具身智能，火得有些過分，

就在昨天，清華大學(xué)宣布成立具身智能與機(jī)器人研究院。

這是今年3月底，清華開設(shè)具身智能系統(tǒng)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以來，圍繞具身智能的又一次大動(dòng)作。

這并非孤例——清華的布局，恰好踩中了國內(nèi)高校整體加快具身智能布局的節(jié)點(diǎn)上。

這一年，國內(nèi)高校幾乎清一色地圍著 “具身智能” 出牌：

從研究院、實(shí)驗(yàn)室、研究中心到本科專業(yè)；從密集的demo演示，到一場場揭牌儀式、行業(yè)對談、學(xué)術(shù)論壇與專題會(huì)議……

毫不夸張地說，具身智能硬是用一年時(shí)間，走完了大模型三年的發(fā)展路程。

清華成立具身智能與機(jī)器人研究院

11月30日，清華大學(xué)具身智能與機(jī)器人研究院正式揭牌成立。

清華大學(xué)校長李路明院士等校領(lǐng)導(dǎo)出席揭牌儀式，新晉中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)劉云浩教授也在現(xiàn)場發(fā)表致辭。

據(jù)悉，新研究院由清華大學(xué)自動(dòng)化系主任、信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院副院長張濤教授出任院長。

智能技術(shù)與系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、計(jì)算機(jī)系孫富春教授 ，控制與決策研究所所長、自動(dòng)化系何瀟教授等任副院長。

核心團(tuán)隊(duì)覆蓋智能控制、機(jī)器人導(dǎo)航、群智能等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域：

張濤教授的研究方向包括智能控制理論與方法、機(jī)器人導(dǎo)航與控制和智能系統(tǒng)建模與仿真。

孫富春教授的研究方向包括智能控制, 機(jī)器人與飛行器的導(dǎo)航與控制、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)與人工認(rèn)知系統(tǒng)的信息感知和處理。

何瀟教授的研究方向包括機(jī)器人的群智能自主控制、高速列車信息控制系統(tǒng)的故障診斷與深海載人潛水器的容錯(cuò)控制與自救。

如開頭所說，這并非清華大學(xué)首次布局具身智能領(lǐng)域。

今年3月30日，清華自動(dòng)化系已聯(lián)合北京通用人工智能研究院，共同設(shè)立具身智能系統(tǒng)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，張濤教授擔(dān)任實(shí)驗(yàn)室主任。

此次研究院的成立，意味著他將身兼 “實(shí)驗(yàn)室主任 + 研究院院長” 雙職。

從定位來看，如果說此前的實(shí)驗(yàn)室以 “基礎(chǔ)研究+技術(shù)攻關(guān)” 為核心使命，那么新成立的研究院則更偏向跨學(xué)科整合、重大項(xiàng)目承接、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同與高端人才培養(yǎng)的綜合職能。

盡管研究院的具體運(yùn)行機(jī)制尚未完全披露，但我們不妨以清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（Institute for AI Industry Research，AIR）的發(fā)展定位作為參照。

作為清華產(chǎn)學(xué)研協(xié)同的標(biāo)桿，清華AIR于2020年由張亞勤院士牽頭創(chuàng)建，研究方向涵蓋智慧物聯(lián)、智慧交通、智慧醫(yī)療、大數(shù)據(jù)智能與智能機(jī)器人等領(lǐng)域。

與傳統(tǒng)教學(xué)型學(xué)院不同，AIR以 “高校 + 產(chǎn)業(yè)” 雙引擎為核心特色：一端錨定清華頂尖科研資源與人才儲備，一端深度對接產(chǎn)業(yè)實(shí)際需求，通過項(xiàng)目制教學(xué)、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、企業(yè)合作課題等形式，讓學(xué)生直接參與工程化問題，構(gòu)建起多層次產(chǎn)學(xué)研協(xié)同生態(tài)。

同時(shí)，依托人工智能的交叉學(xué)科屬性，AIR整合了校內(nèi)外多院系科研力量，讓科研更具系統(tǒng)性。

此次具身智能與機(jī)器人研究院的設(shè)立，大概率能夠如AIR一般，將分散的具身智能相關(guān)科研力量集中整合，推動(dòng)行業(yè)研究從 “單兵作戰(zhàn)” 向 “集團(tuán)軍協(xié)同” 升級，形成更具規(guī)模效應(yīng)的科研與產(chǎn)業(yè)化合力。

