? 在這一場(chǎng)金融風(fēng)暴" title="金融風(fēng)暴">金融風(fēng)暴中巍然倒下的或許并不只是華爾街的投行們，遠(yuǎn)在底特律的通用、福特" title="福特">福特和克萊斯勒" title="克萊斯勒">克萊斯勒三大汽車(chē)廠(chǎng)也未能幸免。日前市場(chǎng)傳出通用和福特申請(qǐng)破產(chǎn)一說(shuō)，然后通用和福特相繼發(fā)表澄清聲明，稱(chēng) “破產(chǎn)之說(shuō)是無(wú)中生有”。
? 而一波未平一波又起，昨日又有消息稱(chēng)通用正在和克萊斯勒商談合并事宜。底特律之殤或許從側(cè)面暗示，華爾街的風(fēng)暴正在向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)傳導(dǎo)。
? 針對(duì)有媒體猜測(cè)說(shuō)通用公司可能申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)" title="破產(chǎn)保護(hù)">破產(chǎn)保護(hù)的說(shuō)法，通用汽車(chē)上周五發(fā)表聲明說(shuō)，面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，相信公司能增加資金流動(dòng)，不會(huì)考慮申請(qǐng)破產(chǎn)。 “顯然，主要市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)基本面的惡化以及全球金融市場(chǎng)的不確定性給我們帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。不過(guò)，破產(chǎn)保護(hù)并不是通用正在考慮的選項(xiàng)，這不符合我們員工、股東、供應(yīng)商和客戶(hù)的利益。 ”通用汽車(chē)表示。
? 數(shù)據(jù)顯示，9月份美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量還是沒(méi)有能夠止住下滑的趨勢(shì)。繼 8月份銷(xiāo)量分別下滑26.5%、34%和20%后，福特、克萊斯勒、通用9月份全美汽車(chē)銷(xiāo)量再次分別下滑34%、34%和16%。針對(duì)日益惡化的市場(chǎng)情況，通用汽車(chē)或在本周宣布進(jìn)一步削減生產(chǎn)、關(guān)閉工廠(chǎng)的計(jì)劃。而通用汽車(chē)的股價(jià)上周已下跌了將近50%，跌至58年多以來(lái)的最低水平。
? 除此之外，同樣陷入困境的克萊斯勒或?qū)⑴c通用“聯(lián)姻”，攜手共迎金融風(fēng)暴帶來(lái)的影響。消息人士說(shuō)，通用公司與克萊斯勒公司的控股企業(yè)瑟伯勒斯資本管理公司一個(gè)多月前開(kāi)始會(huì)談，會(huì)談的目的是考察雙方合并的可能性。據(jù)悉，初步會(huì)談內(nèi)容包括討論合并后各類(lèi)成本節(jié)省計(jì)算，但雙方都尚未研究過(guò)對(duì)方的賬簿和財(cái)務(wù)記錄。
? 通用公司發(fā)言人托尼·塞爾沃納拒絕透露任何有關(guān)與克萊斯勒公司會(huì)談的信息?！安豢紤]這一確切謠言，正如我們經(jīng)常所說(shuō)，通用汽車(chē)公司官員時(shí)常同其他汽車(chē)制造商討論共同利益問(wèn)題”。而克萊斯勒公司尚未就這一事件對(duì)媒體作出回應(yīng)。同時(shí)，克萊斯勒公司正繼續(xù)與其他汽車(chē)制造公司舉行會(huì)談，其中包括日本日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)公司和法國(guó)雷諾汽車(chē)公司。
??業(yè)內(nèi)人士分析，通用公司作為美國(guó)最大的汽車(chē)生產(chǎn)商，如果與克萊斯勒公司合并，兩者規(guī)模將超過(guò)日本豐田汽車(chē)工業(yè)公司，成為全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)商，會(huì)對(duì)全球汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)生重大影響。合并后，兩者將控制美國(guó)35%以上的汽車(chē)市場(chǎng)，在敞蓬小型載貨卡車(chē)、多用途" title="多用途">多用途運(yùn)動(dòng)車(chē)以及小型貨車(chē)市場(chǎng)將占主導(dǎo)地位。兩者還可分享經(jīng)銷(xiāo)商、合并生產(chǎn)線(xiàn)以及開(kāi)發(fā)先進(jìn)技術(shù)。