頭條 英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。 最新資訊 石墨烯基鋰離子電容器成功用于電動自行車 近日，依托中國科學(xué)院青島能源所建設(shè)的青島儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院韓鵬獻高工帶領(lǐng)的研究組自主研發(fā)的石墨烯基鋰離子電容器成功用于電動自行車。 發(fā)表于：3/2/2015 德國會成為未來氫燃料電池的引領(lǐng)者嗎？ 到2023年德國計劃將加氫站的數(shù)量將從今年年底的50個增加到400個。德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署能源市場的專家將在2015年2月25日至27日于東京舉行的燃料電池博覽會中向投資者介紹德國燃料電池市場的最新發(fā)展。 發(fā)表于：2/28/2015 具有超低噪聲 (0.8µVRMS) 和 79dB PSRR (在 1MHz) 的 20V、200mA RF LDO 為噪聲敏感的應(yīng)用供電 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出領(lǐng)先的超低噪聲、超高電源紋波抑制 (PSRR) 低壓差電壓線性調(diào)節(jié)器 LT3042。該器件獨特的設(shè)計具有僅為 2nV/√Hz (在 10kHz) 的超低點噪聲和 0.8µVRMS 的積分輸出噪聲 (在 10Hz 至 100kHz 的寬帶寬內(nèi))。 發(fā)表于：2/28/2015 Vishay新款25W厚膜功率電阻可為汽車和工業(yè)應(yīng)用節(jié)省空間和成本 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，發(fā)布新的通過AEC-Q200認證的25W厚膜功率電阻---DTO25，它采用小尺寸、表面貼裝TO-252型(DPAK)封裝。 發(fā)表于：2/27/2015 代電源架構(gòu)(AMP)聯(lián)盟發(fā)布用于大電流應(yīng)用的數(shù)字負載點標準 現(xiàn)代電源架構(gòu)(AMP)聯(lián)盟以2014年11月發(fā)布的4項初始標準為基礎(chǔ)，進一步發(fā)布新標準，為面向分布式電源系統(tǒng)開發(fā)之先進功率轉(zhuǎn)換技術(shù)制定常用機械和電氣規(guī)范。 發(fā)表于：2/27/2015 PowerbyProxi利用Resonant Qi拓展來推動無線充電行業(yè)發(fā)展 全新評估套件提供具有Inductive Qi（感應(yīng)Qi）向后兼容性的Resonant Qi（共振Qi）充電 發(fā)表于：2/27/2015 2014電池世界三大奇兵：石墨烯、鋁空氣和納米點 2014年以來，圍繞電動汽車動力電池引發(fā)的話題一直是人們關(guān)注的焦點，石墨烯、鋁空氣電池和納米點電池技術(shù)成為2014年電池世界的三大奇兵。石墨烯在2014年底引爆了電池產(chǎn)業(yè)，業(yè)內(nèi)甚至預(yù)測這項技術(shù)或?qū)⒁l(fā)電池行業(yè)的技術(shù)革命，重塑行業(yè)格局。 發(fā)表于：2/27/2015 石墨烯電池與超級電容器 誰是儲能界未來？ 與石墨烯鋰電池需要提高鋰電技術(shù)與石墨烯產(chǎn)能一樣，未來超級電容器要想進一步發(fā)展，則需要提高性價比：如何在相同體積情形下，提高超級電容器價值？ 發(fā)表于：2/24/2015 無線充電發(fā)展現(xiàn)狀：兩強爭鋒 功率穩(wěn)步向前 原本三家分庭抗禮的無線充電聯(lián)盟PMA、WPC、A4WP，在2014年2月PMA與A4WP宣布互通后，形成兩家互競的趨勢。 發(fā)表于：2/21/2015 博世稱2020年電池成本減半能量密度翻番 在德國波鴻最新召開的2015國際汽車產(chǎn)業(yè)研討會上，博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士表示，動力系統(tǒng)電氣化的進程正在不斷加快，即使當(dāng)前不斷走低的油價也無法改變這個現(xiàn)實。他還表示，先進的電池技術(shù)是降低汽車價格的關(guān)鍵。他堅信到2020年，電池成本減半的同時能夠?qū)崿F(xiàn)能量密度翻番。 發(fā)表于：2/13/2015 ?…819820821822823824825826827828…?