從實(shí)驗(yàn)室到研究院

值得關(guān)注的是，清華并非首個(gè)以研究院為載體，整合校內(nèi)多學(xué)科、多學(xué)院、多實(shí)驗(yàn)室資源攻堅(jiān)具身智能的高校。

早在今年1月，復(fù)旦大學(xué)便率先成立可信具身智能研究院，由復(fù)旦大學(xué)副校長姜育剛牽頭組建。

該研究院匯聚了計(jì)算機(jī)視覺、自然語言處理、機(jī)器人學(xué)、控制系統(tǒng)、集成電路及科技倫理等跨領(lǐng)域科研力量，聚焦基礎(chǔ)模型、數(shù)據(jù)引擎、擬人能力、本體研制和可信機(jī)制五大核心方向，致力于開發(fā)能在物理世界中自主探索、持續(xù)進(jìn)化且恪守人類價(jià)值的智能體。

與復(fù)旦類似，北航也于今年11月啟動(dòng)北京航空航天大學(xué)具身智能機(jī)器人研究院

作為北航聚焦智能機(jī)器人研發(fā)與成果轉(zhuǎn)化的校屬產(chǎn)學(xué)研深度融合平臺，其核心方向直指大模型與具身智能、靈巧操作技能學(xué)習(xí)等前沿領(lǐng)域，重點(diǎn)攻關(guān)新能源汽車制造、特殊服役等場景的機(jī)器人技術(shù)。

人才培養(yǎng)方面，研究院創(chuàng)新設(shè)立 “具身智能機(jī)器人項(xiàng)目制實(shí)驗(yàn)班”，以 “理論 + 項(xiàng)目” 雙輪驅(qū)動(dòng)，整合機(jī)器人工程、人工智能等專業(yè)優(yōu)勢，構(gòu)建跨專業(yè)、實(shí)踐導(dǎo)向的培養(yǎng)體系，旨在培育領(lǐng)域拔尖創(chuàng)新人才與產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍者，對接國家科技競爭戰(zhàn)略需求。

除了以研究院為平臺的具身智能設(shè)置，北大則將具身智能與機(jī)器人研究中心掛靠在人工智能學(xué)院下的通用智能研究所。

不過，相較于研究院的 “集團(tuán)軍作戰(zhàn)”，高校、企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)更普遍的布局形式是各類特色實(shí)驗(yàn)室——例如清華大學(xué)的MARS Lab、ISR Lab、TEA Lab等。

這類實(shí)驗(yàn)室規(guī)模通常小于研究院，多由高校核心教師或企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)牽頭，聚焦細(xì)分技術(shù)方向，同步承擔(dān)學(xué)術(shù)培養(yǎng)、科研產(chǎn)出與產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目合作三大職能，成為具身智能研究的 “毛細(xì)血管”。

而隨著實(shí)驗(yàn)室的遍地開花，到研究院的紛紛揭牌，不難看出，具身智能的研究格局正發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變：

從過去以實(shí)驗(yàn)室為單位、“一位導(dǎo)師帶領(lǐng)幾名博士生、研究助理” 的分散式探索，升級為如今研究院牽頭、跨學(xué)科協(xié)同、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)的規(guī)?；?jiān)。

這種從 “單兵突圍” 到 “集團(tuán)作戰(zhàn)” 的進(jìn)化，背后正是行業(yè)對具身智能技術(shù)落地的迫切需求，以及其作為下一代AI核心賽道的戰(zhàn)略共識。

具身智能在燃什么？

除了組織架構(gòu)調(diào)整，具身智能的學(xué)科布局同樣熱度拉滿。

上海交通大學(xué)已率先開設(shè)全球首個(gè)具身智能四年制工學(xué)本科專業(yè)，依托人工智能學(xué)院授予工學(xué)學(xué)位，首年招生30人。

除了上交，在教育部高等教育司最近發(fā)布的公告中，我們也可以發(fā)現(xiàn)，包含上交在內(nèi)的，北航、北理、北郵、東北大學(xué)、浙大、西交、哈工大、南航等9所高校都在陸續(xù)申報(bào)具身智能本科專業(yè)

同濟(jì)大學(xué)、鄭州大學(xué)、河南大學(xué)等9所高校也已申報(bào)增設(shè)未來機(jī)器人專業(yè)。

不難看出，具身智能在高校的布局正從單點(diǎn)研究向 “學(xué)科—實(shí)驗(yàn)室—研究院 — 產(chǎn)業(yè)協(xié)同” 全鏈條演化，為具身智能產(chǎn)業(yè)培育，輸送人才已經(jīng)是箭在弦上，不得不發(fā)了。