死。”
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