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基于單片機(jī)的機(jī)載千兆交換機(jī)系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][數(shù)據(jù)中心]

針對機(jī)載千兆交換機(jī)系統(tǒng)配置與自測試(BIT)要求，設(shè)計了一種基于單片機(jī)的嵌入式交換機(jī)系統(tǒng)。針對軟件的移植性、擴(kuò)展性要求，采用基于UML的面向?qū)ο笤O(shè)計方法，建立了軟件的靜態(tài)模型，給出了軟件運(yùn)行流程圖及設(shè)計。通過在單片機(jī)平臺上實(shí)現(xiàn)，表明硬件功能正常，軟件能實(shí)現(xiàn)交換機(jī)系統(tǒng)的配置與自測試

發(fā)表于：11/10/2015

相位噪聲模擬器實(shí)現(xiàn)技術(shù)研究[嵌入式技術(shù)][航空航天]

研究Ka頻段通信衛(wèi)星系統(tǒng)信道相位噪聲模擬方法與硬件實(shí)現(xiàn)技術(shù)。提出在中頻采用多級IIR濾波器并聯(lián)的形式產(chǎn)生冪律分布噪聲，用于實(shí)現(xiàn)相位噪聲特性模擬的方法。給出IIR濾波器組的設(shè)計方法以及相位噪聲的模擬精度，并基于FPGA+DSP硬件平臺實(shí)現(xiàn)了相位噪聲模擬器，實(shí)測曲線表明其模擬范圍優(yōu)于Aeroflex信道模擬器。

發(fā)表于：11/10/2015

采用ARM mbed和Maxim微控制器加速商用IoT原型設(shè)計[嵌入式技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

中國，北京，2015年11月5日。Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ: MXIM)宣布MAX32600MBED成為ARM® mbed?物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備平臺項目的最新成員，該平臺能夠幫助mbed工程師和IoT開發(fā)人員快速開發(fā)基于MAX32600微控制器(MCU)嵌入式系統(tǒng)。

發(fā)表于：11/10/2015

Mouser供貨IDT高性能VersaClock 6時鐘發(fā)生器[電源技術(shù)][其他]

2015年11月6日– 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始分銷Integrated Device Technology (IDT)的VersaClock® 6系列可編程時鐘發(fā)生器。VersaClock 6器件具有低于500 fsec的超低RMS抖動，能夠提供屢獲殊榮的IDT VersaClock 系列產(chǎn)品目前最佳的性能。該器件為要求高性能的應(yīng)用提供了靈活的低功耗時序，進(jìn)而允許設(shè)計人員滿足其系統(tǒng)中嚴(yán)格的抖動和低功耗要求，同時又可降低電路板空間和物料清單(BOM) 成本。

發(fā)表于：11/9/2015

基于OMAP3530數(shù)控系統(tǒng)的雙核通信設(shè)計[嵌入式技術(shù)][通信網(wǎng)絡(luò)]

OMAP3530是TI公司針對開放式多媒體應(yīng)用平臺推出的一款高性能嵌入式微處理器?；贒SP/BIOSTM LINK的軟件構(gòu)架對ARM和DSP進(jìn)行一種新型通信方式的設(shè)計。其中ARM端運(yùn)行嵌入式Linux系統(tǒng)，完成譯碼、人機(jī)交互、數(shù)據(jù)管理等任務(wù)；DSP端運(yùn)行DSP/BIOS實(shí)時系統(tǒng)，完成粗插補(bǔ)、刀具補(bǔ)償和邏輯控制等任務(wù)。通過任務(wù)中斷服務(wù)和時間片輪詢法來實(shí)現(xiàn)數(shù)控系統(tǒng)多任務(wù)的準(zhǔn)并行運(yùn)行。使用雙核通信完成ARM和DSP在數(shù)控信息上的溝通、協(xié)調(diào)。系統(tǒng)采用上下位機(jī)模式，大大提升數(shù)控系統(tǒng)實(shí)時性和插補(bǔ)性能。

發(fā)表于：11/9/2015

車載移動終端自適應(yīng)無線通信模塊的方案設(shè)計[通信與網(wǎng)絡(luò)][汽車電子]

