汽車電子最新文章 量子保密通信“京滬干線”驗收，世界第一 媒體記者從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，國家量子保密通信“京滬干線”技術(shù)驗證及應(yīng)用示范項目近日在該校順利通過技術(shù)驗收，專家組認(rèn)為項目已完成了預(yù)期的技術(shù)驗證和應(yīng)用示范任務(wù)，具備開通條件。 發(fā)表于：2017/9/6 英國國家石墨烯研究院技術(shù)中心落戶天津高新區(qū) 天津高新區(qū)與英國國家石墨烯研究院在高新區(qū)海泰大廈簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞電動汽車、新材料等領(lǐng)域開展合作研發(fā)、平臺共享以及人才培養(yǎng)等工作，同時在天津成立石墨烯工程技術(shù)中心。 發(fā)表于：2017/9/6 日產(chǎn)Armada SUV將配備智能后視鏡 支持三模式切換 據(jù)外媒報道，日產(chǎn)(Nissan)會在即將到來的 Armada SUV 車系上，配備大家期待已久的智能后視鏡(I-RVM)。該裝置可方便駕駛者看透后方視角，并且提供了三種使用模式 —— 標(biāo)準(zhǔn)、普通后視鏡、以及后視攝像頭。在演示視頻中，該公司在后排座位放滿了氣球作為障礙物。日產(chǎn)稱，在實際使用過程中，其智能后視鏡能夠看穿任何障礙物，比如特別高的乘客、或者大塊頭的貨物。 發(fā)表于：2017/9/5 利用谷歌語音助手，你就可以開勞恩斯了 隨著智能時代的到來，我們周圍出現(xiàn)了各式各樣的智能產(chǎn)品，這些產(chǎn)品極大地改善了我們的生活方式，使我們生活更加便捷，舒適。汽車作為出行工具若擁有“智能”，將出現(xiàn)怎樣的場景呢? 發(fā)表于：2017/9/5 歐司朗推出SMARTRIX照明模塊，用于汽車照明 為了滿足汽車行業(yè)對緊湊型智能車前燈的需求，歐司朗創(chuàng)新研發(fā)采用硅制鏡片的SMARTRIX照明模塊，替代過去被各類矩陣照明系統(tǒng)廣泛采用的標(biāo)準(zhǔn)塑料鏡片，從而實現(xiàn)汽車照明系統(tǒng)的極致小巧與緊湊，推動這項技術(shù)邁向更高臺階。 發(fā)表于：2017/9/5 西門子收購Tass，加緊補齊自動駕駛解決方案短板 雷鋒網(wǎng)按：近日，德國西門子宣布全資收購荷蘭Tass International公司。后者在汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)打拼25個年頭，它的模擬軟件是業(yè)內(nèi)一絕。 發(fā)表于：2017/9/5 無人駕駛汽車或可像人類作出道德決策 德國奧斯納布呂克大學(xué)認(rèn)知科學(xué)研究所的研究人員，利用沉浸式虛擬現(xiàn)實技術(shù)，對人類駕車時作出的道德決策和行為做了一場實驗，并將研究結(jié)果發(fā)布在了《行為神經(jīng)科學(xué)前沿》雜志上。 發(fā)表于：2017/9/5 全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展情況概述 與交通、碰撞和其他實時安全預(yù)警有關(guān)，車聯(lián)網(wǎng)的功能可以分為安全、信息娛樂、支付、導(dǎo)航和診斷以及效率。 發(fā)表于：2017/9/5 高通研發(fā)車載網(wǎng)聯(lián)芯片集9150 C-V2X 據(jù)外媒報道，高通進入研發(fā)出了一個9150 C-V2X芯片集，可以實現(xiàn)汽車實現(xiàn)與周圍環(huán)境之間的溝通。 發(fā)表于：2017/9/5 高通發(fā)布汽車芯片組 劍指無人駕駛和車輛間直接通訊 高通公司周五推出了全新C-V2X芯片組和參考設(shè)計，使汽車制造商能夠更加緊密地部署完全自動駕駛車輛所需的通信系統(tǒng)。這款高通9150 C-V2X芯片組基于第三代合作伙伴計劃（3GPP）的C-V2X標(biāo)準(zhǔn)，這是第三代電信協(xié)會組織之間的合作成果，預(yù)計在2018年下半年上市。 發(fā)表于：2017/9/4 眾巨頭押寶無人駕駛 專家建議明確標(biāo)準(zhǔn)或門檻 當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)＋”風(fēng)潮席卷諸多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)時，汽車產(chǎn)業(yè)也站上了“風(fēng)口”。隨著電子信息領(lǐng)域智能化新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)紛紛向汽車業(yè)滲透，驅(qū)動實現(xiàn)跨越式發(fā)展。無人駕駛無疑是汽車行業(yè)最熱門的話題和最值得期待的領(lǐng)域，成為當(dāng)下市場競逐的焦點。全球無人駕駛技術(shù)的發(fā)展正迎來新一輪熱潮，而中國企業(yè)也在積極布局無人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。 發(fā)表于：2017/9/4 汽車智能時代開啟 眾巨頭押寶無人駕駛 當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)＋”風(fēng)潮席卷諸多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)時，汽車產(chǎn)業(yè)也站上了“風(fēng)口”。隨著電子信息領(lǐng)域智能化新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)紛紛向汽車業(yè)滲透，驅(qū)動實現(xiàn)跨越式發(fā)展。無人駕駛無疑是汽車行業(yè)最熱門的話題和最值得期待的領(lǐng)域，成為當(dāng)下市場競逐的焦點。全球無人駕駛技術(shù)的發(fā)展正迎來新一輪熱潮，而中國企業(yè)也在積極布局無人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。 發(fā)表于：2017/9/4 基于FPGA的數(shù)字分頻器設(shè)計 摘要：在設(shè)計數(shù)字電路過程中，通常所需的頻率要根據(jù)給定的頻率進行分頻來得到。時鐘分頻又分為整數(shù)分頻和小數(shù)分頻，有時還有會有分?jǐn)?shù)分頻。當(dāng)基準(zhǔn)時鐘與所需的頻率成整數(shù)倍關(guān)系時為整數(shù)分頻，可以采用標(biāo)準(zhǔn)的計數(shù)器實現(xiàn)，也可以采用可編程邏輯器件實現(xiàn)。 發(fā)表于：2017/9/4 未來誰才是主流？堿性固態(tài)電池VS鋰離子電池 據(jù)外媒報道，隨著電動車的興起及再生能源行業(yè)（renewables industry）對儲能設(shè)備方案的需求，大量技術(shù)人員正致力于電池技術(shù)的研發(fā)。上周，Sun Microsystems聯(lián)合創(chuàng)始人Bill Joy及其支持的Ionic Materials公司發(fā)布了一款固態(tài)堿性電池設(shè)計。據(jù)稱，該類電池比鋰離子電池便宜，且安全性更高。 發(fā)表于：2017/9/4 從工具變成智能移動空間，未來汽車由誰主導(dǎo)？ “純交通工具型的汽車隨著AI時代的到來將逐步消失，取而代之的是智能型汽車的時代正在到來。” 發(fā)表于：2017/9/4 ?…831832833834835836837838839840…?
