電力輔助市場(chǎng)重要文件出臺(tái) 首次將用戶納入輔助服務(wù)市場(chǎng)

2017年11月22日，國(guó)家能源局官網(wǎng)發(fā)布《完善電力輔助服務(wù)補(bǔ)償(市場(chǎng))機(jī)制工作方案》(下稱(chēng)《方案》)。

發(fā)表于：2017/11/24

“光儲(chǔ)充”技術(shù)發(fā)展升溫 需探索更多的盈利模式

11月22日，記者從“第十屆北京國(guó)際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)和2017北京國(guó)際儲(chǔ)能技術(shù)與應(yīng)用展覽會(huì)”上獲悉，“光儲(chǔ)充”技術(shù)受到越來(lái)越多充電樁產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)關(guān)注。隨著新技術(shù)的運(yùn)用，充電樁的充電速度和充電設(shè)施利用得到極大提高。但是，行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況堪憂，需探索更多的盈利模式。

發(fā)表于：2017/11/24

新能源汽車(chē)市場(chǎng)掀擴(kuò)張熱潮 中外車(chē)企厲兵秣馬加速布局競(jìng)爭(zhēng)或加劇

從設(shè)立雙積分政策，到提升貸款發(fā)放比例，再到多個(gè)城市正式啟用專(zhuān)用號(hào)牌等，近期新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)連迎利好消息。專(zhuān)家表示，得益于持續(xù)的政策支持，我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。按此趨勢(shì)發(fā)展，到2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到200萬(wàn)輛。目前，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)紛紛擴(kuò)大了對(duì)新能源汽車(chē)的投資和生產(chǎn)，未來(lái)這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒂兴觿　?/a>

國(guó)電環(huán)境保護(hù)研究院副院王圣：可再生能源發(fā)展尚需突破一些盲區(qū)

當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)成為可再生能源發(fā)電方面的世界第一。在可再生能源消費(fèi)增加的同時(shí)，我國(guó)煤炭消費(fèi)量已自2014年開(kāi)始已經(jīng)連續(xù)3年下降?？稍偕茉词欠裢耆珜?shí)現(xiàn)了“環(huán)境友好”？其消納政策體系和責(zé)任體系的構(gòu)建需要突破哪些桎梏？煤電如何與可再生能源協(xié)調(diào)共進(jìn)？本報(bào)記者就此專(zhuān)訪了國(guó)電環(huán)境保護(hù)研究院副院長(zhǎng)，國(guó)家環(huán)境保護(hù)大氣物理模擬與污染控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室常務(wù)副主任王圣。

發(fā)表于：2017/11/22

ABB史畢福先生署名文章：為電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)充電續(xù)航

ABB集團(tuán)首席執(zhí)行官史畢福博士近日外電發(fā)文指出，在德國(guó)波恩舉行的《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第二十三屆締約方大會(huì)（COP23）為政策制定者們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，倡議通過(guò)普及電動(dòng)汽車(chē)，加快實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通。

發(fā)表于：2017/11/22

多能互補(bǔ)壓縮空氣儲(chǔ)能電站的構(gòu)想

多能互補(bǔ)集成優(yōu)化作為新的能源發(fā)展方向，也是能源變革的發(fā)展趨勢(shì)，已上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面高度。2016年7月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局《關(guān)于推進(jìn)多能互補(bǔ)集成優(yōu)化示范工程建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》中明確提出將在“十三五”期間建成多項(xiàng)國(guó)家級(jí)終端一體化集成供能示范項(xiàng)目及國(guó)家級(jí)風(fēng)光水火儲(chǔ)多能互補(bǔ)示范工程。今年10月，國(guó)家能源局再次下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，這是我國(guó)大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)及應(yīng)用發(fā)展的首個(gè)指導(dǎo)性政策，進(jìn)一步深化和完善了多能互補(bǔ)集成優(yōu)化+儲(chǔ)能的能源發(fā)展模式。

發(fā)表于：2017/11/22

互聯(lián)網(wǎng)、韋爾奇、伊梅爾特……誰(shuí)讓GE走到今天的地步？

從工業(yè)領(lǐng)域的美國(guó)偶像，到危機(jī)四伏的麻煩生產(chǎn)者者——GE在2017年經(jīng)歷了劇烈的起伏。這家有著125年歷史的天之驕子，到底怎么了？

發(fā)表于：2017/11/22

能源轉(zhuǎn)型大時(shí)代中的分布式能源

未來(lái)學(xué)家里夫金為人類(lèi)描繪了一幅宏大的未來(lái)能源圖景：數(shù)億人在基于可再生能源技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建的能源互聯(lián)網(wǎng)上分享綠色能源，地球上每個(gè)人、每棟建筑既成為綠色能源的消費(fèi)者同時(shí)也是生產(chǎn)者，分布式的發(fā)電站、負(fù)載和儲(chǔ)能系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)能源流和信息流的雙向流動(dòng)，就如同通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)任意創(chuàng)建個(gè)人信息并分享一樣簡(jiǎn)單。

