很多人說，2022年是碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈迎來爆發(fā)的“元年”。新能源需求大爆發(fā)背景下的碳化硅市場，很多產(chǎn)業(yè)鏈公司在2022實現(xiàn)了產(chǎn)品技術(shù)和營收的雙突破，但伴隨而來的，也有愈演愈烈的市場競爭壓力。如果說前兩年行業(yè)是草莽式發(fā)展，那么2023年起，大家不得不開始要打有準備的戰(zhàn)爭了。時值農(nóng)歷年末，芯塔電子受邀參加了行業(yè)權(quán)威媒體的專題報道，讓我們總結(jié)2022，展望2023。一起來聊聊芯塔電子2022的碳化硅“故事”。
Q：2022年芯塔電子有哪些新的收獲？
A：1、2022年，芯塔電子推出六款650V－1700V具有自主知識產(chǎn)權(quán)SiC MOSFET。產(chǎn)品具在寬溫度范圍內(nèi)具有更小且穩(wěn)定的導(dǎo)通電阻以及更小的米勒電容。器件的優(yōu)值因子和柵極抗干擾能力等性能達到國內(nèi)外領(lǐng)先水平，推出以后其技術(shù)性能深受廣大客戶的肯定和好評。
2． 碳化硅MOSFET已經(jīng)通過企業(yè)內(nèi)部車規(guī)論證測試評估，2023年初將通過權(quán)威第三方車規(guī)論證。
3、芯塔電子整合頭部產(chǎn)業(yè)資源，積極打造國內(nèi)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化，成為真正意義上具備自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)品牌。
4、產(chǎn)品在終端應(yīng)用領(lǐng)域量產(chǎn)導(dǎo)入取得了重大進展，成功進入新能源汽車、光伏、儲能、充電樁、高端電源等領(lǐng)域頭部客戶。全年營收迎來爆發(fā)性增長，銷售額同比增加5倍以上，增長率業(yè)內(nèi)第一！
5、積極推動產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合創(chuàng)新，與國內(nèi)多所頭部高校及科研院所開展項目合作和人才聯(lián)合培養(yǎng)，積極打造終端產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，為客戶創(chuàng)造更多產(chǎn)品之外的價值，發(fā)展多家頭部戰(zhàn)略客戶。
6、完成兩輪近億元融資，憑借深厚實力獲頭部投資機構(gòu)和終端頭部客戶青睞。
7、2022年斬獲政府及行業(yè)類獎項10項，榮膺“中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽蕪湖賽一等獎”“創(chuàng)業(yè)安徽大賽蕪湖賽一等獎”“第三代半導(dǎo)體技術(shù)突破獎”等殊榮。獲得“國家高新技術(shù)企業(yè)”“安徽科技型中小企業(yè)”等資質(zhì)。
Q：芯塔電子長期專注于先進半導(dǎo)體功率器件的技術(shù)研發(fā)，對于第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的未來前景如何看待？預(yù)計明年的市場需求會如何？
A： 由于第三代功率半導(dǎo)體具有無可比擬的技術(shù)優(yōu)勢，碳化硅、氮化鎵等材料在新能源汽車、清潔能源等領(lǐng)域?qū)焖僭鲩L。新能源汽車廠商紛紛推出或計劃研發(fā)搭載碳化硅器件的新能源車型，同時碳化硅器件在光伏儲能、充電樁功率模塊、高端和特種電源等諸多領(lǐng)域快速滲透。
中國目前電力電子產(chǎn)業(yè)已經(jīng)占據(jù)全球市場50％左右，成為電力電子終端的應(yīng)用中心。可以預(yù)見在未來，中國一定會成為全球碳化硅創(chuàng)新和研發(fā)的中心。這是因為國內(nèi)碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈齊全，并且已經(jīng)初具規(guī)模和競爭力。在良好的國家政策和產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，中國的碳化硅產(chǎn)業(yè)必將發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢快速發(fā)展，若干年以后會成為全球第三代半導(dǎo)體的創(chuàng)新和供應(yīng)中心。
2023年碳化硅芯片需求和產(chǎn)能矛盾依舊突出，功率器件國產(chǎn)化普遍被終端客戶接受。以國產(chǎn)化和自主創(chuàng)新為特色的芯塔電子，具有強大的研發(fā)創(chuàng)新能力和保供能力。經(jīng)過短短兩年，芯塔電子的碳化硅器件在市場上已建立了良好的口碑和品牌知名度。
