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解決方案

同步關(guān)鍵的分布式系統(tǒng)時，新型Σ-Δ ADC架構(gòu)可避免中斷的數(shù)據(jù)流[測試測量][工業(yè)自動化]

　　本文介紹了基于SAR ADC的系統(tǒng)和基于sigma-delta (∑-Δ) ADC的分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)同步的傳統(tǒng)方法，且探討了這兩種架構(gòu)之間的區(qū)別。我們還將討論同步多個Σ-Δ ADC時遇到的典型不便。最后，提出一種基于AD7770采樣速率轉(zhuǎn)換器(SRC)的創(chuàng)新同步方法，該方法顯示如何在不中斷數(shù)據(jù)流的情況下，在基于Σ-Δ ADC的系統(tǒng)上實現(xiàn)同步。

發(fā)表于：2020/1/13 21:28:00

具可編程補(bǔ)償功能的高效率、高密度 PSM μModule 穩(wěn)壓器[電源技術(shù)][工業(yè)自動化]

　　FPGA 開發(fā)板、以及原型設(shè)計、測試和測量應(yīng)用需要多功能高密度電源解決方案。LTM4678是一款具有數(shù)字電源系統(tǒng)管理 (PSM) 功能的 16 mm x 16 mm 小尺寸雙路 25 A 或單路 50 A Module 穩(wěn)壓器。該器件具有：

發(fā)表于：2020/1/9 20:27:00

一種降低煙感產(chǎn)品誤報率的解決方案[MEMS|傳感技術(shù)][安防電子]

隨著社會進(jìn)步，城市化發(fā)展越來越快速，人類對消防安全的重視程度越來越高。而煙感報警設(shè)備作為消防安全體系中重要的一部分，被越來越多的人接受和使用。現(xiàn)有的煙感方案如電離傳感器，光電傳感器構(gòu)成的產(chǎn)品，可以很好的測量煙霧。一般電離傳感器方案，會比較快的對傳統(tǒng)煙霧進(jìn)行報警，這取決于煙腔迷宮的設(shè)計。而光電傳感器，可以更早的對陰燃物體產(chǎn)生的煙霧進(jìn)行報警，從而提前預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生。但這兩種方式，對燒焦的漢堡或水蒸氣干擾情況的辨識度較差，容易發(fā)生誤報，需要很有經(jīng)驗的軟件人員將其與真實的煙霧區(qū)分出來。技術(shù)型授權(quán)分銷商Excelpoint世健公司向我們推薦了ADI公司一款可以解決此問題的新產(chǎn)品——ADPD188BI。該產(chǎn)品主要針對與北美市場UL217 Rev8 的標(biāo)準(zhǔn)需求而設(shè)計。經(jīng)過系統(tǒng)測試，ADPD188BI方案完全可以符合 UL217 的標(biāo)準(zhǔn)需求。該產(chǎn)品采用雙光電管的設(shè)計，芯片集成紅外光加上藍(lán)光的 LED，通過不同波長的發(fā)射光，可以通過比率的方式，來間接判斷被測物質(zhì)的尺寸，以達(dá)到區(qū)分真實煙霧和干擾源的目的。

發(fā)表于：2020/1/8 11:17:00

分比式電源架構(gòu)助力 Phasor 實現(xiàn)衛(wèi)星寬帶信號穩(wěn)定性的變革[電源技術(shù)][航空航天]

Phasor 開發(fā)的最新天線技術(shù)無需碟形衛(wèi)星天線，可實現(xiàn)將纖薄、平坦的固態(tài)固定天線系統(tǒng)嵌入到交通工具頂部的應(yīng)用。纖薄的單元厚度不足 25 毫米，性能堪比 2.4 米或更寬的碟形天線。該天線的兩個主要特性是可整合性和可擴(kuò)展性：可整合性使天線能夠適應(yīng)大多數(shù)交通工具的外形；整個模塊化架構(gòu)的可擴(kuò)展性有助于天線滿足未來的任何需求。

發(fā)表于：2020/1/8 9:24:30

圖文詳解汽車儀表板背后的車規(guī)級安全設(shè)計要求[顯示光電][汽車電子]

