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“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多兩會(huì)代表提案的關(guān)鍵詞

“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多兩會(huì)代表提案的關(guān)鍵詞

今年的兩會(huì)已落下帷幕，“沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)安全就沒(méi)有國(guó)家安全”，“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多代表委員提案和議案中的關(guān)鍵詞。隨著網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息安全問(wèn)題已對(duì)國(guó)家、社會(huì)及個(gè)人造成巨大威脅。下面就一起看看對(duì)于解決所面臨的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題，代表委員們都有哪些好的建議。

收購(gòu)?fù)铺氐睦⒌狡?前世界首富馬斯克或無(wú)力償還！

此前不久，馬斯克收購(gòu)?fù)铺匾皇乱l(fā)了廣大網(wǎng)友的關(guān)注。而這一事件也是一波三折后終于塵埃落地，馬斯克以440億美元完成此次收購(gòu)。

發(fā)表于：1/17/2023

行駛1900多米！祝融號(hào)已在火星留下近4000個(gè)“中”字

火星探測(cè)器副總設(shè)計(jì)師賈陽(yáng)介紹，這個(gè)“中”字大概是1米會(huì)留下2個(gè)，目前祝融號(hào)已行駛1900多米，留下了近4000個(gè)“中”字。

發(fā)表于：1/17/2023

中科院微電子所在CAA新結(jié)構(gòu)的3D DRAM研究取得進(jìn)展

隨著尺寸的不斷微縮，1T1C結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器（DRAM）的存儲(chǔ)電容限制問(wèn)題愈發(fā)顯著，導(dǎo)致傳統(tǒng)1T1C-DRAM面臨微縮瓶頸。基于銦鎵鋅氧（IGZO）晶體管的2T0C-DRAM有望突破1T1C-DRAM的微縮瓶頸，在3D DRAM方面發(fā)揮更大的優(yōu)勢(shì)。但目前的研究工作都基于平面結(jié)構(gòu)的IGZO器件，形成的2T0C單元尺寸（大約20F2）比相同特征尺寸下的1T1C單元尺寸（6F2）大很多，使IGZO-DRAM缺少密度優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：1/17/2023

從2022年中國(guó)芯片進(jìn)口看到兩個(gè)“殘酷”事實(shí)：芯片國(guó)產(chǎn)化和市場(chǎng)萎靡

近日，海關(guān)公布了2022年芯片進(jìn)口數(shù)據(jù)情況。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022 年中國(guó)進(jìn)口集成電路5384億件，比 2021 年下降 15%。按價(jià)值計(jì)算，中國(guó)集成電路進(jìn)口額為4156億美元，與2021年相比下降5%左右。而2021年中國(guó)芯片進(jìn)口量增長(zhǎng)16.9%，2020年增長(zhǎng)22.1%。

發(fā)表于：1/17/2023

專(zhuān)家：美國(guó)軍用芯片供應(yīng)危矣！智能型軍火“嚴(yán)重耗盡”

根據(jù)產(chǎn)業(yè)人士與政府事務(wù)觀察家的看法，由于對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)制造產(chǎn)能的投資不足，美國(guó)國(guó)防部(DoD)可能要花幾年的時(shí)間才能擺脫對(duì)亞洲芯片的依賴(lài)。

發(fā)表于：1/17/2023

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2022年回顧與2023年展望

2022年對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，充滿(mǎn)了變數(shù)和挑戰(zhàn)。由于疫情反復(fù)且多點(diǎn)散發(fā)、原材料漲價(jià)、缺芯少電等諸多不利因素給車(chē)企及供應(yīng)鏈企業(yè)帶來(lái)較大沖擊，車(chē)市整體表現(xiàn)不及預(yù)期。據(jù)芯八哥不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)12家主要新能源汽車(chē)廠商的銷(xiāo)售目標(biāo)，平均目標(biāo)完成率僅79.12%。本文主要回顧2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，同時(shí)對(duì)2023年發(fā)展進(jìn)行展望。

發(fā)表于：1/17/2023

2023，新能源車(chē)圖窮匕見(jiàn)

2022年中國(guó)超過(guò)德國(guó)成第二大汽車(chē)出口國(guó)，在房地產(chǎn)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)萎靡不振的時(shí)候，新能源車(chē)儼然成了“全村的希望”。

發(fā)表于：1/17/2023

2022汽車(chē)行業(yè)十大年度創(chuàng)新技術(shù)

科技改變了世界，也悄然間改善了人們的生活。2022年，數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為時(shí)代主題，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)也是新技術(shù)應(yīng)用最廣泛、最深入的工業(yè)領(lǐng)域。在電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化背景的推動(dòng)下，各類(lèi)汽車(chē)新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，逐步走進(jìn)普通百姓日常生活。為此，《汽車(chē)縱橫》從改善用戶(hù)體驗(yàn)角度，梳理出2022年度十大創(chuàng)新技術(shù)，以饗讀者。

發(fā)表于：1/17/2023

2022新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)十大年度事件

國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化挺進(jìn)，2022年是新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域或場(chǎng)景中取得重要突破的一年，也是檢驗(yàn)新技術(shù)、新政策、新商業(yè)模式落地成果的一年?！镀?chē)縱橫》梳理了國(guó)內(nèi)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的十大事件，以饗讀者。

發(fā)表于：1/17/2023

ADI深度布局邊緣AI MCU,賦能AIoT新時(shí)代

邊緣AI技術(shù)在靠近用戶(hù)本地的終端網(wǎng)絡(luò)邊緣執(zhí)行AI運(yùn)算，使得設(shè)備可以在本地自行做出運(yùn)算與決策，而不必連接到互聯(lián)網(wǎng)。相比于云端AI，邊緣AI具備實(shí)時(shí)性好、帶寬資源要求低、隱私性高等特點(diǎn)，特別適合物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

發(fā)表于：1/17/2023