據(jù)四川新能源汽車(chē)創(chuàng)新中心消息，1 月 21-22 日，“中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)”（CASIP）在北京舉辦成立大會(huì)，并舉辦“中國(guó)全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”。

據(jù)介紹，該平臺(tái)是在中國(guó)產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)會(huì)指導(dǎo)下，由多位院士專(zhuān)家，多家領(lǐng)軍企業(yè)、知名高校、研究機(jī)構(gòu)以及多個(gè)地方政府，以歐陽(yáng)明高院士工作站（四川新能源汽車(chē)創(chuàng)新中心）為依托單位，聯(lián)合發(fā)起的致力于推進(jìn)我國(guó)全固態(tài)電池學(xué)術(shù)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的非法人組織，旨在共同搭建學(xué)術(shù)交流、技術(shù)協(xié)同攻關(guān)的合作平臺(tái)，有效整合資源、協(xié)同發(fā)展，加速全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

寧德時(shí)代、弗迪電池、中創(chuàng)新航、孚能科技、蜂巢能源、億緯鋰能、容百新能源、深圳貝特瑞、清陶能源、衛(wèi)藍(lán)新能源研究院、四川新能源汽車(chē)創(chuàng)新中心、國(guó)軒高科、遠(yuǎn)景動(dòng)力、四川華宜清創(chuàng)新材料、吉陽(yáng)智能科技、無(wú)錫先導(dǎo)智能裝備、馬車(chē)動(dòng)力等企業(yè)的代表參會(huì)。

此外，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、比亞迪、廣汽埃安、奇瑞汽車(chē)、凱翼汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽股份、上汽通用五菱汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、中國(guó)建筑集團(tuán)等單位的高管參會(huì)。

全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩在大會(huì)上表示，預(yù)計(jì)到 2025 年或者 2026 年，新能源汽車(chē)在新車(chē)銷(xiāo)量當(dāng)中將超過(guò)一半，達(dá)到一半以上?！爸袊?guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)”，是要將行業(yè)各個(gè)方面組織到一起分工協(xié)作，利用好新能源汽車(chē)大市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，集中力量辦大事，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化。

中國(guó)工程院院士、中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究員陳立泉回顧了全固態(tài)電池科研發(fā)展歷程。“全固態(tài)電池發(fā)展前景廣闊，但是還有許多問(wèn)題沒(méi)有完全解決。”陳立泉直言，為了提升全固態(tài)電池能量密度、倍率性能和循環(huán)壽命，不僅要關(guān)注全固態(tài)鋰電池的基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題，如新型電解質(zhì)材料、界面改性和電池失效的機(jī)制，同時(shí)也要重視全固態(tài)電池的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，如電解質(zhì)的批量生產(chǎn)制備技術(shù)、大面積固態(tài)電解質(zhì)薄膜連續(xù)制備技術(shù)、全固態(tài)電池一體化制備技術(shù)。

中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高講述了中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的輝煌成就與面臨挑戰(zhàn)，指出我國(guó)需要跨越創(chuàng)新周期，迎接國(guó)際新一輪電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。在全球范圍內(nèi)，現(xiàn)階段固態(tài)電池主要以全固態(tài)電池為主導(dǎo)，其中硫化物電解質(zhì)占據(jù)主導(dǎo)地位。我國(guó)固態(tài)電池技術(shù)路線呈現(xiàn)多元化特點(diǎn)，以固液混合為主要特點(diǎn)。

“從全行業(yè)看，我們既要發(fā)展?jié)u近性的半固態(tài)技術(shù)路線，但是又要防范激進(jìn)型全固態(tài)技術(shù)路線帶來(lái)的顛覆性風(fēng)險(xiǎn)?！睔W陽(yáng)明高指出，中國(guó)全固態(tài)電池的研發(fā)目前認(rèn)知還需統(tǒng)一、聚集力量、協(xié)調(diào)產(chǎn)學(xué)研，需要聯(lián)合起來(lái)建立協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，共同突破全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵技術(shù)。

“人工智能正在改變材料的研發(fā)范式，將大幅度加速全固態(tài)電池的研發(fā)速度，這對(duì) 2030 左右實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化突破增加了確定性。”

編者查詢(xún)獲悉，四川新能源汽車(chē)創(chuàng)新中心（歐陽(yáng)明高院士工作站）由中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)歐陽(yáng)明高教授團(tuán)隊(duì)帶頭發(fā)起，依托清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、清華新能源汽車(chē)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟共同建設(shè)，致力推動(dòng)以動(dòng)力電池為核心的新能源汽車(chē)全技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。