亚洲性色av性色在线观看,亚洲成人精品在线,91精品免费观看

DC-DC升壓型開(kāi)關(guān)電源的低壓?jiǎn)?dòng)方案[電源技術(shù)][其他]

本文設(shè)計(jì)了一種DC-DC升壓型開(kāi)關(guān)電源的低壓?jiǎn)?dòng)電路，啟動(dòng)電壓降低至0.8V，該電路采用兩個(gè)在不同電源電壓范圍內(nèi)工作頻率較穩(wěn)定的振蕩器電路，利用電壓檢測(cè)模塊進(jìn)行合理的切換，解決了低輸入電壓下電路無(wú)法正常工作的問(wèn)題。

發(fā)表于：10/17/2011

高可靠性光電開(kāi)關(guān)的電路實(shí)現(xiàn)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

本文介紹了一種高可靠性的光電開(kāi)關(guān)電路，帶有穩(wěn)頻調(diào)制光以抗各種干擾，具有大功率驅(qū)動(dòng)電路和光電三極管的自動(dòng)增益控制特性，檢測(cè)電路的輸出級(jí)帶有放大和施密特遲滯特性，確保整機(jī)的高抗干擾能力。

發(fā)表于：10/17/2011

5S2P AR111 LED燈的驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)[電源技術(shù)][其他]

本文介紹了一個(gè)用于2并5串(5S2P)組合的AR111 LED燈的驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：10/17/2011

16路恒流LED驅(qū)動(dòng)芯片實(shí)現(xiàn)護(hù)欄燈[電源技術(shù)][其他]

LED護(hù)欄燈是以熒光燈管或LED作為光源，以連續(xù)的護(hù)欄為載體，形成近似線(xiàn)性的護(hù)欄燈帶。本文主要介紹基于16路恒流LED驅(qū)動(dòng)芯片的護(hù)欄燈解決方案。該方案主要由以下幾部分組成：(1)以STC11F02單片機(jī)為主的主控電路，其主要功能是產(chǎn)生SPI控制信號(hào);(2)以L(fǎng)N0134為核心的LED驅(qū)動(dòng)電路，其主要功能利用它的16通道恒流來(lái)帶載LED;(3)電源輸入電壓轉(zhuǎn)換電路、供給LED電源電路，其主要是完成對(duì)電路保護(hù)、芯片供電、LED燈供電等功能。

發(fā)表于：10/17/2011

LEAF電動(dòng)車(chē)LED前照燈的熱分析[顯示光電][其他]

前照燈的熱設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、試制試驗(yàn)以及設(shè)計(jì)變更這四大過(guò)程后應(yīng)用于產(chǎn)品(圖1)。據(jù)市光工業(yè)負(fù)責(zé)散熱設(shè)計(jì)的菊池和重(開(kāi)發(fā)本部核心工程部模擬課資深專(zhuān)家、解析技術(shù)高級(jí)工程師)介紹，在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中，雖然模擬用模型的建模難度并不高，所花工時(shí)并不多，但通過(guò)計(jì)算獲得的信息卻占到了整個(gè)設(shè)計(jì)的60%之多(圖2)。此次LED前照燈通過(guò)在這一基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中使用模擬技術(shù)，獲得了顯著效果。

發(fā)表于：10/17/2011

一種多道脈沖幅度分析器的實(shí)現(xiàn)方案[模擬設(shè)計(jì)][其他]

在計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)器中開(kāi)辟一個(gè)數(shù)據(jù)緩沖區(qū)，數(shù)據(jù)緩沖區(qū)內(nèi)有2n個(gè)計(jì)數(shù)器，每一個(gè)脈沖幅度間隔在數(shù)據(jù)緩沖區(qū)內(nèi)部有一個(gè)對(duì)應(yīng)的計(jì)數(shù)器。多道脈沖幅度分析時(shí)，可在微處理器的控制下，將被分析的脈沖信號(hào)首先送往模數(shù)變換器，經(jīng)A/D變換形成一個(gè)代表脈沖幅度的數(shù)字量(道址)。然后用微處理器將該數(shù)字量變換成所對(duì)應(yīng)的計(jì)數(shù)器地址。并使該地址對(duì)應(yīng)的計(jì)數(shù)器內(nèi)容加一(反映該道計(jì)數(shù)加一)。這樣，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的測(cè)量，存儲(chǔ)器內(nèi)計(jì)數(shù)器緩沖中各計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)的多少就可反映輸入脈沖的幅度分布。

發(fā)表于：10/17/2011

網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化不是維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全的“偏方”[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化,維護(hù),網(wǎng)絡(luò)安全,政府和企業(yè)對(duì)信息化的要求不斷深化，使得網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用融合的趨勢(shì)更加明確。單純的網(wǎng)絡(luò)安全、服務(wù)器性能優(yōu)化都不足以面對(duì)新的安全挑戰(zhàn)和服務(wù)效能要求。,,,,網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化不是維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全的“偏方”

發(fā)表于：10/16/2011

STM32和CAN總線(xiàn)在溫度監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用[嵌入式技術(shù)][其他]

本文介紹了基于STM32和CAN總線(xiàn)的溫度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通過(guò)上位機(jī)與下位機(jī)的通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度數(shù)據(jù)的監(jiān)控，并經(jīng)初步實(shí)驗(yàn)達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求

