5月21日消息，據(jù)《華爾街日報》報導，由于難以解決債務問題，美國碳化硅（SiC）大廠Wolfspeed正準備在數(shù)周內(nèi)申請破產(chǎn)。

受此消息影響，該公司在美股20日盤后交易中股價暴跌超過57%，年初至今累計下跌已達33%，而2024年更暴跌了85%。5月21日美股開盤，Wolfspeed股價以暴跌63.58%開盤，截至發(fā)稿時Wolfspeed股價跌幅擴大至70.28%，市值僅1.49億美元。

Wolfspeed自去年以來，一直在努力應對工業(yè)和汽車市場需求疲軟所帶來的巨額虧損，以及美國特朗普關(guān)稅政策引發(fā)的不確定性，今年5月9日，Wolfspeed在公布2025財年第三季財報時已透露公司存在經(jīng)營風險，并預警2026財年營收將降至8.5億美元，遠低于市場預估的9.59億美元。

存在經(jīng)營風險的主要原因是，Wolfspeed目前面臨巨大的債務壓力，其總債務高達65億美元，其中包括阿波羅全球管理公司持有的15億美元優(yōu)先擔保貸款。Wolfspeed未能就債券重組達成協(xié)議，導致其財務狀況進一步惡化。

Wolfspeed當時在財報電話會議上指出，債務談判應不會對持份者造成重大影響，可能通過法庭內(nèi)（in-court）或法庭外（out-of-court）方式進行談判，公司將在下一份10-Q報告中加入“持續(xù)經(jīng)營風險”相關(guān)措辭。

根據(jù)最新的信息顯示，Wolfspeed近日在拒絕債權(quán)人提出的幾項庭外債務重組建議后，正尋求申請破產(chǎn)保護，這將得到多數(shù)債權(quán)人的支持。這也意味著Wolfspeed可能即將宣告破產(chǎn)。

Wolfspeed成立于1987年，最初是Cree公司旗下的第三代化合物半導體業(yè)務部門，專注于LED照明和半導體業(yè)務。自2017年起，Cree公司開始策略性轉(zhuǎn)型，逐步剝離LED照明業(yè)務，專注于碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）等寬禁帶半導體材料及裝置的研發(fā)和制造。2021年，Cree正式更名為Wolfspeed，成為專注于第三代半導體的純垂直整合制造業(yè)企業(yè)。

目前Wolfspeed是全球最大的SiC基板制造商之一，其產(chǎn)品包括SiC功率模塊、分離式MOSFET、分離式二極管、裸芯片MOSFET等。這些元件廣泛應用于電動車、再生能源系統(tǒng)、工業(yè)電源、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域，能夠顯著提升系統(tǒng)的功率密度和效率。 Wolfspeed在碳化硅領(lǐng)域擁有超過30年的研發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)驗，是全球首家推出商用SiC晶圓的公司（1991年），并于2011年率先推出全球第一款SiC MOSFET。

雖然Wolfspeed一直是全球最大的碳化硅基板供應商（2024年仍占據(jù)全球33.7%的市場份額），但是近年來，受到工業(yè)與汽車市場需求疲軟影響，以及面臨TanKeBlue（天科合達）和SICC（天岳先進）等中國碳化硅廠商的激烈價格競爭，加劇了Wolfspeed的經(jīng)營壓力，業(yè)績更是出現(xiàn)了持續(xù)虧損。

2024年11月，Wolfspeed宣布裁員20%，并關(guān)閉多個站點。到了2025年初，Wolfspeed又關(guān)閉了幾家工廠，并將一些業(yè)務轉(zhuǎn)移到200mm碳化硅晶圓廠，以提高效率并擴大生產(chǎn)規(guī)模。但是這并未對公司業(yè)績帶來明顯的改善。

Wolfspeed主要客戶如通用汽車與奔馳汽車也相繼調(diào)降或撤回2025年財測，疊加美國特朗普關(guān)稅政策影響，進一步打擊了Wolfspeed的業(yè)績預期。

此外，市場還擔心擔心美國拜登政府時期依據(jù)《芯片與科學法案》向Wolfspeed提供的7.5億美元補貼和減收減免可能發(fā)生變化，因為美國總統(tǒng)特朗普此前就一直希望能夠撤銷“芯片法案”的補貼政策。果真如此的話，Wolfspeed后續(xù)的財務狀況將會更加雪上加霜。

Wolfspeed首席財務官Neill Reynolds在財報電話會議上坦言，公司可能需尋求法院介入進行債務重整，并表示相關(guān)風險將反映在季度財報中。他也將于近期離職。

Wolfspeed董事會執(zhí)行主席Thomas Werner則宣布，公司將削減高階管理團隊30%的規(guī)模以因應危機。