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賽靈思FPGA可顯著提升波束成形系統(tǒng)設(shè)計(jì)[可編程邏輯][其他]

波波束形成是一種利用一系列傳感器實(shí)現(xiàn)方向性、提高發(fā)送信號強(qiáng)度以及提升接收信號質(zhì)量的信號處理技術(shù)。通信、雷達(dá)、對抗措施、武器系統(tǒng)、石油與礦產(chǎn)勘探、醫(yī)療成像及測向等領(lǐng)域均廣泛使用了波束形成技術(shù)。在測向應(yīng)

發(fā)表于:8/5/2013 3:04:40 PM

新的工具可簡化FPGA綜合[可編程邏輯][其他]

大多數(shù)FPGA設(shè)計(jì)人員都充滿熱情地開展專業(yè)化問題解決和創(chuàng)造性工作,當(dāng)然,他們工作壓力也相當(dāng)大,工作流程也非常單調(diào)乏味。幸運(yùn)的是,EDA公司和FPGA廠商不斷開發(fā)新的工具和方法,推進(jìn)繁瑣任務(wù)的自動(dòng)化,幫助設(shè)

發(fā)表于:8/5/2013 3:03:43 PM

FairchildFCM8531200W三相永磁同步電機(jī)及直流無刷電機(jī)解決方案[電源技術(shù)][其他]

Fairchild公司的FCM8531是一款集成先進(jìn)馬達(dá)控制器處理器和兼容51內(nèi)核的MCU處理器實(shí)現(xiàn)一個(gè)特定應(yīng)用的并核馬達(dá)控制處理器。其中先進(jìn)馬達(dá)控制器處理器主要被應(yīng)用于馬達(dá)控制處理,集成了一個(gè)可配置的處理器核心和實(shí)現(xiàn)無磁定向控制、無傳感器馬達(dá)控制的外圍電路。為很好地實(shí)現(xiàn)對不同馬達(dá)控制的需求,可以通過對內(nèi)部51內(nèi)核的用戶接口、通信接口和輸入/輸出接口的編程實(shí)現(xiàn)對不同馬達(dá)的系統(tǒng)控制。

發(fā)表于:8/5/2013 12:00:00 AM

利用安森美半導(dǎo)體LED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)高效LED燈串[電源技術(shù)][其他]

近年來,高亮度LED的應(yīng)用領(lǐng)域不斷增多,涵蓋從移動(dòng)設(shè)備背光、中大尺寸LCD背光、汽車內(nèi)部及外部照明及通用照明等寬廣范圍。常見DC-DC LED照明應(yīng)用包括景觀照明、內(nèi)部低壓道路照明、太陽能供電照明、汽車照明、應(yīng)用車輛照明、船舶應(yīng)用、低壓鹵素類替代及飛機(jī)內(nèi)部照明等。

發(fā)表于:8/2/2013 3:14:19 PM

ADI網(wǎng)絡(luò)(CAN)解決方案[模擬設(shè)計(jì)][其他]

ADM3052在CAN協(xié)議控制器與物理層總線之間創(chuàng)建一個(gè)隔離接口。它能以最高1Mbps的數(shù)據(jù)速率工作。該器件的總線引腳(V+、V、CANH和CANL)集成有接線錯(cuò)誤保護(hù)功能。本方案可以快速開發(fā)ADM3052應(yīng)用。

發(fā)表于:7/31/2013 2:26:15 PM

MAXIM基于MAX16834實(shí)現(xiàn)112W高亮串型LED驅(qū)動(dòng)方案[電源技術(shù)][其他]

