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航空航天最新文章

攻克驗(yàn)證試飛最難關(guān)！AC312E完成高高原試飛

　22日，由航空工業(yè)哈飛研制的AC312E直升機(jī)于青海玉樹(shù)巴塘機(jī)場(chǎng)完成高高原試飛。

發(fā)表于：11/22/2017

八一飛行表演隊(duì)勁舞高原傳遞中巴兩國(guó)兄弟情深

中國(guó)空軍八一飛行表演隊(duì)２０日應(yīng)邀在巴基斯坦奎達(dá)市進(jìn)行飛行表演，受到現(xiàn)場(chǎng)巴基斯坦社會(huì)各界人士的如潮好評(píng)和兄弟般的熱情接待。

發(fā)表于：11/22/2017

NASA超音速火星降落傘試驗(yàn)展開(kāi) 為發(fā)射“火星2020”探測(cè)器做準(zhǔn)備

NASA剛剛通過(guò)火箭發(fā)射測(cè)試了其先進(jìn)超音速降落傘充氣研究實(shí)驗(yàn)（ASPIRE），發(fā)射了一枚降落傘進(jìn)入高空。

發(fā)表于：11/18/2017

航天新藍(lán)圖：我國(guó)構(gòu)建未來(lái)航天運(yùn)輸系統(tǒng)路線圖

根據(jù)我國(guó)未來(lái)航天運(yùn)輸系統(tǒng)路線圖到2045年我國(guó)要全面建成航天強(qiáng)國(guó)。

發(fā)表于：11/18/2017

擬于明年發(fā)射 “洞察”號(hào)將為人類(lèi)登火星“打前站”

　美國(guó)國(guó)家航空航天局下一個(gè)火星探測(cè)任務(wù)是明年發(fā)射“洞察”號(hào)(InSight)火星著陸器。

發(fā)表于：11/18/2017

賽普拉斯授權(quán)UMC生產(chǎn)的 65nm 和 40nm SRAM 器件榮獲航空航天級(jí) QML 認(rèn)證

加利福尼亞州圣何塞，2017年 11 月 15 日 —— 包括抗輻射存儲(chǔ)器在內(nèi)的先進(jìn)嵌入式系統(tǒng)解決方案市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者賽普拉斯半導(dǎo)體公司 (納斯達(dá)克代碼：CY) 和全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體代工廠聯(lián)華電子股份有限公司（紐約證券交易所代碼：UMC；臺(tái)灣證券交易所代碼：2303）（以下簡(jiǎn)稱“UMC”）今日聯(lián)合宣布，賽普拉斯 65nm 和 40nm 技術(shù)平臺(tái)成為業(yè)界首批榮獲合格制造商名單 (QML) 認(rèn)證的平臺(tái)，為其未來(lái)產(chǎn)品鋪平了道路。UMC的 Fab 12A（位于臺(tái)灣臺(tái)南）生產(chǎn)的新一代 144 Mb 四倍數(shù)據(jù)速率 (QDR) II+、144 Mb QDR IV 和 16 Mb 異步 SRAM 器件均已通過(guò)航空航天級(jí)應(yīng)用的 QML-V 認(rèn)證。QML 認(rèn)證由美國(guó)國(guó)防后勤局 (DLA) 的陸地和海域分部管理，是美國(guó)政府實(shí)施的最嚴(yán)格質(zhì)量程序之一，旨在確保微電子元器件供應(yīng)的可靠性與受控性。

發(fā)表于：11/17/2017

羅羅遄達(dá)7000來(lái)了！空客A330neo首飛第一功臣

法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月19日下午，空客A330neo成功完成了四個(gè)小時(shí)的首飛測(cè)試，距離正式投入使用又邁進(jìn)了一步。

發(fā)表于：11/14/2017

中國(guó)計(jì)劃在2018年發(fā)射新型“太空擺渡車(chē)”

　中國(guó)“太空擺渡車(chē)”有望在2018年新添成員：遠(yuǎn)征一號(hào)乙上面級(jí)將與長(zhǎng)征二號(hào)丙運(yùn)載火箭組合，執(zhí)行太陽(yáng)同步軌道發(fā)射任務(wù)。

