頭條 “網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多兩會(huì)代表提案的關(guān)鍵詞 今年的兩會(huì)已落下帷幕，“沒有網(wǎng)絡(luò)安全就沒有國(guó)家安全”，“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多代表委員提案和議案中的關(guān)鍵詞。隨著網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息安全問題已對(duì)國(guó)家、社會(huì)及個(gè)人造成巨大威脅。 下面就一起看看對(duì)于解決所面臨的網(wǎng)絡(luò)安全問題，代表委員們都有哪些好的建議。 最新資訊 寒氣逼人！半導(dǎo)體設(shè)備客戶砍單 據(jù)報(bào)道，由于芯片廠商縮減資本開支，原定設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃也受到波及。 發(fā)表于：1/29/2023 市值一夜暴漲3800億！特斯拉為何又香了？ 新品略財(cái)觀（原NBS新品略）關(guān)注到，1月28日消息，特斯拉連續(xù)第二日表現(xiàn)最佳，連續(xù)第二日盤中漲超10％，午盤刷新日高時(shí)，特斯拉日內(nèi)漲超12.7％，最終收漲11％，刷新周四所創(chuàng)的2022年1月3日以來(lái)最大收盤漲幅，并創(chuàng)12月9日以來(lái)收盤新高，全周累漲逾33％，較1月低點(diǎn)101.81美元／股，漲2403億美元，合人民幣16342億美元，漲幅近75％。 發(fā)表于：1/29/2023 傳感器計(jì)算：低功耗AI的重要技術(shù)路徑 隨著物聯(lián)網(wǎng)和下一代智能設(shè)備的普及，低功耗電子設(shè)備和芯片正在越來(lái)越多地進(jìn)入千家萬(wàn)戶，低功耗設(shè)計(jì)也在變得越來(lái)越重要。物聯(lián)網(wǎng)和智能設(shè)備一方面對(duì)于設(shè)備尺寸有限制，另一方面對(duì)于成本也有很高的需求，此外在一些使用場(chǎng)景中對(duì)于電池的更換和充電周期有需求（例如需要每個(gè)月或更長(zhǎng)的電池更換周期），因此對(duì)于電池的容量有很高的限制，這要求芯片能使用低功耗設(shè)計(jì)。 發(fā)表于：1/29/2023 詳解目前最火的自主泊車技術(shù) 談起目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)，民眾們最為熟悉的一定是已經(jīng)走入尋常百姓家的輔助駕駛功能。對(duì)比起L4甚至更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，司機(jī)們更相信將方向盤能時(shí)刻掌握在自己手中，如果有突發(fā)情況可以及時(shí)地進(jìn)行接管。而目前消費(fèi)者已經(jīng)能體驗(yàn)到的輔助駕駛功能之中，自主泊車絕對(duì)是技術(shù)難度最高，也最為實(shí)用的功能之一。想象一下，剛拿到駕照的新手司機(jī)，在狹窄的停車場(chǎng)里完成倒車入庫(kù)的場(chǎng)面，往往需要另一個(gè)同行者在旁邊幫忙指揮，同時(shí)也小心翼翼生怕剮蹭。而自主泊車技術(shù)的落地，將解決這一困擾新手司機(jī)許多年的難題，讓泊車不再痛苦，更加地方便。本文就帶領(lǐng)讀者了解目前最為火熱的輔助駕駛功能——自主泊車。 發(fā)表于：1/29/2023 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的挑戰(zhàn)和解決方案 我們生活在一個(gè)充滿傳感器的世界。我們工作的建筑物都有傳感器監(jiān)控溫度、占用率、煙霧和火災(zāi)以及安全性。我們的汽車包含數(shù)十個(gè)甚至數(shù)百個(gè)傳感器，監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)性能、制動(dòng)和乘客安全設(shè)備，僅舉幾例。制造環(huán)境需要傳感器，因?yàn)槟鸁o(wú)法控制無(wú)法測(cè)量的東西。在滿足安全、質(zhì)量和效率目標(biāo)的同時(shí)制造產(chǎn)品需要大量的傳感器。 發(fā)表于：1/29/2023 壓電MEMS振動(dòng)能量收集器的輸出功率提高近100倍 能量收集在很多情況下“幾乎不需要付出任何成本”，具有廣闊的應(yīng)用前景。 然而，利用這種幾乎免費(fèi)的能源為電池或超級(jí)電容器充電再為負(fù)載供電，仍然需要面對(duì)很多挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：1/29/2023 基于CNT-PDMS電極的自供電濕度傳感器 人們生活中頻繁使用的便攜式電子設(shè)備顯示出自供電系統(tǒng)的重要性。在這方面，摩擦電納米發(fā)電機(jī)（TENG）由于其設(shè)計(jì)的多樣性和高功率輸出而引起了廣泛關(guān)注。作為TENG電極中廣泛使用的材料，聚二甲基硅氧烷（PDMS）顯示出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，例如電子親合性、柔性和易于制造。 發(fā)表于：1/29/2023 開發(fā)一種由納米線陣列制成的氣體傳感器 據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，澳大利亞國(guó)立大學(xué)（Australian NaTIonal University）的研究人員開發(fā)出了一種由納米線陣列制成的氣體傳感器，憑借小尺寸很容易集成到硅芯片中。并且，據(jù)論文主要作者Shiyu Wei介紹，這款傳感器不需要電源，能夠通過太陽(yáng)能為自己供電。 發(fā)表于：1/29/2023 一種使用納米傳感器檢測(cè)血液樣本中冠狀病毒的新方法 據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近日，來(lái)自挪威科技大學(xué)（NTNU）、奧斯陸城市大學(xué)（Oslomet）、大不里士大學(xué)（University of Tabriz）的研究人員展示了一種使用納米傳感器檢測(cè)血液樣本中冠狀病毒的新方法。 發(fā)表于：1/29/2023 電動(dòng)化開局不利，豐田章男主動(dòng)“退位”能否迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)？ 傳統(tǒng)汽車衛(wèi)道士、豐“油”宗說(shuō)的是他，對(duì)電動(dòng)車嗤之以鼻也是他，作為汽車界的“傳奇人物”，豐田章男近日卻突然宣布“退位”。 發(fā)表于：1/29/2023 ?…1311131213131314131513161317131813191320…?
