FPGA如何實(shí)現(xiàn)靈活、安全、綠色的電信技術(shù)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

　　隨著開(kāi)放式無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)（ORAN）架構(gòu)的采用，電信行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)重大變革。這種創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法帶來(lái)了解聚合和互操作性，便于自不同供應(yīng)商組件之間的無(wú)縫協(xié)作。隨著5G網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展和發(fā)展，以支持非地面網(wǎng)絡(luò)（5G-NTN）、聯(lián)網(wǎng)汽車（5G C-V2X）、鐵路（5G FRMCS）和工業(yè)應(yīng)用（5G URLLC）等各種用例，現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列（FPGA）已成為實(shí)施ORAN的理想技術(shù)推動(dòng)者。

發(fā)表于：2025/1/9 21:28:00

非常見(jiàn)問(wèn)題解答第225期：原來(lái)為硅MOSFET設(shè)計(jì)的DC-DC控制器能否用來(lái)驅(qū)動(dòng)GaNFET？[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

　　在不斷追求減小電路板尺寸和提高效率的征途中，氮化鎵場(chǎng)效應(yīng)晶體管（GaNFET）功率器件已成為破解目前難題的理想選擇。GaN是一項(xiàng)新興技術(shù)，有望進(jìn)一步提高功率、開(kāi)關(guān)速度以及降低開(kāi)關(guān)損耗。這些優(yōu)勢(shì)讓功率密度更高的解決方案成為可能。當(dāng)前市場(chǎng)上充斥著大量不同的Si MOSFET驅(qū)動(dòng)器，而新的GaN驅(qū)動(dòng)器和內(nèi)置GaN驅(qū)動(dòng)器的控制器還需要幾年才能面世。除了簡(jiǎn)單的專用GaNFET驅(qū)動(dòng)器（如LT8418）外，市場(chǎng)上還存在針對(duì)GaN的復(fù)雜降壓和升壓控制器（如LTC7890、LTC7891）。目前的四開(kāi)關(guān)降壓-升壓解決方案仍有些復(fù)雜，但驅(qū)動(dòng)GaNFET并不像看起來(lái)那么困難。利用一些簡(jiǎn)單的背景知識(shí)，可以通過(guò)調(diào)整針對(duì)Si MOSFET的控制器來(lái)驅(qū)動(dòng)GaNFET。

發(fā)表于：2025/1/9 20:45:00

增強(qiáng)視覺(jué)傳感器功能：3D圖像拼接算法幫助擴(kuò)大視場(chǎng)[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

　　摘要 　　得益于出色的深度計(jì)算和紅外（IR）成像能力，飛行時(shí)間（TOF）攝像頭在工業(yè)應(yīng)用，尤其是機(jī)器人領(lǐng)域越來(lái)越受歡迎。盡管具有這些優(yōu)勢(shì)，但光學(xué)系統(tǒng)的固有復(fù)雜性往往會(huì)約束視場(chǎng)，從而限制獨(dú)立功能。本文中討論的3D圖像拼接算法專為支持主機(jī)處理器而設(shè)計(jì)，無(wú)需云計(jì)算。該算法將來(lái)自多個(gè)TOF攝像頭的紅外和深度數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)無(wú)縫結(jié)合，生成連續(xù)的高質(zhì)量3D圖像，該圖像具有超越獨(dú)立單元的擴(kuò)大視場(chǎng)。借助拼接的3D數(shù)據(jù)，應(yīng)用先進(jìn)的深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)能夠徹底改變可視化及與3D環(huán)境的交互，深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)在移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用中特別有價(jià)值。

發(fā)表于：2025/1/4 16:06:00

集成開(kāi)/關(guān)控制器如何提升系統(tǒng)能效[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

　　摘要 　　本文將介紹如何使用開(kāi)/關(guān)控制器和電池保鮮密封件集成解決方案，使產(chǎn)品設(shè)計(jì)在操作和生產(chǎn)過(guò)程中更加高效。具體而言，本文將詳細(xì)介紹ADI公司的集成開(kāi)/關(guān)控制器在節(jié)能特性、小尺寸和高ESD額定值方面的優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：2025/1/4 15:46:00

軟件定義車輛加速推進(jìn)汽車電子技術(shù)的未來(lái)發(fā)展[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