設(shè)計了一種在Linux下車載移動終端自適應(yīng)無線通信模塊的方法，通過硬件轉(zhuǎn)接板、通用時序的控制，給無線通信模塊上電，然后嘗試獲取無線通信模塊的PID/VID，再通過發(fā)送AT指令獲取模塊版本類型來進(jìn)行模塊智能識別，最后通過面向?qū)ο笳Z言的多態(tài)功能對無線通信模塊進(jìn)行初始化操作。實(shí)現(xiàn)車載終端和代碼都不需要作出更改的情況下就可以使用多種不同的無線通信模塊的功能。

發(fā)表于：11/9/2015

微納機(jī)電開關(guān)研究現(xiàn)狀[微波|射頻][工業(yè)自動化]

微納機(jī)電開關(guān)是指特征尺寸在微米或納米量級內(nèi)的機(jī)械開關(guān)，是一個新興的技術(shù)領(lǐng)域，具有體積小、速度快、零泄漏等優(yōu)勢，成為近年來的研究熱點(diǎn)。首先介紹了微納機(jī)電開關(guān)在射頻器件和邏輯電路中的應(yīng)用，并概述了其分類方式及各自特點(diǎn)。同時系統(tǒng)綜述了微納機(jī)電開關(guān)的研究現(xiàn)狀，包括在尺寸、閾值電壓、穩(wěn)定性、材料等方面取得的突破。最后，論述了微納機(jī)電開關(guān)的發(fā)展趨勢，闡述了其面臨的問題和發(fā)展障礙，如微納尺寸下的表面粘附效應(yīng)、現(xiàn)有工藝技術(shù)的實(shí)現(xiàn)等。

發(fā)表于：11/9/2015

基于ADC模型的通信網(wǎng)絡(luò)效能評估方法研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對通信網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)多、效能評估困難的問題，提出了基于ADC模型的效能評估方法，并采用可視化的方法實(shí)現(xiàn)。模型選取可用性行向量、可信賴性矩陣和通信保障能力作為關(guān)鍵指標(biāo)，能夠充分體現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)評估。理論分析和實(shí)驗測試證明了所提出的方法能夠有效地評估復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)，并給管理人員提出合理的決策依據(jù)。

發(fā)表于：11/9/2015

基于無線Mesh網(wǎng)絡(luò)的集中式自愈路由算法研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對現(xiàn)有無線Mesh網(wǎng)絡(luò)路由算法尋路洪泛嚴(yán)重、自愈性能較差等問題，引入集中式路由的思想，結(jié)合多路徑策略，提出了一種集中式自愈路由算法(Centralized Self-healing Routing Protocol，CSRP)，即通過各節(jié)點(diǎn)主動上傳鏈路狀態(tài)消息至Root節(jié)點(diǎn)的方式得到全網(wǎng)最新加權(quán)拓?fù)洌樵茨抗?jié)點(diǎn)之間計算全局最優(yōu)路由。采用節(jié)點(diǎn)不相交多路徑備份策略，實(shí)現(xiàn)失效路由的快速自愈。加入基于鏈路質(zhì)量感知的Root節(jié)點(diǎn)切換機(jī)制，保證路由申請及分發(fā)的可靠性。仿真結(jié)果表明，CSRP算法有效抑制了洪泛現(xiàn)象、提升了網(wǎng)絡(luò)性能，相比于現(xiàn)有經(jīng)典相關(guān)算法路由開銷至少降低67%，時延平均降低45%，包遞交率平均提升8%。

發(fā)表于：11/9/2015

綜合化航電設(shè)備中數(shù)字交換網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用需求與實(shí)現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][航空航天]

隨著航空電子設(shè)備架構(gòu)由獨(dú)立功能設(shè)備向綜合化、模塊化方向發(fā)展，傳感器功能線程中的射頻信道部分與數(shù)字信號處理部分均采用了通用化模塊設(shè)計。作為通用信道模塊與通用數(shù)字信號處理模塊數(shù)據(jù)交換節(jié)點(diǎn)，數(shù)字交換網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為綜合化航電設(shè)備提供了信道資源可配置及重構(gòu)的功能，這里主要介紹基于高速LVDS技術(shù)的數(shù)字交換網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用及實(shí)現(xiàn)。

