德?tīng)柛?/a>公司與福特汽車(chē)公司即將聯(lián)合推出業(yè)內(nèi)首款多模式電子掃描雷達(dá)(ESR)。率先采用ESR先進(jìn)技術(shù)的福特2010年款Taurus也因此成為家用轎車(chē)領(lǐng)域首款提供碰撞預(yù)警系統(tǒng)的汽車(chē)。

德?tīng)柛６嗄Ｊ诫娮訏呙枥走_(dá)幫助福特公司為購(gòu)車(chē)者提供更加經(jīng)濟(jì)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可為駕駛者提供碰撞警告，并可與制動(dòng)系統(tǒng)配合使用。



德?tīng)柛（C 多模電子掃描雷達(dá)(車(chē)頭式)– 德?tīng)柛６嗄ｋ娮訏呙枥走_(dá)可幫助福特汽車(chē)公司為更多購(gòu)車(chē)者提供廣受歡迎的安全設(shè)備。

采用德?tīng)柛６嗄Ｊ诫娮訏呙枥走_(dá)的全新自適應(yīng)式巡航控制系統(tǒng)(ACC)將于2009年夏季在福特2010年款Taurus、林肯MKS豪華轎車(chē)、林肯MKT大型豪華跨界車(chē)等車(chē)型上推出。該雷達(dá)采用久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的技術(shù)，其性能、封裝和耐用性均為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。它可以幫助福特汽車(chē)公司為消費(fèi)者提供一款便捷易用的自適應(yīng)式巡航控制系統(tǒng)，不僅有助于提高行車(chē)安全，同時(shí)其價(jià)格也更加平易近人。

德?tīng)柛０踩到y(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部全球總監(jiān)Beth Schwarting表示：“福特汽車(chē)公司向來(lái)走在汽車(chē)安全技術(shù)的前列。主動(dòng)安全技術(shù)可幫助駕駛者避免發(fā)生碰撞事故，這一優(yōu)點(diǎn)在全新Taurus、MKS和MKT車(chē)型上表現(xiàn)得尤為明顯。電子掃描雷達(dá)是德?tīng)柛?最先進(jìn)的技術(shù)之一，這一創(chuàng)新技術(shù)可幫助福特公司應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)?！痹撓到y(tǒng)采用聲音報(bào)警，提醒駕駛者注意可能發(fā)生的碰撞，并預(yù)先啟用制動(dòng)系統(tǒng)，提高駕駛者操作的響應(yīng)速度。



德?tīng)柛６嗄ｋ娮訏呙枥走_(dá)(車(chē)尾式)– 完整雷達(dá)模塊，包含電子及安裝設(shè)備，體積小巧，大小僅為173.7 x 90.2 x 49.2毫米。

在ESR設(shè)計(jì)過(guò)程中，德?tīng)柛Ｓ龅降闹饕魬?zhàn)之一就是如何將中距離大角度檢測(cè)與遠(yuǎn)距離小角度檢測(cè)相結(jié)合。ESR同時(shí)提供兩種測(cè)量模式：檢測(cè)半徑60米，檢測(cè)角度90度的中距離大角度檢測(cè)模式;和檢測(cè)半徑為174米，檢測(cè)角度為20的遠(yuǎn)距離小角度檢測(cè)模式。中程寬場(chǎng)模式不僅能夠檢測(cè)從臨近車(chē)道切入的車(chē)輛，還能夠探測(cè)車(chē)身寬度范圍內(nèi)的車(chē)輛和行人;而遠(yuǎn)程模式不僅可以提供準(zhǔn)確的范圍、速度數(shù)據(jù)，還可以對(duì)物體進(jìn)行有效區(qū)分。使用遠(yuǎn)程模式時(shí)，可區(qū)分車(chē)輛前方多達(dá)64個(gè)目標(biāo)。

早期的自適應(yīng)式巡航控制系統(tǒng)多使用機(jī)械掃描型多波束雷達(dá)或多個(gè)固定重疊波束以獲取所需圖像。與傳統(tǒng)的機(jī)械掃描雷達(dá)不同，電子掃描雷達(dá)不使用運(yùn)動(dòng)機(jī)件，因此性能更加出色。此外，這一完整的雷達(dá)模塊包含電子及安裝設(shè)備，體積小巧，大小僅為173.7 x 90.2 x 49.2毫米。輕薄的外形使設(shè)計(jì)師們可以輕松將其布置到車(chē)輛上，而無(wú)需犧牲車(chē)輛外觀。

德?tīng)柛０踩到y(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部門(mén)北美區(qū)工程總監(jiān)Michael Thoeny介紹說(shuō)：“從車(chē)輛設(shè)計(jì)之初，德?tīng)柛＞团c客戶保持緊密合作，以實(shí)現(xiàn)與客戶車(chē)輛的無(wú)縫集成。德?tīng)柛５碾娮訏呙枥走_(dá)不僅性能突出，而且使用壽命長(zhǎng)。配合德?tīng)柛Ｏ冗M(jìn)的ESR技術(shù)，將為福特汽車(chē)公司帶來(lái)極大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，協(xié)助福特公司為消費(fèi)者提供廣受歡迎的安全技術(shù)。”

據(jù)MSN汽車(chē)頻道最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，自適應(yīng)式巡航控制系統(tǒng)是消費(fèi)者計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)最想擁有的兩種技術(shù)之一。

“德?tīng)柛?duì)消費(fèi)者安全的重要性有著充分的認(rèn)識(shí)。通過(guò)我們的電子掃描雷達(dá)，我們可以用更具吸引力的價(jià)格滿足消費(fèi)者對(duì)安全技術(shù)的需求?！盩hoeny補(bǔ)充道。

德?tīng)柛Ｊ侨蝾I(lǐng)先的車(chē)用電子產(chǎn)品及交通系統(tǒng)供應(yīng)商，其產(chǎn)品涵蓋安全設(shè)備、動(dòng)力總成、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、熱交換系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、保安系統(tǒng)、電子電氣系統(tǒng)、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)等諸多領(lǐng)域。