智能電網(wǎng)在工業(yè)4.0時(shí)代加速前進(jìn)

工業(yè)4.0時(shí)代，智能化已成為衡量城市發(fā)展水平的重要因素，建設(shè)智慧城市是未來(lái)城市發(fā)展的一個(gè)共同目標(biāo)。隨著世界經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，城市對(duì)清潔、高效、經(jīng)濟(jì)、安全的電力能源的需求日趨加劇。因此，在智慧城市的諸多建設(shè)工程中，智能電網(wǎng)也成為關(guān)鍵項(xiàng)目之一。

發(fā)表于：2/1/2016

一種級(jí)聯(lián)鎖相環(huán)頻率合成器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

介紹了鎖相環(huán)的組成結(jié)構(gòu)，詳細(xì)分析了鎖相環(huán)系統(tǒng)各部分產(chǎn)生的相位噪聲，結(jié)合分析結(jié)果給出了一種以雙鎖相環(huán)集成芯片LMK04031為核心實(shí)現(xiàn)125 MHz時(shí)鐘源的頻率合成器的設(shè)計(jì)方法，并給出關(guān)鍵電路的設(shè)計(jì)。通過(guò)調(diào)試，產(chǎn)生高性能的頻率源，為鎖相頻率合成的工程應(yīng)用提供參考。

發(fā)表于：1/29/2016

便攜式腦電無(wú)線采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一種基于單片機(jī)、無(wú)線芯片nRF24L01和TFT液晶顯示屏的便攜式腦電無(wú)線采集系統(tǒng)，系統(tǒng)控制器采用STC12C5A60S2單片機(jī)。發(fā)送端的單片機(jī)對(duì)預(yù)處理后的腦電信號(hào)進(jìn)行采集和存儲(chǔ)，通過(guò)nRF24L01芯片進(jìn)行無(wú)線傳輸，接收端單片機(jī)再將信號(hào)波形送至液晶顯示屏顯示并進(jìn)行進(jìn)一步的分析。該系統(tǒng)不需要采用PC機(jī)，因此具有體積小、輕便、功耗低等特點(diǎn)。

發(fā)表于：1/29/2016

是德科技 UXM 助力深圳市通用測(cè)試系統(tǒng)公司贏得中國(guó)移動(dòng)終端測(cè)試中心OTA 招標(biāo)項(xiàng)目

是德科技公司（NYSE：KEYS） 今日宣布，深圳市通用測(cè)試系統(tǒng)公司（GTS）憑借集成了是德科技 UXM 綜測(cè)儀的RayZone-7000 OTA 解決方案，一舉中標(biāo)中國(guó)移動(dòng)終端測(cè)試中心的招標(biāo)項(xiàng)目。

發(fā)表于：1/29/2016

EtherCAT從站硬件設(shè)計(jì)方法

介紹了一種新的實(shí)時(shí)工業(yè)以太網(wǎng)總線技術(shù)EtherCAT，該工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的高度實(shí)時(shí)性、靈活的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)單的配置方法、技術(shù)的開(kāi)放性等能有效緩解傳統(tǒng)以太網(wǎng)總線技術(shù)傳輸數(shù)據(jù)量小、實(shí)時(shí)性不高、通信接口不統(tǒng)一帶來(lái)的工業(yè)控制領(lǐng)域瓶頸問(wèn)題。從EtherCAT的運(yùn)行原理及其從站硬件電路設(shè)計(jì)所需芯片選型入手，對(duì)芯片的選擇以及外圍電路設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的描述。通過(guò)對(duì)幾種實(shí)時(shí)工業(yè)以太網(wǎng)通信技術(shù)的比較證明了該種實(shí)時(shí)工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咚傩浴?/a>

