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自適應(yīng)天線匹配低頻RFID讀寫器設(shè)計(jì)[微波|射頻][工業(yè)自動(dòng)化]

在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、野外甚至水中，RFID讀寫器天線電特性參數(shù)將發(fā)生改變，導(dǎo)致阻抗不匹配和發(fā)射功率大幅下降，最終降低RFID讀寫器讀寫范圍和效率。為了解決這個(gè)問(wèn)題，構(gòu)建了一個(gè)自適應(yīng)天線匹配RFID讀寫器系統(tǒng)，該系統(tǒng)在基本讀寫器系統(tǒng)上增加了自適應(yīng)電容匹配矩陣、正弦波均方根檢測(cè)和模/數(shù)轉(zhuǎn)換器。該系統(tǒng)通過(guò)依次配置電容矩陣，掃描天線發(fā)射信號(hào)幅度，檢測(cè)出最佳匹配電容，實(shí)現(xiàn)天線阻抗的最佳匹配。通過(guò)實(shí)驗(yàn)表明，在一定范圍內(nèi)該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)的阻抗匹配，獲取最大發(fā)射功率。

發(fā)表于：3/20/2015

基于覆銅板坐標(biāo)定位手寫繪圖板設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)手寫繪圖板功能，當(dāng)觸筆接觸覆銅板時(shí)，能夠通過(guò)顯示屏LCD12864顯示出觸筆所在的坐標(biāo)位置、象限以及觸筆軌跡等信息。電路設(shè)計(jì)以單片機(jī)STC89C58為核心，基于惠斯通電橋原理，從覆銅板4個(gè)引腳分別引出4路信號(hào)，經(jīng)儀表放大器INA128進(jìn)行10 000倍差分放大進(jìn)行PCB坐標(biāo)定位，然后由TLC2543進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，在單片機(jī)中建立數(shù)據(jù)庫(kù)，用查表法在LCD12864液晶屏上進(jìn)行顯示。實(shí)驗(yàn)表明，所設(shè)計(jì)的手寫繪圖板系統(tǒng)能基本完成題目設(shè)計(jì)要求，并且有進(jìn)一步開發(fā)與完善的空間。

發(fā)表于：3/20/2015

基于光纖數(shù)據(jù)接口的HPM源控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[通信與網(wǎng)絡(luò)][工業(yè)自動(dòng)化]

在HPM源控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，時(shí)序觸發(fā)信號(hào)及數(shù)字開關(guān)量等經(jīng)過(guò)光電轉(zhuǎn)換處理，通過(guò)光纖連接，提高控制系統(tǒng)的電磁兼容能力；HPM源輔助運(yùn)行裝置與控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信采用RS485等標(biāo)準(zhǔn)串行總線通信方式以及光纖傳輸介質(zhì)，約定通信協(xié)議，統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)與上級(jí)指控系統(tǒng)的連接網(wǎng)絡(luò)采用光纖以太網(wǎng)，完成本地控制系統(tǒng)內(nèi)外數(shù)據(jù)指令的交換。采用光纖數(shù)據(jù)接口的數(shù)字化信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，有效隔離后端操作室與前端惡劣的運(yùn)行環(huán)境，保證工作人員和儀器的安全；采用光纖代替電纜傳輸，避免傳輸過(guò)程中電磁環(huán)境的干擾，有效提高傳輸距離。采取以上的技術(shù)措施，為確保控制系統(tǒng)可靠運(yùn)行、HPM源系統(tǒng)穩(wěn)定工作奠定了基礎(chǔ)。

發(fā)表于：3/19/2015

基于CDT2000 I/O口的A/D轉(zhuǎn)換系統(tǒng)設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動(dòng)化]

為實(shí)現(xiàn)傳感器數(shù)據(jù)快速、高精度地轉(zhuǎn)換，提出了一種采用AD7891芯片的A/D轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。數(shù)據(jù)讀、寫和并行工作時(shí)序通過(guò)CDT2000 I/O口控制，CDT2000 I/O口的電位變化由PC/104通過(guò)總線操作。在AD7891與CDT2000之間添加JK觸發(fā)器實(shí)現(xiàn)對(duì)A/D轉(zhuǎn)換完成的識(shí)別。試驗(yàn)結(jié)果表明，這種方法能夠滿足數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，并且在硬件上較容易實(shí)現(xiàn)。

發(fā)表于：3/19/2015

相控陣?yán)走_(dá)天線陣面記錄回放系統(tǒng)[可編程邏輯][工業(yè)自動(dòng)化]