發(fā)表于：11/9/2015

一種基于負(fù)載平衡的網(wǎng)絡(luò)接入選擇方法[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對異構(gòu)無線環(huán)境，提出了一種基于負(fù)載平衡的網(wǎng)絡(luò)選擇算法。采用“終端輔助，網(wǎng)絡(luò)決策”的策略，首先利用修正權(quán)重后的層次分析法得到網(wǎng)絡(luò)參考向量，然后終端用戶根據(jù)向量間的幾何關(guān)系挑選出可接入網(wǎng)絡(luò)集合，最后網(wǎng)絡(luò)側(cè)基于負(fù)載平衡的前提下為終端用戶選擇最終接入網(wǎng)絡(luò)。通過仿真對比，驗證了該算法的有效性。

發(fā)表于：11/9/2015

一種基于博弈理論的VANET路由算法[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

車聯(lián)網(wǎng)VANET屬于移動自組織網(wǎng)的特殊應(yīng)用，能夠自動、無基礎(chǔ)設(shè)施組織網(wǎng)絡(luò)。VANET為車與車輛間和車與基礎(chǔ)設(shè)施間提供通信，然而，VANET的動態(tài)拓?fù)渲率挂苿幼越M織網(wǎng)的路由不再適用于VANET。為此，提出一種基于博弈理論(Game)路由算法，通過Game尋找最優(yōu)的路由，并提供接入Internet最優(yōu)路徑。該算法利用學(xué)習(xí)算法計算納什等式，再利用納什等式尋找最合理的路徑。仿真結(jié)果表明，提出的路由算法能夠有效地進(jìn)行VANET通信。

發(fā)表于：11/9/2015

MAX1202在嵌入式系統(tǒng)中的驅(qū)動程序設(shè)計及應(yīng)用[嵌入式技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

首先介紹了MAX1202的基本性能和特點(diǎn)，詳細(xì)闡述了MAX1202在嵌入式Linux中驅(qū)動程序的實(shí)現(xiàn)方法，最后介紹了編寫應(yīng)用程序測試驅(qū)動程序的基本方法，為嵌入式Linux系統(tǒng)下的驅(qū)動設(shè)計提供一個模板。

發(fā)表于：11/8/2015

EPIC ECG穿戴裝置的心臟疾病預(yù)警算法研究[嵌入式技術(shù)][醫(yī)療電子]

EPIC ECG穿戴裝置是一種基于新型電勢測量元件的非接觸電機(jī)的穿戴心電獲取裝置。首先提出了穿戴式心電獲取裝置整體架構(gòu)；其次基于心拍的數(shù)值表征參數(shù)和形態(tài)，在已有的支持向量機(jī)算法對心電信號進(jìn)行預(yù)測分類的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究如何利用專家?guī)旌洼喞Ｊ阶R別結(jié)合的綜合特征向量提取方法對分類準(zhǔn)確度進(jìn)行改進(jìn)；最后利用MIT-BIH數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)驗驗證。實(shí)驗結(jié)果表明，綜合特征向量的應(yīng)用提高了SVM的分類準(zhǔn)確度。

發(fā)表于：11/8/2015

基于管-云-端結(jié)構(gòu)的汽車遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計[通信與網(wǎng)絡(luò)][汽車電子]

針對人們對汽車生活的新要求，設(shè)計實(shí)現(xiàn)了一種基于管-云-端結(jié)構(gòu)的汽車遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，它能通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對汽車各種行車和故障數(shù)據(jù)的可視化實(shí)時監(jiān)測。其中，“管”是汽車智慧感知與通信終端，“云”是互聯(lián)網(wǎng)車云服務(wù)平臺，“端”是配套手機(jī)APP。管、云、端分別實(shí)現(xiàn)汽車數(shù)據(jù)的采集傳輸、處理和展示，三者通過網(wǎng)絡(luò)通信與鏈接，共同組成車聯(lián)網(wǎng)實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)。

發(fā)表于：11/8/2015