　　車輛中的電子組件數(shù)量不斷增長，不僅增加故障率，也給駕駛員和乘客帶來更大風(fēng)險。這種風(fēng)險的增大迫使汽車行業(yè)將功能安全標(biāo)準(zhǔn)融入到汽車設(shè)計中。　　ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)對車載電子設(shè)備在整個生命周期的功能安全要求做出規(guī)定。它為汽車系統(tǒng)/組件提供從A級到D級的汽車安全完整性等級（ASIL）風(fēng)險評估， D級為最高。ASIL的具體要求隨應(yīng)用不同而改變。汽車儀表板必須顯示來自車內(nèi)各傳感器和致動器(actuator)的關(guān)鍵信息，同時必須符合ASIL B級標(biāo)準(zhǔn)。還有一些儀表板顯示信息，如制動、指示器和變速箱速檔選擇器（PRNDL）信息，也必須符合ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：2020/1/7 21:38:00

“如果沒壞，就不要修理?！闭{(diào)節(jié)固定增益差分放大器的增益[模擬設(shè)計][工業(yè)自動化]

　　經(jīng)典的四電阻差分放大器可以解決許多測量難題。但是，總有一些應(yīng)用需要的靈活性比這些放大器所能提供的更高。由于在差分放大器中電阻匹配直接影響到增益誤差和共模抑制比(CMRR)，所以將這些電阻集成到同一個裸片上可以實現(xiàn)高性能。但是，僅僅依靠內(nèi)部電阻來設(shè)置增益，用戶就無法在制造商的設(shè)計選擇之外靈活選擇自己想要的增益。

發(fā)表于：2020/1/7 21:18:00

具有優(yōu)化功率搜索和多種安全特性的完整高效的100 mA無線充電解決方案[電源技術(shù)][消費電子]

　　LTC4124 是一款高性能100 mA無線鋰離子充電器接收器，它只需很少的外部組件即可構(gòu)成一個完整的小型解決方案，適合于空間受限的應(yīng)用。LTC4124與LTC4125 （一款具有優(yōu)化功率搜索和異物檢測功能的無線功率發(fā)送器）配對使用，可創(chuàng)建一個安全高效的無線充電環(huán)境。

發(fā)表于：2020/1/6 20:28:00

操縱MCU SPI接口以訪問非標(biāo)準(zhǔn)SPI ADC[通信與網(wǎng)絡(luò)][工業(yè)自動化]

　　簡介　　當(dāng)前許多精密模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)具有串行外設(shè)接口(SPI)或某種串行接口，用以與包括微控制器單元(MCU)、DSP和FPGA在內(nèi)的控制器進(jìn)行通信?？刂破鲗懭牖蜃x取ADC內(nèi)部寄存器并讀取轉(zhuǎn)換碼。SPI的印刷電路板(PCB)布線簡單，并且有比并行接口更快的時鐘速率，因而越來越受歡迎。而且，使用標(biāo)準(zhǔn)SPI很容易將ADC連接到控制器。

發(fā)表于：2020/1/2 20:08:00

采用單個IC從30 V至400 V輸入產(chǎn)生隔離或非隔離±12 V輸出[電源技術(shù)][其他]

　　電動汽車、大型儲能電池組、家庭自動化、工業(yè)和電信電源都需要將高電壓轉(zhuǎn)換為±12 V，以滿足為放大器、傳感器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器和工業(yè)過程控制器供電的雙極性電源軌需求。所有這些系統(tǒng)中的挑戰(zhàn)之一是構(gòu)建一個緊湊、高效的雙極性穩(wěn)壓器，它的工作溫度范圍為-40°C至+ 125°C，這在汽車和其他高環(huán)境溫度應(yīng)用中尤為重要。

發(fā)表于：2020/1/1 16:45:00

具有突破性、可擴(kuò)展、直觀易用的上電時序系統(tǒng)可加快設(shè)計和調(diào)試速度[電源技術(shù)][工業(yè)自動化]

　　簡介　　各行各業(yè)的電子系統(tǒng)都變得越來越復(fù)雜，這已經(jīng)不是什么秘密。至于這種復(fù)雜性如何滲透到電源設(shè)計中，卻不是那么明顯。例如，功能復(fù)雜性一般通過使用ASIC、FPGA和微處理器來解決，在更小的外形尺寸中融入更豐富的應(yīng)用特性。這些設(shè)備向電源系統(tǒng)提供不同的數(shù)字負(fù)載，要求使用不同功率等級的多種電壓軌，每一種都具有高度個性化的電壓軌容差。同樣，正確的電源開啟和關(guān)斷時序也很重要。隨著時間推移，電路板上電壓軌的數(shù)量成倍增加，使得電源系統(tǒng)的時序設(shè)計和調(diào)試變得更加復(fù)雜。

發(fā)表于：2019/12/30 21:21:00