一種文件轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)據(jù)和信息以各種文件格式被組織并存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中。為了提高對(duì)數(shù)據(jù)和信息的共享效率，需要進(jìn)行文件格式轉(zhuǎn)換，支持不同軟件的處理和應(yīng)用需要。采用經(jīng)典的軟件開(kāi)發(fā)方法和技術(shù)，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)一種文件格式轉(zhuǎn)換器，支持將一種專(zhuān)用的文本格式文件轉(zhuǎn)換到關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)文件。

發(fā)表于：1/29/2016

INS/GPS緊耦合組合導(dǎo)航系統(tǒng)抗差定位算法

建立了INS（Inertial Navigation System）/GPS緊耦合組合導(dǎo)航系統(tǒng)，針對(duì)測(cè)量粗差對(duì)系統(tǒng)定位結(jié)果的影響，將抗差估計(jì)理論應(yīng)用于非線性濾波算法，提出了基于等價(jià)權(quán)原理的抗差UKF定位算法。加入模擬粗差進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明，觀測(cè)量異常時(shí)，抗差UKF算法能成功探測(cè)和剔除觀測(cè)量粗差，實(shí)現(xiàn)定位結(jié)果的有效估計(jì)。

發(fā)表于：1/29/2016

Linux下基于MCU的觸摸傳感系統(tǒng)設(shè)計(jì)

給出一種在三星S5PV210處理器的Linux系統(tǒng)下基于PIC24F單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的觸摸傳感系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。利用PIC24F充電時(shí)間測(cè)量單元（CTMU）和ADC實(shí)現(xiàn)觸摸信息采集，S5PV210通過(guò)I2C總線與觸摸傳感器通信，讀取傳感器觸摸狀態(tài)信息；設(shè)計(jì)了PIC24F固件程序和其在主控S5PV210處理器Linux系統(tǒng)下的I2C設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序。測(cè)試結(jié)果表明，在主控Linux系統(tǒng)下可以精確獲得觸摸狀態(tài)信息。

發(fā)表于：1/29/2016

D-star Lite算法及其動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃實(shí)驗(yàn)研究

車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)的核心是路徑規(guī)劃算法，路徑規(guī)劃算法分靜態(tài)路徑規(guī)劃（Static Path Planning， SPP）算法和動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃（Dynamic Path Planning， DPP）算法，SPP的不足是不能對(duì)實(shí)時(shí)變化交通信息做出快速響應(yīng)，而DPP則可以利用路網(wǎng)中實(shí)時(shí)更新的交通信息及時(shí)地為駕駛者提供更佳的導(dǎo)航路線。本文在研究了靜態(tài)路徑規(guī)劃中用到的一些算法后，如A*算法，繼而分析動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃的一些思想，在此基礎(chǔ)上分析D*Lite算法可以改進(jìn)的地方，并給出優(yōu)化后的算法程序。利用10×10、50×50、100×100三種規(guī)模的模擬路網(wǎng)做對(duì)比實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)表明優(yōu)化后的D*Lite算法在速度上有了較大提高。

發(fā)表于：1/29/2016

融合數(shù)字累加平均和小波變換的信號(hào)降噪測(cè)試

為提高噪聲污染信號(hào)的檢測(cè)速度，研究了一種融合累加平均與小波變換的方法進(jìn)行信號(hào)降噪處理，并測(cè)試驗(yàn)證了其有效性。測(cè)試結(jié)果表明，融合數(shù)字累加平均和小波變換的去噪方案在處理速度和降噪效果方面遠(yuǎn)優(yōu)于單獨(dú)累加平均或單獨(dú)小波變換。對(duì)被測(cè)信號(hào)10 000次累加平均再小波降噪獲得的降噪效果與30 000次累加平均相同，但耗時(shí)僅為后者的36%，大大提高了信號(hào)檢測(cè)速度。分析比較發(fā)現(xiàn)，對(duì)帶噪信號(hào)先累加平均再小波變換方案的去噪效果優(yōu)于先小波變換再累加平均。

發(fā)表于：1/29/2016