頭條 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程近期明顯加速 但關鍵技術路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關注，多家概念股拉升。財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術博弈并行。 最新資訊 三星將于1月中旬公布Note7 爆炸原因，有可能不是電池的問題 據(jù)韓國《中央日報》報道，三星電子相關人士稱，三星 Galaxy Note7 爆炸原因調(diào)查工作終于告一段落，將于 1 月中旬公布結(jié)果。 發(fā)表于：1/3/2017 解析國內(nèi)IGBT增量需求主力何在 電力電子裝臵CPU，布局IGBT符合國家戰(zhàn)略需求。IGBT是由BJT和MOS組成的復合全控型電壓驅(qū)動式功率半導體器件。具有驅(qū)動功率小、輸入阻抗大、控制電路簡單、通斷速度快、工作頻率高和開關損耗小等優(yōu)點，被廣泛應用在電動汽車、新能源裝備、智能電網(wǎng)、軌道交通和航空航天等領域。IGBT是能源變換和傳輸?shù)淖詈诵钠骷?，俗稱電力電子裝臵的CPU，是目前最先進應用最廣泛的第三代功率半導體器件。作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，IGBT在設計國家經(jīng)濟安全、國防安全等領域占據(jù)重要地位。 發(fā)表于：1/3/2017 超級電容讓柴油車輛低溫啟動不再難 北半球中高緯度地區(qū)進入寒冬，多地大幅降溫，據(jù)報內(nèi)蒙地區(qū)最低溫度已經(jīng)達到零下40度以下，當溫度達到零下10度以下時車用蓄電池的大電流輸出性能大大降低，導致無法帶動柴油發(fā)動機啟動。超級電容作為一種高性能的儲能器件，在低溫下能有效保持大電流輸出性能，低溫啟動優(yōu)勢非常明顯。 發(fā)表于：1/2/2017 2020年下一代電池市場CAGR將逾七成 下一代先進電池市場將在2016-2020年間以71%的CAGR大幅成長，并在未來三年達到超過10億美元的市場規(guī)模 發(fā)表于：1/2/2017 通用研發(fā)無線充電技術 或2017年面市 ?上周通用汽車宣布與波士頓初創(chuàng)公司W(wǎng)iTricity簽署合作協(xié)議，兩者將攜手為電動汽車研發(fā)無線充電板。據(jù)了解，WiTricity原先是麻省理工學院的一個項目，但之后在2007年，項目獨立并建成獨立公司，專注于研發(fā)無線充電技術。WiTricity公司CEO亞力克斯·格魯森（Alex Gruzen）表示：“電動汽車被認為是未來移動出行的核心，而通用汽車是電動汽車行業(yè)的領軍車企之一，通用致力于在市場上進一步推廣電動汽車。 發(fā)表于：12/31/2016 首款氫燃料電池列車將在德國運營 其實在交通工具領域，列車的動力系統(tǒng)一直是領先于汽車的，不但在內(nèi)燃機方面領先，而且率先實現(xiàn)了電氣化。在汽車的氫燃料電池應用剛剛開始商品化時，據(jù)我們的消息，在2017年底氫燃料電池列車就會投入正式運營了，而做到這一點的正是法國和德國。 發(fā)表于：12/31/2016 2016年鋰電企業(yè)生死存亡與這10大政策有關 2016年是變局之年，觸碰產(chǎn)業(yè)核心的補貼和準入政策調(diào)整，讓整個產(chǎn)業(yè)的神經(jīng)極度敏感?？梢灶A計的是，在政策的驅(qū)動下，鋰電行業(yè)將進入新一輪的淘汰賽，一些不能達到國家規(guī)定的企業(yè)將被淘汰出局。 發(fā)表于：12/30/2016 日本Panasonic與特斯拉擬紐約州生產(chǎn)太陽能電池 據(jù)外媒12月27日報道，美國電動車及能源公司特斯拉與日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將于美國紐約州西部城市布法羅的工廠開始生產(chǎn)太陽能電池和模組。 發(fā)表于：12/29/2016 世界上第一條太陽能電池公路投入試運營 據(jù)外媒報道，近日，在法國諾曼底Tourouvre-au-Perche小鎮(zhèn)，世界上第一條太陽能電池公路投入試運營。這條斥資500萬歐元(3635萬元人民幣)的公路只有2.8米寬、1000米長，理論上可以提供小鎮(zhèn)當?shù)?400人口所需的電能。 發(fā)表于：12/29/2016 國內(nèi)動力電池現(xiàn)階段問題有哪些？ 動力電池作為能量儲存裝置，是電動汽車的核心部件。其性能的優(yōu)劣直接影響電動汽車的市場應用和普通消費者的接受度，如安全性、能量密度、功率密度、壽命以及成本等。目前世界范圍內(nèi)動力電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化主要集中在三個區(qū)域，分別位于德國、美國，及中日韓所在的東亞地區(qū)，鋰離子動力電池的生產(chǎn)目前也主要集中在中日韓三個國家。 發(fā)表于：12/29/2016 ?…608609610611612613614615616617…?
