2023年7月，全國新能源汽車出口達(dá)到10.1萬輛，同比增長87.0%，環(huán)比增長29.5% 。

　　1-7月份，全國新能源汽車出口累計達(dá)到63.5萬輛，同比增長144.2%。1-7月，全國三元材料出口量達(dá)到46.7 GWh，同比增長120.3% ，超過2022年全年出口量。

　　整體情況：2023年7月，新能源汽車行駛里程269.39億公里，環(huán)比上升5.95%，月總里程持續(xù)保持百億公里級。應(yīng)用類型方面，乘用車、客車、專用車分別環(huán)比上升6.06%、2.49%、7.74%。驅(qū)動類型方面，純電動、插電混動和燃料電池汽車分別環(huán)比上升4.52%、13.85%、14.99%，插電混動和燃料電池汽車上升趨勢明顯。

　　從應(yīng)用類型來看：2023年7月新能源乘用車行駛里程占比最高，達(dá)到86.81%，里程占比環(huán)比提升0.1%；客車和專用車?yán)锍陶急确謩e為6.18%和7.01%，客車?yán)锍陶急认噍^上月有小幅下降，專用車?yán)锍陶急认噍^上月有小幅上升。

　　從驅(qū)動類型來看：純電動汽車行駛里程占主導(dǎo)。2023年7月純電動汽車行駛里程占比83.50%，插電式混合動力汽車占比16.43%，燃料電池汽車行駛里程占比0.07%。

　　2023年1-7月，新能源汽車?yán)塾嬓旭偫锍虨?559.03億公里，同比增長76.25%，持續(xù)保持高位增長。

　　從應(yīng)用類型來看：乘用車行駛里程占比穩(wěn)步擴(kuò)大，客車占比逐年下降。2023年1-7月，乘用車?yán)塾嬓旭偫锍?339.10億公里，占比85.89%，為運(yùn)行主力車型。專用車本月同比增速最快，達(dá)到66.24%，高于新能源汽車整體同比增速。同期，客車和專用車?yán)塾嬂锍陶急确謩e為7.08%和7.02%。

　　從驅(qū)動類型來看：2023年1-7月，純電動汽車?yán)塾嬓旭偫锍?333.95億公里，遠(yuǎn)高于插電混合動力汽車和燃料電池汽車。插電混動汽車行駛里程同比增長最為顯著，達(dá)到87.78%。純電動汽車及燃料電池汽車增速也有較大上升，同比分別增長52.75%、75.67%。

　　2023年7月，里程TOP10省份較上月變化不大，廣東省新能源汽車行駛里程繼續(xù)排在首位，達(dá)到45.54億公里，約占全國車輛行駛里程的16.91%。 2023年1-7月，廣東省、浙江省、江蘇省繼續(xù)排名累計行駛里程前三。

　　2021年以來，我國TOP10企業(yè)車輛行駛里程占比穩(wěn)定在50%左右，2023年1-7月，TOP10企業(yè)車輛行駛里程782.33億公里，占比為50.18%，相比1-6月占比提升0.63%。廣東、浙江、江蘇和四川等TOP10省份同時也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的省份，產(chǎn)業(yè)與推廣互相促進(jìn)的模式仍然在延續(xù)。

　　2023年7月，比亞迪汽車有限公司新能源汽車月度行駛里程繼續(xù)排在首位，為39.09億公里，占本月全國車輛行駛里程的14.51%，環(huán)比增長0.15個百分點(diǎn)。2023年1-7月，排在企業(yè)累計行駛里程榜的前三位分別是比亞迪汽車、特斯拉和上汽集團(tuán)。

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