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淺析綜合布線系統(tǒng)的連接[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

綜合布線完成以后，只有借助跳線將每段鏈路完整地連接在一起，才能實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)之間彼此的通信。

發(fā)表于：10/17/2011

大型體育場館綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

　　綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要是依據(jù)TIA-568B六個(gè)子系統(tǒng)，即工作區(qū)、水平區(qū)、主干區(qū)、管理區(qū)、主設(shè)備間、進(jìn)線間來進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，從功能上也主要是滿足數(shù)據(jù)和語音的應(yīng)用需求，這使得綜合布線系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)簡單明了，易規(guī)劃、易實(shí)施，同時(shí)也因?yàn)榫C合布線系統(tǒng)作為通信系統(tǒng)的傳輸承載平臺(tái)，有其相對(duì)的獨(dú)立性，這也使得我們在實(shí)際的許多項(xiàng)目中看到，綜合布線的設(shè)計(jì)往往是千篇一律，并沒有真正從用戶應(yīng)用的角度，針對(duì)具體項(xiàng)目本身的特點(diǎn)來進(jìn)行考慮。我想這也是我們?nèi)蹼娭悄芑O(shè)計(jì)者，應(yīng)該反思的問題。

發(fā)表于：10/17/2011

電視機(jī)的極致進(jìn)化激光電視技術(shù)解析[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

激光電視也被稱之為鐳射電視利用紅、藍(lán)、綠三種波長的連續(xù)激光作為電視機(jī)的光源。其顯示系統(tǒng)主要有激光器、光偏轉(zhuǎn)器和屏幕組成，在相同的條件下和其他電視機(jī)相比激光電視能夠獲得更小的功耗

發(fā)表于：10/17/2011

安邦信變頻器在涂裝行業(yè)傳動(dòng)鏈驅(qū)動(dòng)中的應(yīng)用[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

在涂裝行業(yè)中，由于傳動(dòng)鏈一般為幾百米至上千米不等，因此傳動(dòng)鏈驅(qū)動(dòng)通常采用幾臺(tái)電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，要求幾臺(tái)電機(jī)速度同步才能保證傳動(dòng)鏈的正常運(yùn)行，否則就會(huì)產(chǎn)生鏈條堆積或斷裂，使系統(tǒng)不能很好的運(yùn)行。同時(shí)本文將重點(diǎn)介紹安邦信G11變頻器在傳動(dòng)鏈多臺(tái)電機(jī)同步控制的應(yīng)用。

發(fā)表于：10/17/2011

Microchip dsPIC33F動(dòng)力線通信Modem(PLM)子板解決方案[嵌入式技術(shù)][其他]

Microchip公司的dsPIC33FJ06GS101/X02和dsPIC33FJ16GSX02/X04包括了DSP功能和高性能16位MCU架構(gòu),在3.0-3.6V時(shí)可達(dá)40MIPS,多達(dá)35個(gè)可編數(shù)字I/O引腳,閃存多達(dá)16KB,集成了高速PWM模塊,中斷控制器,高速比較器和10位ADC以及多種外設(shè),主要用在動(dòng)力線通信,包括電表,家庭能量監(jiān)控和智能電網(wǎng).本文介紹了dsPIC33F系列產(chǎn)品主要特性,方框圖,動(dòng)力線通信調(diào)制解調(diào)器(PLM)PICtail+子板框圖,電路圖材料清單和PCB元件布局圖.

發(fā)表于：10/17/2011

探討基于DSP的1553B總線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][其他]

該系統(tǒng)以F2812為控制核心，與外圍輔助電路構(gòu)成微計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；由BU-64843協(xié)議芯片完成1553B總線的功能。BU-64843提供了豐富的資源。為軟件的設(shè)計(jì)提供了極大的靈活性和可靠性；控制和譯碼信號(hào)利用FPGA實(shí)現(xiàn)，F(xiàn)PGA器件電路連接簡單，使用方便，使用功能強(qiáng)大的VerilogHDL語言編程，可提高系統(tǒng)的維護(hù)性和擴(kuò)展性。

發(fā)表于：10/17/2011

基于DSP的雙通道數(shù)字語音監(jiān)錄器設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

基于DSP的雙通道數(shù)字語音監(jiān)錄器設(shè)計(jì),隨著數(shù)字信號(hào)處理芯片(DSP)的發(fā)展，語音編解碼技術(shù)日益廣泛地應(yīng)用于軍事、民用和監(jiān)控等領(lǐng)域。就語音監(jiān)錄器而言，它可應(yīng)用于運(yùn)輸、公安、消防、電話服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督等諸多領(lǐng)域。1999年9月，鐵道部公布了《鐵路運(yùn)輸數(shù)字通