MAXIM公司的MAX16834是一款采用BOOST、BOOST-BUCK及高邊BUCK拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的電流模式高亮LED驅(qū)動(dòng)器。該芯片不但具有驅(qū)動(dòng)一個(gè)功率N溝道MOSFET來驅(qū)動(dòng)電源,而且還可以通過一個(gè)N溝道PWM開關(guān)實(shí)現(xiàn)LED的亮度調(diào)節(jié)。MAX16834集成了具有寬范圍亮度調(diào)節(jié)所需要的恒頻高亮度內(nèi)嵌模塊。該芯片具有外部使能引腳、內(nèi)嵌振蕩器、過溫故障保護(hù)、開/短路保護(hù)及過壓保護(hù)模塊。本文通過介紹采用MAX16834的112W高亮LED參考設(shè)計(jì),給出設(shè)計(jì)概述、電路設(shè)計(jì)板圖、電

發(fā)表于:7/31/2013 2:25:37 PM

ADI隔離電源控制器解決方案[電源技術(shù)][其他]

ADuM3070隔離器可以提供更加穩(wěn)定的輸出電壓和更高的效率。它采用小型QSOP封裝,完全集成了反饋和環(huán)路補(bǔ)償,尺寸小于任何分立式解決方案。

發(fā)表于:7/29/2013 12:00:00 AM

飛兆高電壓產(chǎn)品對汽車行業(yè)至關(guān)重要[電源技術(shù)][其他]

盡管EV/HEV稅收抵免存在爭議,電池技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施在過去幾十年一直很穩(wěn)定,汽車的高電壓技術(shù)仍然是高級應(yīng)用程序的關(guān)鍵推動(dòng)因素。尤其是電動(dòng)車輛仍面臨基礎(chǔ)設(shè)施方面的障礙。 HEV和EV平臺(tái)均面臨電池成本與可靠性的挑戰(zhàn)。盡管混合動(dòng)力和電動(dòng)車輛面臨ICE效率改進(jìn)(即 直噴)方面的競爭,高電壓在各平臺(tái)間仍有許多應(yīng)用機(jī)會(huì)。不管哪些車輛技術(shù)會(huì)被消費(fèi)者廣泛接受,哪些技術(shù)會(huì)成為利基市場,高電壓半導(dǎo)體元器件的使用都將在世界市場繼續(xù)增長。

發(fā)表于:7/25/2013 4:41:27 PM

基于LSM303DLHC芯片的LCD視動(dòng)性眩暈補(bǔ)償系統(tǒng)設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

本項(xiàng)目以目前科技發(fā)展與視動(dòng)性眩暈的高發(fā)病率為背景,設(shè)計(jì)了針對LCD的視動(dòng)性眩暈補(bǔ)償系統(tǒng)。項(xiàng)目基于LSM303DLHC加速度傳感器芯片,以STM32F103系列CPU處理器為核心,對采樣得到的加速度值進(jìn)行FFT快速傅里葉變換得到抖動(dòng)補(bǔ)償分量,從而實(shí)現(xiàn)在LCD上的即時(shí)防抖。測試結(jié)果表明,項(xiàng)目目前較好得驗(yàn)證了方案的可行性,基本實(shí)現(xiàn)抖動(dòng)補(bǔ)償與穩(wěn)像功能,具有較好的精度。本系統(tǒng)由于其便于移植、易于產(chǎn)品化的特點(diǎn),相信隨著智能移動(dòng)設(shè)備的全

發(fā)表于:7/25/2013 2:49:54 PM

怎樣采用多種單端信號驅(qū)動(dòng)低功率、1Msps、±2.5V 差分輸入、16 位 ADC[模擬設(shè)計(jì)][其他]

匹配傳感器輸出和 ADC 輸入范圍可能很難,尤其是要面對當(dāng)今傳感器所產(chǎn)生的多種輸出電壓擺幅時(shí)。本文為不同變化范圍的差分、單端、單極性和雙極性信號提供簡便但高性能的 ADC 輸入驅(qū)動(dòng)器解決方案,本文的所有電路採用了 LTC2383-16 ADC 單獨(dú)工作或與 LT6350 ADC 驅(qū)動(dòng)器一起工作來實(shí)現(xiàn) 92dB SNR。

發(fā)表于:7/24/2013 10:00:04 AM

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