11月9日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，日前，中國(guó)汽車工程研究院發(fā)布《組合駕駛輔助技術(shù)發(fā)展報(bào)告》，從技術(shù)、政策導(dǎo)向及實(shí)測(cè)驗(yàn)證數(shù)據(jù)等多個(gè)維度進(jìn)行分析，我國(guó)組合駕駛輔助技術(shù)水平顯著提升。

據(jù)介紹，中國(guó)汽車工程研究院對(duì)40余款熱門車型開(kāi)展了組合駕駛輔助專項(xiàng)測(cè)試。

測(cè)試場(chǎng)景涵蓋高速路前車消失、強(qiáng)行加塞、動(dòng)物橫穿等20多個(gè)交通場(chǎng)景，以及城市道路環(huán)島匯入?yún)R出、多行人橫穿、兩輪車切入等30多個(gè)復(fù)雜風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景。

通過(guò)上萬(wàn)次的測(cè)試驗(yàn)證，并結(jié)合上千個(gè)真實(shí)道路交通事故案例分析表明，我國(guó)組合駕駛輔助技術(shù)整體水平得到顯著提升。

中國(guó)汽車工程研究院智能駕駛與主動(dòng)安全測(cè)評(píng)專家李林表示，例如在環(huán)島匯入?yún)R出等城市典型場(chǎng)景中，車輛在遵守交規(guī)、危險(xiǎn)識(shí)別響應(yīng)及通行平順性上提升很大。

在雨天、目標(biāo)物遮擋等多環(huán)境變化時(shí)也基本能快速響應(yīng)。

“可以說(shuō)當(dāng)前我國(guó)組合駕駛輔助系統(tǒng)已能應(yīng)對(duì)大部分行駛場(chǎng)景，技術(shù)水平已在國(guó)際領(lǐng)先?！崩盍终f(shuō)。

據(jù)悉，今年1至7月，我國(guó)具備組合駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)62.58%。

專家指出，組合駕駛輔助系統(tǒng)搭載上車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)。