發(fā)表于：10/17/2011

基于ARM Cortex-M3和DSP的逆變電源設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

　本文描述了基于ARM Cortex-M3 的單片機(jī)STM32F103 和T I C2000 系列DSP 芯片TMS320F2808 聯(lián)合控制的IPS 核心控制電路，針對(duì)上述產(chǎn)品中的不足而提出了改進(jìn)。所設(shè)計(jì)的IPS 核心控制電路通過測試仿真及現(xiàn)場測試結(jié)果證明，這種新型IPS 設(shè)計(jì)改善了IPS 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，滿足IPS 運(yùn)作的高要求，而且豐富了遠(yuǎn)程監(jiān)控等人機(jī)交互接口，從而也間接多方面節(jié)約用戶的管理成本。

發(fā)表于：10/17/2011

基于AT89S52的汽車組合開關(guān)檢測裝置的設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

筆者制作了一種基于AT89S52的汽車組合開關(guān)檢測裝置，該裝置可以對(duì)組合開關(guān)的所有擋位進(jìn)行精確檢測，設(shè)置有聲、光報(bào)警功能，有效防止了模擬測試中的錯(cuò)檢和個(gè)別擋位漏檢現(xiàn)象。在此僅對(duì)該裝置的電路部分剖析如下。

發(fā)表于：10/17/2011

運(yùn)動(dòng)控制器在機(jī)床行業(yè)的發(fā)展及應(yīng)用[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

對(duì)我國的機(jī)床行業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行了簡單的分析，并介紹了三菱的運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品在機(jī)床行業(yè)的一些應(yīng)用案例及產(chǎn)品的簡介。

發(fā)表于：10/17/2011

世紀(jì)星：內(nèi)蒙古百靈廟風(fēng)電場SCADA系統(tǒng)[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

金州可再生能源有限公司承擔(dān)著包頭、呼和浩特等供電任務(wù)，隨著包頭、呼市建設(shè)快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，供電事業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了快車道。項(xiàng)目主要由中國航空工業(yè)新能源投資有限公司和英泰吉科技有限公司承接，后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)采用北京世紀(jì)長秋科技有限公司的世紀(jì)星組態(tài)軟件。

發(fā)表于：10/17/2011

紫金橋冶金鋼鐵能源管理系統(tǒng)[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

利用紫金橋EMS系統(tǒng)，在企業(yè)出現(xiàn)用用能高峰或低谷時(shí)，從全局角度了解能源使用和變化。通過對(duì)能源進(jìn)行合理調(diào)整，確保系統(tǒng)運(yùn)行在最佳狀態(tài)。

發(fā)表于：10/17/2011

世紀(jì)星：透視污水處理[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

隨著國家對(duì)于節(jié)能的重視，污水處理行業(yè)得到了快速發(fā)展，污水處理廠的自動(dòng)控制系統(tǒng)越來越成為污水處理穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。針對(duì)污水處理廠自動(dòng)控制系統(tǒng)及污水工藝設(shè)備的安全運(yùn)行的重要性，提出PLC和組態(tài)軟件技術(shù)在污水處理項(xiàng)目的應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)。

發(fā)表于：10/17/2011

基于發(fā)動(dòng)機(jī)測試的便攜式振動(dòng)分析儀[測試測量][其他]

傳統(tǒng)的振動(dòng)分析儀器具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、操作不方便等特點(diǎn);而基于單片機(jī)的振動(dòng)采集分析儀雖然體積較小，但是分析能力有限，往往不能夠滿足振動(dòng)分析與診斷的特殊要求。

發(fā)表于：10/17/2011

車載網(wǎng)的新型定位算法[其他][汽車電子]

針對(duì)目前車載定位實(shí)時(shí)性差等缺點(diǎn)，提出了一種單基站方位時(shí)差聯(lián)合定位算法。該算法利用方位角和信號(hào)到達(dá)時(shí)間差建立車載定位跟蹤模型，然后采用SUKF算法對(duì)車載定位跟蹤模型進(jìn)行濾波。仿真結(jié)果表明，SUKF濾波算法不但降低了運(yùn)算量，而且極大地提高了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性，可應(yīng)用于車載網(wǎng)的定位。

發(fā)表于：10/17/2011