發(fā)表于：11/14/2017

模擬“月球飛船” 6名成員將展開(kāi)17晝夜隔離實(shí)驗(yàn)

　俄羅斯醫(yī)學(xué)生物問(wèn)題研究所新聞處稱，為模擬月球飛行中的情況，6名乘組成員即將開(kāi)始密閉空間內(nèi)的17晝夜隔離實(shí)驗(yàn)。

發(fā)表于：11/14/2017

美“天鵝座”飛船第八次給空間站送貨

美國(guó)東部時(shí)間7時(shí)19分，軌道ATK公司自主研發(fā)的“安塔瑞斯”火箭托舉著“天鵝座”飛船，從美國(guó)東海岸弗吉尼亞州的瓦勒普斯航天發(fā)射場(chǎng)升空。

發(fā)表于：11/14/2017

為了更快到火星 NASA重啟核裂變火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研究

11月13日消息，如果美國(guó)宇航局想要更快到達(dá)火星，目前的化學(xué)燃料火箭無(wú)法幫助我們快速實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，一群工程師重啟一臺(tái)1972年就熄火的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行研究。

發(fā)表于：11/14/2017

NASA重新評(píng)估SLS火箭首飛日期為2020年6月

近期NASA官方聲明，在建的超巨型Space Launch System 火箭在全面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后定于2020年六月首飛。

發(fā)表于：11/14/2017

新型客機(jī)提升乘客體驗(yàn)的挑戰(zhàn)

全球航空客運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展，世界領(lǐng)先的飛機(jī)制造商空中客車(chē)預(yù)測(cè)，全球新興經(jīng)濟(jì)體，特別是中國(guó)、印度，以及亞洲其他地區(qū)和拉丁美洲國(guó)家是航空業(yè)增長(zhǎng)最快的區(qū)域，其增長(zhǎng)速度幾乎是北美和西歐等成熟市場(chǎng)增速的兩倍。[1] 為捕捉市場(chǎng)機(jī)遇，中國(guó)已制定商用飛機(jī)制造策略，中國(guó)首架?chē)?guó)產(chǎn)客機(jī)已在今年年初成功首飛。期望未來(lái)能滿足國(guó)內(nèi)需求，并在國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。但除了安全要求外，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)須在乘客體驗(yàn)及耗油量上達(dá)到國(guó)際水平，才能與美國(guó)及歐洲的飛機(jī)制造商鼎足而立。當(dāng)中乘客體驗(yàn)強(qiáng)調(diào)更注重座椅區(qū)域的設(shè)計(jì)，如頭枕、食物托盤(pán)和機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)，這將是全球客機(jī)發(fā)展重點(diǎn)。

發(fā)表于：11/11/2017

基于北斗通信的工業(yè)過(guò)程數(shù)據(jù)壓縮方法

短報(bào)文通信是我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)特有的一個(gè)功能，可用于公網(wǎng)通信覆蓋盲區(qū)位置的數(shù)據(jù)傳輸。而通信頻度和報(bào)文長(zhǎng)度的限制，降低了北斗短報(bào)文通信的效率，為此，提出了一種用于北斗通信數(shù)據(jù)的壓縮方法。該壓縮方法分兩步，第一步為有損壓縮，以工業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)壓縮技術(shù)中的旋轉(zhuǎn)門(mén)算法為基礎(chǔ)，同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)有損壓縮的精度可調(diào)，用改進(jìn)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)PID控制器對(duì)旋轉(zhuǎn)門(mén)算法的參數(shù)進(jìn)行在線調(diào)整；第二步為無(wú)損壓縮，提出了前置特殊字節(jié)配合差值傳遞的無(wú)損壓縮策略。實(shí)驗(yàn)表明經(jīng)過(guò)此方法兩步壓縮后，對(duì)工業(yè)過(guò)程數(shù)據(jù)完成了較高的壓縮，同時(shí)，壓縮精度也可在壓縮過(guò)程中準(zhǔn)確調(diào)整。

發(fā)表于：11/10/2017

俄LA-252高空太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)將開(kāi)展平流層試飛

俄羅斯首架高空太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)LA-252“阿伊斯特”將進(jìn)行平流層飛行測(cè)試。

發(fā)表于：11/8/2017