發(fā)表于：2017/11/22

提高特高壓輸送能力需解決配套電源不足、省間壁壘等問(wèn)題

國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局日前下發(fā)的《解決棄水棄風(fēng)棄光問(wèn)題實(shí)施方案》（下稱(chēng)“《方案》”）提出，到2020年全國(guó)范圍內(nèi)有效解決棄水棄風(fēng)棄光問(wèn)題。其中，要求加強(qiáng)可再生能源開(kāi)發(fā)重點(diǎn)地區(qū)電網(wǎng)建設(shè)，加快推進(jìn)西南和“三北”地區(qū)可再生能源電力跨省跨區(qū)配置的輸電通道規(guī)劃和建設(shè)，優(yōu)先建設(shè)以輸送可再生能源為主且受端地區(qū)具有消納市場(chǎng)空間的輸電通道。同時(shí)，通過(guò)完善跨區(qū)域可再生能源電力調(diào)度技術(shù)支持體系、優(yōu)化電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行、提高現(xiàn)有輸電通道利用效率等充分發(fā)揮電網(wǎng)關(guān)鍵平臺(tái)作用，優(yōu)先輸送水電、風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電。

發(fā)表于：2017/11/22

面向電力無(wú)線業(yè)務(wù)的上行動(dòng)態(tài)資源調(diào)度算法

電網(wǎng)作為一個(gè)典型的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，電力無(wú)線專(zhuān)網(wǎng)上行調(diào)度過(guò)程中存在業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量得不到保障、系統(tǒng)吞吐量低和資源分配不連續(xù)等問(wèn)題，因此提出了基于業(yè)務(wù)優(yōu)先級(jí)的電力無(wú)線專(zhuān)網(wǎng)上行動(dòng)態(tài)資源調(diào)度算法。通過(guò)研究電力無(wú)線專(zhuān)網(wǎng)承載業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)業(yè)務(wù)優(yōu)先級(jí)進(jìn)行評(píng)定，并結(jié)合TD-LTE資源分配的特點(diǎn)，針對(duì)不同業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)不同的調(diào)度方法。仿真結(jié)果表明，所提算法能有效提高系統(tǒng)吞吐量，并保障業(yè)務(wù)QoS，改善業(yè)務(wù)傳輸性能。

發(fā)表于：2017/11/21

浙江長(zhǎng)興建“虛擬電廠” 能源互聯(lián)網(wǎng)改變未來(lái)用電生活

在長(zhǎng)興鐵鷹電氣有限公司有一個(gè)白色集裝箱，內(nèi)部堆滿了密密麻麻的電池組。晚上，電池組忙著充電，白天，又將電釋放出來(lái)，形成“谷電峰用”。董事長(zhǎng)王金都說(shuō)，一年下來(lái)，節(jié)省了幾十萬(wàn)元的電費(fèi)。

發(fā)表于：2017/11/20

澳大利亞廢除清潔能源補(bǔ)貼 鼓勵(lì)各種形式的能源投資

日前，有相關(guān)報(bào)道稱(chēng)繼美國(guó)特朗普政府宣布終結(jié)奧巴馬時(shí)代的清潔能源計(jì)劃后，澳大利亞也步其后塵，打算放棄此前支持電力升級(jí)、遏制溫室氣體排放的清潔能源目標(biāo)。

發(fā)表于：2017/11/20

電動(dòng)汽車(chē)充電市場(chǎng)啟動(dòng)新引擎 共享私人充電樁呼喚智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展催生了共享經(jīng)濟(jì)。與共享單車(chē)類(lèi)似，近年來(lái)，私人充電樁共享因合理利用了閑置資源，緩解了充電難的問(wèn)題，還給樁主創(chuàng)造了收益，讓參與各方嘗到了甜頭，在電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主中漸漸流行起來(lái)。然而，在這種模式被各界看好的同時(shí)，要想讓私人充電樁走得更遠(yuǎn)，獲得更加廣泛深入的應(yīng)用，必須有一個(gè)強(qiáng)大、互聯(lián)互通的平臺(tái)做支撐，以實(shí)現(xiàn)私人充電樁信息在更大范圍內(nèi)共享。

發(fā)表于：2017/11/20

發(fā)明專(zhuān)利｜一種微電網(wǎng)中儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的控制方法

本發(fā)明提供了一種微電網(wǎng)中儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的控制方法，包括步驟：1)建立微電網(wǎng)系統(tǒng)，配置儲(chǔ)能電池和通過(guò)聯(lián)絡(luò)線連接的負(fù)荷的控制參數(shù);2)測(cè)量?jī)?chǔ)能電池的荷電電量SOC，并計(jì)算負(fù)荷有功功率與間歇性電源最大發(fā)電有功功率之間的功率差;3)如果負(fù)荷有功功率和間歇性電源最大發(fā)電有功功率之間的功率差大于零，則儲(chǔ)能電池工作在放電模式;如果負(fù)荷有功功率和間歇性電源最大發(fā)電有功功率之間的功率差小于零，則儲(chǔ)能電池工作在充電模式，并根據(jù)儲(chǔ)能電池荷電電量SOC選擇儲(chǔ)能電池的充電階段;4)根據(jù)儲(chǔ)能電池充放電狀態(tài)下的控制模式選擇間歇性電源的控制模式。該方法能夠有效延長(zhǎng)儲(chǔ)能電池的充電壽命，提高了間歇性能源利用率和對(duì)電池充電的穩(wěn)定性。

發(fā)表于：2017/11/20

未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)趨勢(shì)——玩轉(zhuǎn)可再生能源、儲(chǔ)能設(shè)施、智能電網(wǎng)

未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)將與可再生能源緊密結(jié)合，電動(dòng)汽車(chē)做到綠色、減排依托的是可再生能源的供電，而較大規(guī)模的可再生能源有效利用則依賴儲(chǔ)能載體的支撐。

發(fā)表于：2017/11/20