發(fā)表于：10/16/2011

新型單相正弦車(chē)載電源設(shè)計(jì)[其他][汽車(chē)電子]

本文介紹了一種新型的單相正弦車(chē)載電源，該電源由單芯片產(chǎn)生正弦脈寬調(diào)制信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)由直流12V到交流220V／50Hz的轉(zhuǎn)換。給出了電源的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，詳細(xì)分析了其主要部分的功能，并給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

發(fā)表于：10/16/2011

Lon總線(xiàn)在智能家庭圖像采集節(jié)點(diǎn)應(yīng)用方案[嵌入式技術(shù)][其他]

本文通過(guò)一個(gè)具體的實(shí)例，介紹了Lon Works技術(shù)在智能家庭的具體應(yīng)用。LON總線(xiàn)是美國(guó)ECHELON公司1991推出的為集散式監(jiān)控系統(tǒng)提供的實(shí)現(xiàn)手段，并有一系列完整的開(kāi)發(fā)平臺(tái)。作者采用神經(jīng)元芯片Neuron 3150并配合W77E58單片機(jī)系列開(kāi)發(fā)了低成本的圖像采集節(jié)點(diǎn)，并能通過(guò)上位機(jī)向用戶(hù)發(fā)送手機(jī)短信，有效地彌補(bǔ)了現(xiàn)在的智能住宅的不足。

發(fā)表于：10/16/2011

電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車(chē)中電池管理經(jīng)驗(yàn)之談[其他][汽車(chē)電子]

電池管理系統(tǒng)的任務(wù)是，仔細(xì)跟蹤和控制每節(jié)電池的充電狀態(tài)。電池管理系統(tǒng)的測(cè)量準(zhǔn)確度至關(guān)重要，因?yàn)樗鼪Q定了每節(jié)電池能多么靠近其可靠充電狀態(tài)范圍的邊緣工作。最大限度地提高可用容量的能力決定了所需的電池?cái)?shù)量，而電池?cái)?shù)量對(duì)成本和重量有很大的影響。準(zhǔn)確地測(cè)量每節(jié)電池的電壓相當(dāng)困難，因?yàn)殡姵亟M中的電池易受高共模電壓和高頻噪聲的影響。為了理解這一點(diǎn)

發(fā)表于：10/16/2011

超薄液晶電視用LED背光模組的設(shè)計(jì)[其他][消費(fèi)電子]

大尺寸LED背光源是平板電視產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。文章設(shè)計(jì)了一款大尺寸超薄側(cè)光式LED背光源。調(diào)研了LED廠家，從光效、功耗、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面考慮選擇LED，通過(guò)光學(xué)設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)了導(dǎo)光板網(wǎng)點(diǎn)；根據(jù)LED的規(guī)格及顆數(shù)設(shè)計(jì)雙層鋁基板燈條，驅(qū)動(dòng)控制電路采用高壓驅(qū)動(dòng)方案，支持PWM調(diào)光。

發(fā)表于：10/15/2011

多現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)接口智能儀表設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

在不同現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的產(chǎn)品共存的自動(dòng)化系統(tǒng)中，如何使新興智能儀表與原有現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備或未來(lái)更新設(shè)備在通信方面相兼容，已經(jīng)成為一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。為此，提出了智能儀表中多現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)接口技術(shù)。從硬軟件方面研究了智能儀表中MODBUS、PROFIBUS和CANBUS三種現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)通信接口，重點(diǎn)分析了設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問(wèn)題，并結(jié)合電工儀表產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了三種現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)通信。通過(guò)對(duì)上位機(jī)的通信測(cè)試數(shù)據(jù)的分析，驗(yàn)證了該設(shè)計(jì)方案的可行性。

發(fā)表于：10/15/2011

PCI Express接口的數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)系統(tǒng)方案[可編程邏輯][其他]

PCIExpress接口的數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)系統(tǒng)方案,引言本文提出了一種基于PCIExpress總線(xiàn)接口的、具備可擴(kuò)展性能、并可大容量存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)的最高采樣速率可達(dá)80MHz，利用計(jì)算機(jī)并通過(guò)PCIExpress總線(xiàn)和采集卡、Raid磁盤(pán)陣列相連后，便可通過(guò)主機(jī)

發(fā)表于：10/15/2011

汽車(chē)后視鏡抖動(dòng)的試驗(yàn)和仿真分析[其他][汽車(chē)電子]

車(chē)外后視鏡是汽車(chē)主動(dòng)安全的重要裝置之一，是駕駛員獲取汽車(chē)兩側(cè)和后方等外部環(huán)境信息的工具，也是保證汽車(chē)行駛安全的重要工具。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，路面激勵(lì)、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)都會(huì)引起車(chē)身振動(dòng)，可能造成后視鏡不同程度的抖動(dòng)。嚴(yán)重的抖動(dòng)會(huì)造成后方視野不清，導(dǎo)致駕駛員因判斷失誤進(jìn)而引發(fā)交通事故。根據(jù)文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)因后視鏡設(shè)計(jì)制造缺陷造成的交通事故占交通事故總數(shù)的30%，而美國(guó)所占比例為20%，尤其在高速公路上，此

發(fā)表于：10/15/2011