　　本文將討論具有區(qū)域架構(gòu)的軟件定義車輛如何推動(dòng)開(kāi)發(fā)更智能、更安全、更節(jié)能的車輛。通過(guò)集中管理軟件并將硬件與軟件分離，這種車輛可以更輕松地進(jìn)行更新、降低成本并提供新功能。

發(fā)表于：2025/1/4 14:37:00

恩智浦i.MX 94系列處理器為車載信息服務(wù)及遠(yuǎn)程連接系統(tǒng)帶來(lái)高集成度解決方案[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

　　從GPS導(dǎo)航到信息娛樂(lè)系統(tǒng)和無(wú)線互聯(lián)，車載遠(yuǎn)程信息能力已成為我們駕駛體驗(yàn)不可或缺的組成部分，像引擎和車輪一樣推動(dòng)我們前行。芯片和軟件技術(shù)的迅速發(fā)展是推動(dòng)這一汽車應(yīng)用變革的重要?jiǎng)恿Α?/a>

eIQ® Time Series Studio簡(jiǎn)介：簡(jiǎn)化邊緣 AI 開(kāi)發(fā)[人工智能][工業(yè)自動(dòng)化]

　　近年來(lái)，人工智能（AI）在推動(dòng)各個(gè)行業(yè)創(chuàng)新方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。視覺(jué)和語(yǔ)音技術(shù)的進(jìn)步促進(jìn)了大型智能模型的發(fā)展，創(chuàng)造了新的用例，并改善了用戶體驗(yàn)。越來(lái)越多的應(yīng)用要求能夠在配備微控制器和微處理器的邊緣設(shè)備上運(yùn)行的AI，這帶來(lái)了更低的延遲、更低的能耗以及更強(qiáng)的數(shù)據(jù)隱私保護(hù)等好處。在這些應(yīng)用中，時(shí)間序列數(shù)據(jù)通常用于開(kāi)發(fā)三類主要任務(wù)：異常檢測(cè)、分類和回歸。時(shí)間序列數(shù)據(jù)是指按一致、均勻的時(shí)間間隔記錄的一系列數(shù)據(jù)點(diǎn)。

發(fā)表于：2025/1/4 13:50:00

ST1VAFE3BX：意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器[MEMS|傳感技術(shù)][消費(fèi)電子]

　　ST 最新推出的生物傳感器ST1VAFE3BX 將生物電位輸入與意法半導(dǎo)體的加速度計(jì)以及機(jī)器學(xué)習(xí)核心相結(jié)合并實(shí)現(xiàn)同步，從而為下一代需要控制能耗的可穿戴醫(yī)療設(shè)備開(kāi)辟了道路。此外，其小巧的封裝（2 mm x 2 mm x 0.74 mm）有助于降低制造成本和 PCB電路板尺寸。整體設(shè)計(jì)對(duì)電能的需求也更低，系統(tǒng)架構(gòu)需求的復(fù)雜程度也隨之降低。不過(guò)，ST1VAFE3BX 保留了先前推出的ST1VAFE6AX 的有限狀態(tài)機(jī)和機(jī)器學(xué)習(xí)核心，確保了能夠在邊緣端提供人工智能。

發(fā)表于：2025/1/4 10:09:00

能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

　　二十多年來(lái)，科學(xué)家和氣候?qū)W家一直在發(fā)出警示，提醒人們關(guān)注全球變暖的影響及其與溫室氣體（GHG）排放之間的聯(lián)系。但如今，全球社會(huì)的注意力已經(jīng)轉(zhuǎn)向具體的行動(dòng)，以及如何解決氣候變化的根本原因和相關(guān)影響。半導(dǎo)體是現(xiàn)代設(shè)備、電動(dòng)汽車（EV）、智能手機(jī)、機(jī)器人等產(chǎn)品的大腦中樞。通過(guò)定制創(chuàng)新和自適應(yīng)邊緣智能，半導(dǎo)體或可抓住解決可持續(xù)發(fā)展危機(jī)的關(guān)鍵。

發(fā)表于：2025/1/3 23:39:00

采用物聯(lián)網(wǎng)能源效率解決方案實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)[MEMS|傳感技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

　　本文將討論物聯(lián)網(wǎng)如何通過(guò)節(jié)能解決方案實(shí)現(xiàn)凈零排放。

發(fā)表于：2025/1/3 23:30:33