相控陣?yán)走_(dá)廣泛應(yīng)用，其天線陣面對(duì)記錄回放系統(tǒng)的數(shù)據(jù)速率要求提升。針對(duì)兩種傳統(tǒng)記錄回放系統(tǒng)架構(gòu)的不足，結(jié)合其優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種新型的基于FPGA的記錄回放系統(tǒng)。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)為板卡的形式，F(xiàn)PGA實(shí)現(xiàn)對(duì)硬盤的讀寫操作，采用自定義的文件系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。經(jīng)過(guò)測(cè)試，系統(tǒng)記錄速度可以達(dá)到292 MB/s, 回放速率為340 MB/s。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該記錄回放系統(tǒng)性能穩(wěn)定，通用性好，存儲(chǔ)速率滿足要求。

發(fā)表于：3/19/2015

多客戶端頻譜監(jiān)測(cè)接收機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

目前的網(wǎng)絡(luò)化小型頻譜監(jiān)測(cè)接收機(jī)只支持單一客戶端操作,而常規(guī)的頻譜監(jiān)測(cè)站通常需要同時(shí)執(zhí)行多個(gè)頻譜監(jiān)測(cè)任務(wù)，因此就需要配備多臺(tái)監(jiān)測(cè)接收機(jī)，建設(shè)成本高。在多核架構(gòu)及多線程技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出了多客戶端頻譜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的流水并行處理架構(gòu)，該架構(gòu)不僅能保證多個(gè)客戶的頻譜監(jiān)測(cè)任務(wù)能夠并行執(zhí)行，還保證了頻譜監(jiān)測(cè)的實(shí)時(shí)性。系統(tǒng)可以支持多個(gè)客戶端同時(shí)連接、同時(shí)執(zhí)行頻譜監(jiān)測(cè)任務(wù)，有效提高了接收機(jī)的利用效率，增強(qiáng)了接收機(jī)的靈活性。

發(fā)表于：3/17/2015

基于自適應(yīng)波束形成的現(xiàn)場(chǎng)EMC測(cè)量方法[MEMS|傳感技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

在復(fù)雜的電磁環(huán)境中對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)最大的問(wèn)題是背景噪聲的濾除。提出基于陣列信號(hào)處理的電磁兼容現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量方法。利用空間平滑算法進(jìn)行輻射信號(hào)的精確DOA（波達(dá)方向）估計(jì)，再依據(jù)最小方差無(wú)失真響應(yīng)MVDR（Minimum Variance Distortionless Response）準(zhǔn)則進(jìn)行波束形成，從而對(duì)接收到的信號(hào)實(shí)現(xiàn)空域?yàn)V波。仿真結(jié)果證明，該算法能有效濾除背景噪聲中的同頻相干信號(hào)，提高現(xiàn)場(chǎng)電磁輻射測(cè)量的精度。

發(fā)表于：3/17/2015

帶有副邊電流過(guò)零檢測(cè)的雙模式AC/DC開關(guān)電源[電源技術(shù)][汽車電子]

當(dāng)反激式變換器在副邊電流減小至零時(shí)，原邊電感和功率開關(guān)管的寄生電容會(huì)發(fā)生耦合振蕩作用，針對(duì)此現(xiàn)象提出了一種帶有副邊電流過(guò)零檢測(cè)功能的雙模式AC/DC驅(qū)動(dòng)電路，有效地確定了副邊電流過(guò)零時(shí)刻。根據(jù)副邊電流持續(xù)的時(shí)間判斷負(fù)載情況，實(shí)現(xiàn)了輸出端負(fù)載短路或者斷路保護(hù)，并避免了芯片應(yīng)用系統(tǒng)從電流斷續(xù)模式突然進(jìn)入電流連續(xù)工作模式，使開關(guān)電源驅(qū)動(dòng)電路更加穩(wěn)定，并且結(jié)合反激式原邊反饋技術(shù)實(shí)現(xiàn)了恒流和恒壓的雙模式驅(qū)動(dòng)。

發(fā)表于：3/16/2015

嵌入式蓄電池SoC檢測(cè)系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)[電源技術(shù)][汽車電子]

系統(tǒng)建立了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電池荷電狀態(tài)（SoC）的預(yù)測(cè)模型，可用于對(duì)電池電量有精確預(yù)測(cè)需求的設(shè)備中。首先，基于自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模糊推理系統(tǒng)(ANFIS)的預(yù)測(cè)模型確定了網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)算法，采用MATLAB仿真程序用不同方法構(gòu)造初始ANFIS模型，利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)模型網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，分析ANFIS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和參數(shù)的變化。

發(fā)表于：3/16/2015

英國(guó)Pickering公司擴(kuò)充了16A電流PXI開關(guān)解決方案[嵌入式技術(shù)][其他]

作為電子測(cè)試與仿真領(lǐng)域模塊化信號(hào)開關(guān)和信號(hào)調(diào)理解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，英國(guó)Pickering公司擴(kuò)充了16A電流PXI開關(guān)產(chǎn)品線。緊隨著16A分立繼電器模塊(型號(hào)40-161)的成功，Pickering隆重介紹新的16A電流PXI模塊系列，包括： 16A電流 PXI 大功率多路復(fù)用器 (型號(hào)40-662) – 支持七種不同的配置，形式從4組2:1到單組16:1多路復(fù)用器。

