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中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡(jiǎn)稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國(guó)標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。

Manz亞智科技先進(jìn)晶硅生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)解決方案實(shí)現(xiàn)20.6%的平均轉(zhuǎn)換效率，節(jié)省更多總擁有成本

Manz擁有先進(jìn)的設(shè)備和工藝技術(shù)，可幫助企業(yè)將傳統(tǒng)電池生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換成PERC生產(chǎn)線 ·PERC生產(chǎn)方案可實(shí)現(xiàn)高效率太陽能電池的量產(chǎn)，受到領(lǐng)先太陽能電池制造企業(yè)的青睞 ·Manz是公認(rèn)的太陽能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先技術(shù)合作企業(yè)；Manz PERC生產(chǎn)方案近期訂單總額已逾4000萬人民幣

發(fā)表于：2015/4/29

空中充電技術(shù) 或可解決無人機(jī)續(xù)航問題

隨著近幾年無人機(jī)的快速發(fā)展，無人機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于軍事和民用領(lǐng)域，尤其是在民用領(lǐng)域，無人機(jī)被用于小到驅(qū)趕羊群，大到人群管理控制。但有一個(gè)明顯的障礙在阻礙著其進(jìn)步——大多數(shù)無人機(jī)都面臨著有限的續(xù)航能力水平。

發(fā)表于：2015/4/29

怎樣用最小的代價(jià)降低MOS的失效率？

【前言】在高端MOS的柵極驅(qū)動(dòng)電路中，自舉電路因技術(shù)簡(jiǎn)單、成本低廉得到了廣泛的應(yīng)用。然而在實(shí)際應(yīng)用中，MOS常莫名其妙的失效，有時(shí)還伴隨著驅(qū)動(dòng)IC的損壞。如何破？一個(gè)合適的電阻就可搞定問題。

發(fā)表于：2015/4/28

新式氟化鐵電池讓蓄電量提高3倍

美國(guó)威斯康辛大學(xué)麥迪遜分校(University of Wisconsin–Madison)與布魯克海文國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Brookhaven National Laboratory；BNL)的研究人員們攜手開發(fā)出一款新型的 X射線成像技術(shù)，用于研究鋰離子充電電池在含氟化鐵時(shí)的電化學(xué)反應(yīng)；這種含氟化鐵的鋰離子電池?fù)?jù)稱能夠儲(chǔ)存較現(xiàn)有電池更高三倍的容量。

發(fā)表于：2015/4/28

為什么鋰離子電池越來越不耐用?

現(xiàn)在的手機(jī)和筆記本電腦廣泛使用鋰離子電池，但這種電池的壽命并不長(zhǎng)，500次充電循環(huán)就會(huì)損失約1/5的容量。日前，美國(guó)太平洋西北國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Pacific Northwest National Laboratory）的科學(xué)家通過強(qiáng)力顯微鏡觀察鋰離子的充放電過程。發(fā)現(xiàn)了鋰離子電池性能退化的背后原因。這也是第一次以圖像形式演示鋰離子的充放電原理。

發(fā)表于：2015/4/27

基于STATCOM控制系統(tǒng)的風(fēng)電場(chǎng)低電壓穿越技術(shù)研究

隨著大功率電力電子器件的發(fā)展以及柔性交流輸電系統(tǒng)FACTS（Flexible AC Transmission Systems）的提出，F(xiàn)ACTS裝置的開發(fā)及其在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用受到廣泛重視[1]。靜止同步補(bǔ)償器（STATCOM）是FACTS家族的重要成員之一，具有無功補(bǔ)償、電壓控制、阻尼功率振蕩、緩解次同步諧振（振蕩）、預(yù)防電壓崩潰、提高系統(tǒng)的靜態(tài)和暫態(tài)穩(wěn)定性以及改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)，STATCOM還能補(bǔ)償負(fù)荷三相不平衡、抑制電壓波動(dòng)和閃變。與傳統(tǒng)的調(diào)相機(jī)相比，STATCOM沒有機(jī)械旋轉(zhuǎn)部分帶來的機(jī)械慣性，無功功率階躍響應(yīng)時(shí)間很短，因而響應(yīng)的速度快；與現(xiàn)有的靜止無功補(bǔ)償器（SVC）相比[2-5]，STATCOM體積更小，輸出特性更為理想。目前FACTS裝置主要應(yīng)用于超高壓輸電系統(tǒng)中，容量大部分為百兆伏安級(jí)，有必要進(jìn)行無功補(bǔ)償。因此對(duì)于STATCOM的原理、穩(wěn)態(tài)及動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行進(jìn)一步的研究，將會(huì)帶來明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益[6-7]。

