頭條 “網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多兩會代表提案的關(guān)鍵詞 今年的兩會已落下帷幕，“沒有網(wǎng)絡(luò)安全就沒有國家安全”，“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多代表委員提案和議案中的關(guān)鍵詞。隨著網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息安全問題已對國家、社會及個人造成巨大威脅。 下面就一起看看對于解決所面臨的網(wǎng)絡(luò)安全問題，代表委員們都有哪些好的建議。 最新資訊 2023年科技界最受期待的IPO有哪些？ 就IPO而言，2022年可以說是科技行業(yè)的低迷年，這一年里上市的公司很少，表現(xiàn)良好的公司更少。根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)，2022年在美國上市的公司不到80家，比2021年下降了88%，募資額下降了95%，Axios稱2022年是“自1990年以來美國IPO市場最糟糕的一年”。 發(fā)表于：1/5/2023 自動駕駛偽命題！2023年新能源汽車市場6大預(yù)測 比亞迪大力“出?！保?023年新能源汽車市場并不會回春。 發(fā)表于：1/5/2023 又買了？傳微軟將向無人駕駛卡車公司Gatik投資逾1000萬美元，后者估值超7億美元 新浪科技訊 北京時間1月5日早間消息，據(jù)報道，知情人士透露，微軟正與加州自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Gatik展開初步投資談判，這也是雙方進行云計算合作的一部分。 發(fā)表于：1/5/2023 美國擬分配5G赫茲頻譜專門用于無人機通信 新浪科技訊 北京時間1月5日早間消息，據(jù)報道，當(dāng)?shù)貢r間周三，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）公布了一個擬議中的新政策，為市面上越來越普及的無人機提供需要申請使用牌照的無線電通信頻段，頻率位于5G赫茲頻段。 發(fā)表于：1/5/2023 EDA驗證技術(shù)，十大趨勢展望 過去的四十年里面，不斷發(fā)展的工藝和架構(gòu)設(shè)計共同推動著摩爾定律持續(xù)前進，即使是今天也還有3nm、2nm、1nm先進工藝在地平線上遙遙可及。但是現(xiàn)實趨勢來看，更高工藝、更多核、更大的芯片面積已經(jīng)不能帶來過去那種成本、性能、功耗的全面優(yōu)勢，摩爾定律確實是在進入一個發(fā)展平臺期，也意味著我們進入了“后摩爾時代”。 發(fā)表于：1/5/2023 “新IT”時代，蘊藏著中國經(jīng)濟的新未來 “新IT”首先是從IT走向ICT，其將是整個新型信息基礎(chǔ)設(shè)施的融合；其次是從終端走向云端，融合的平臺、共享的算力會變得越來越重要；再次是從基建先行走向應(yīng)用先行，面向智能生產(chǎn)，會有更多非標(biāo)準(zhǔn)化需求，柔性的信息技術(shù)設(shè)施更加重要。 發(fā)表于：1/5/2023 微軟或?qū)⑼艭hatGTP的Bing版本挑戰(zhàn)谷歌，其人工智能倫理專家被后者挖走 新浪科技訊 北京時間1月4日上午消息，據(jù)報道，谷歌挖來了長期負(fù)責(zé)微軟人工智能倫理工作的米拉·雷恩（Mira Lane），加入該公司的技術(shù)和社會問題團隊。 發(fā)表于：1/4/2023 哪吒奪冠、小鵬掉隊，造車新勢力的2022年真不容易奪冠、小鵬掉隊，造車新勢力的2022年真不容易 剛剛過去的2022年對于造車新勢力來說可謂是非常艱難的一年，在疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈緊張和傳統(tǒng)車企加速布局新能源的輪番攻擊下，更加考驗造車新勢力的體系力?；乜凑麄€2022 年，雖然其中經(jīng)歷了不少跌宕起伏，但在新能源汽車的快速發(fā)展的浪潮之下，各家新能源車企的銷量相較于2021年都有了不小的增長幅度，與此同時，也擠壓掉了不少老牌燃油品牌的生存空間。 發(fā)表于：1/4/2023 ARM發(fā)力汽車芯片業(yè)務(wù)：未來幾年將死磕英特爾和MIPS 新浪科技訊 北京時間1月4日下午消息，據(jù)報道，自2020年以來，芯片設(shè)計公司ARM的汽車業(yè)務(wù)營收增長了一倍多。此舉正值A(chǔ)RM在上市之前尋求新的增長引擎。未來數(shù)年，預(yù)計ARM將在汽車芯片市場死磕英特爾和MIPS等競爭對手，且短期內(nèi)無法分出勝負(fù)。 發(fā)表于：1/4/2023 造車新勢力2022交付榜單出爐：埃安奪冠，哪吒第二 2023新年第一天，造車新勢力們公布了2022年12月及全年交付量，整體排名與過去兩年大相徑庭。 發(fā)表于：1/4/2023 ?…1382138313841385138613871388138913901391…?