發(fā)表于：3/13/2015

AGV車用鋰離子電池組均衡系統(tǒng)設(shè)計(jì)[電源技術(shù)][汽車電子]

針對(duì)AGV車用電池運(yùn)行環(huán)境惡劣，容易導(dǎo)致電池不一致的問(wèn)題，提出了一種單端反激式變換器和DC/DC恒流恒壓均衡充電方案，詳細(xì)介紹了均衡電路的設(shè)計(jì)和均衡策略的實(shí)現(xiàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該均衡電路可實(shí)現(xiàn)最大10 A的恒流恒壓充電，均衡電路能量轉(zhuǎn)換效率達(dá)到85%以上?？稍谧畲蟪潆婋娏?00 A和放電電流150 A條件下較快的實(shí)現(xiàn)電池組不一致的調(diào)節(jié)，滿足AGV車用動(dòng)力電池組頻繁大電流充放電的均衡需要。

發(fā)表于：3/12/2015

阿特拉斯-科普柯擴(kuò)展其真空解決方案[嵌入式技術(shù)][其他]

阿特拉斯-科普柯推出一款創(chuàng)新智能型油潤(rùn)滑螺桿式真空泵 GHS VSD+ 系列，其融合了阿特拉斯- 科普柯領(lǐng)先的 VSD 變速驅(qū)動(dòng)技術(shù)，將真空泵的設(shè)計(jì)帶到一個(gè)新的高度。

發(fā)表于：3/12/2015

基于耦合諧振技術(shù)的電容式快速充電設(shè)計(jì)[電源技術(shù)][汽車電子]

為實(shí)現(xiàn)中距離的無(wú)線功率傳輸，提出了基于耦合諧振技術(shù)的電容式快速充電電路設(shè)計(jì)方法。分析了耦合諧振技術(shù)相對(duì)非耦合諧振技術(shù)的優(yōu)越性，利用數(shù)據(jù)分析，得到在一定輸入功率及工作頻率條件下射頻功率與直流功率之間的轉(zhuǎn)換效率。采用軟件對(duì)所設(shè)計(jì)的耦合諧振電路進(jìn)行了建模與仿真，并將其與天線-整流電路一起進(jìn)行聯(lián)合建模與仿真優(yōu)化，將非輻射性能量的有效傳輸結(jié)果以相應(yīng)的能量傳輸效率表示出來(lái)。實(shí)際制作了電容式快速充電電路，實(shí)測(cè)與仿真吻合。該設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)捷、實(shí)用性強(qiáng)，適于在實(shí)際工程應(yīng)用中廣泛推廣。

發(fā)表于：3/12/2015

吉比特里所碼和卷積碼級(jí)聯(lián)譯碼器設(shè)計(jì)[微波|射頻][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對(duì)60-GHz無(wú)線個(gè)域網(wǎng)，提出了一種吉比特里所碼和卷積碼級(jí)聯(lián)譯碼器架構(gòu)。在推薦級(jí)聯(lián)架構(gòu)中，里所碼和卷積碼分別作為外碼和內(nèi)碼，通過(guò)交織器級(jí)聯(lián)。采用基于Viterbi算法的8路并行卷積譯碼結(jié)構(gòu)和基于RiBM算法的里所碼譯碼結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了超高速級(jí)聯(lián)譯碼器。在TSMC 0.13 μm CMOS工藝下，該譯碼器以0.135 nJ/bit和5.19 mm2的能耗資源開銷實(shí)現(xiàn)了高達(dá)2 Gb/s的吞吐率。

發(fā)表于：3/11/2015

SDRAM在圖形生成電路中的應(yīng)用[可編程邏輯][航空航天]

針對(duì)機(jī)載座艙顯示器對(duì)高分辨率圖形實(shí)時(shí)生成與顯示的應(yīng)用需求，提出了一種基于SDRAM幀存的圖形生成電路實(shí)現(xiàn)方法。該方法以DSP作為圖形處理器執(zhí)行圖形運(yùn)算算法，以FPGA作為協(xié)處理器，對(duì)SDRAM幀存采取乒乓操作方式進(jìn)行圖形數(shù)據(jù)緩沖處理，實(shí)現(xiàn)了圖形的實(shí)時(shí)生成。運(yùn)用該方法只需兩片SDRAM器件即可實(shí)現(xiàn)分辨率高達(dá)1 600×1 200的圖形數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)生成與顯示處理；對(duì)時(shí)序參數(shù)和接口邏輯做少許修改，可生成多種分辨率圖形畫面。

發(fā)表于：3/11/2015