發(fā)表于：2015/4/25

碳納米材料高能柔性電容器研究方面取得進(jìn)展

?隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，柔性、可穿戴、可折疊、智能化是電子設(shè)備發(fā)展的主流方向，為電子產(chǎn)品提供能量的儲(chǔ)能器件也逐步向輕、薄、韌等方向發(fā)展。柔性超級(jí)電容器是一種儲(chǔ)能器件，具有高容量、充放電速度快、安全環(huán)保等特點(diǎn)，在新興的電子智能設(shè)備等高新技術(shù)上有著廣闊的應(yīng)用前景。碳纖維和碳納米管紗布等碳紡織品作為柔性電極活性材料已經(jīng)被廣泛研究并且表現(xiàn)出優(yōu)異的電化學(xué)性能，然而由于大部分產(chǎn)品是水系電解液，其放電電壓低于2V，極大降低了這些柔性超級(jí)電容器的能量輸出，限制了其發(fā)展和實(shí)際運(yùn)用。

發(fā)表于：2015/4/24

鋰電池電動(dòng)自行車內(nèi)銷增長(zhǎng)迅速，行業(yè)發(fā)展前景可觀

目前市場(chǎng)中熱銷的電動(dòng)自行車主要分為鉛酸電動(dòng)自行車和鋰電池電動(dòng)自行車，其中鉛酸電動(dòng)自行車市場(chǎng)保有量超1.8億輛，年銷量3000萬輛以上，市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，受國(guó)家政策鼓勵(lì)發(fā)展綠色環(huán)保產(chǎn)品，鉛酸電動(dòng)自行車因電池污染問題，未來發(fā)展將遇到越來越多的掣肘，而鋰電池是目前國(guó)家政策鼓勵(lì)做好做大的產(chǎn)業(yè)，因鋰電池的輕便、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，能夠很好的與電動(dòng)自行車及傳統(tǒng)自行車結(jié)合，也逐步得到了消費(fèi)者的青睞，截止2013年底，國(guó)產(chǎn)鋰電自行車?yán)塾?jì)銷量500多萬輛，市場(chǎng)基量小，每年都保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，賽迪顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究中心認(rèn)為，鋰電池電動(dòng)自行車（下文簡(jiǎn)稱“鋰電自行車”）未來的發(fā)展前景非?？捎^，不僅僅是對(duì)現(xiàn)有的鉛酸電動(dòng)自行車市場(chǎng)的替代，同時(shí)輕便型、智能化、多生活元素的鋰電自行車更是能夠滿足消費(fèi)者上下班、運(yùn)動(dòng)、健身等多方面的生活需求。

發(fā)表于：2015/4/23

麥瑞半導(dǎo)體展現(xiàn)小而美的發(fā)展之道

作為高性能線性電源解決方案、局域網(wǎng)及定時(shí)和通?信解決方案行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者麥瑞半導(dǎo)體公司攜多款創(chuàng)新產(chǎn)品和?最新技術(shù)亮相日前亮相慕尼黑上海電子展。麥瑞半導(dǎo)體中國(guó)區(qū)總經(jīng)理戴寧?博士接受了媒體采訪。

發(fā)表于：2015/4/23

鐵銹替代白金作電極太陽能應(yīng)用再跨一步

在目前通用的新型太陽能電池中，價(jià)格昂貴的鉑，也就是白金，常作為電極催化材料被廣泛使用。然而，我國(guó)“千人計(jì)劃”專家胡培君教授的團(tuán)隊(duì)，基于微觀層面的量子力學(xué)，竟“算”出可以用鐵銹替代白金，有望大大降低太陽能應(yīng)用成本。前天在華東理工大學(xué)舉行的化學(xué)反應(yīng)與催化前沿國(guó)際研討會(huì)對(duì)這項(xiàng)成果反應(yīng)熱烈。

發(fā)表于：2015/4/23