Q：芯塔電子在哪些下游應(yīng)用市場拓展實現(xiàn)了突破？
A： 芯塔電子碳化硅應(yīng)用設(shè)計方案能力突出，可以幫助客戶更好和更高效地推出使用碳化硅的電力電子終端產(chǎn)品。公司目前已積累數(shù)百家優(yōu)質(zhì)客戶資源，行業(yè)標桿客戶30家以上。在下游終端領(lǐng)域量產(chǎn)導(dǎo)入也取得了重大進展，碳化硅MOSFET成功導(dǎo)入新能源汽車、光伏、儲能、充電樁、高端電源等領(lǐng)域多家頭部客戶。
芯塔電子的產(chǎn)品可以幫助客戶大幅提升各類電力電子設(shè)備的功率密度和電能轉(zhuǎn)換效率。例如：一家標桿客戶的直流充電模塊產(chǎn)品使用了芯塔電子1200v 40mΩ SiC MOSFET雙管并聯(lián)產(chǎn)品后，充電功率模塊功率密度達到47W／Inch3，效率做到了行業(yè)97．5％天花板級水平，引起了行業(yè)的極大轟動。諸如此類的芯塔電子碳化硅MOSFET幫助終端客戶極大提供產(chǎn)品競爭力案例還有很多。
Q：代工和材料產(chǎn)能國內(nèi)目前都比較緊張，芯塔采取了哪些措施保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定？
A：目前國內(nèi)SiC MOSFET產(chǎn)品主要還依賴國外進口。因此，實現(xiàn)碳化硅功率器件的SiC MOSFET全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控成為亟待解決的問題。國產(chǎn)化的難點在技術(shù)上，芯塔電子利用自己在設(shè)計和制程上的技術(shù)優(yōu)勢，積極整合優(yōu)勢資源，打造國內(nèi)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)協(xié)同。牽頭通過與國內(nèi)頭部Fab廠簽訂產(chǎn)能綁定協(xié)議以保證代工的產(chǎn)能，另外與產(chǎn)業(yè)中的頭部材料廠簽訂1年的材料訂單，以鎖定產(chǎn)能，同時在2022年已經(jīng)完成國產(chǎn)襯底的驗證工作，形成了完整的國產(chǎn)供應(yīng)鏈體系，克服國外供應(yīng)鏈不確定性大的消極影響，充分保障產(chǎn)品的交付能力。
Q： 芯塔電子目前是實現(xiàn)了全供應(yīng)鏈國產(chǎn)化，這意味著什么？
A： 近年來，由于國外限制，造成碳化硅器件供不應(yīng)求。芯塔電子碳化硅功率器件產(chǎn)品從材料－設(shè)計－流片－測試－封裝完全是在國內(nèi)進行，避開了國外限制。意味著芯塔電子成為真正意義上的國產(chǎn)化品牌，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的自主可控，在產(chǎn)品交付、質(zhì)量管理、應(yīng)用技術(shù)支持、客戶服務(wù)等方面優(yōu)勢明顯，并且成本相比國外品牌同類產(chǎn)品更具競爭力。
芯塔電子在全國產(chǎn)化方面身體力行，已經(jīng)成為碳化硅產(chǎn)品國產(chǎn)化的成功典范。芯塔電子國產(chǎn)化的成功故事極大地鼓舞了國內(nèi)眾多碳化硅同行，引起了國內(nèi)碳化硅上下游產(chǎn)業(yè)鏈和投資界的極大關(guān)注。我們相信越來越多的碳化硅公司跟芯塔電子一樣大力推動國產(chǎn)化進程，從而形成國產(chǎn)化的巨大浪潮，中國碳化硅浪潮最終會席卷全球。
以新能源汽車、光伏儲能等為代表的清潔能源產(chǎn)業(yè)等已經(jīng)成為中國、歐美、韓國和日本等全球諸多國家競爭異常激烈地領(lǐng)域，而碳化硅器件正是影響上述產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。芯碳電子引領(lǐng)的碳化硅的國產(chǎn)化，對于確保中國在上述產(chǎn)業(yè)的長期和持續(xù)的核心競爭力具有十分重要的意義。
Q： 如何看待2023年車用碳化硅市場？如何能推進碳化硅及其應(yīng)用技術(shù)升級？
A：隨著新能源汽車高壓化趨勢，以及國內(nèi)自主品牌車企與造車新勢力加強供應(yīng)鏈自主可控的要求，各大車企持續(xù)加強對國產(chǎn)化SiC MOSFET的供應(yīng)需求。部分國內(nèi)車企已經(jīng)量產(chǎn)采用國產(chǎn)化的SiC MOSFET，并且積極投資碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，以確保碳化硅器件供應(yīng)鏈的長期自主可控。
為了提升續(xù)航里程和實現(xiàn)超級快充，同時降低整車成本，新能源汽車必然向800V高壓母線構(gòu)架發(fā)展。隨著母線電壓高壓化，SiC MOSFET替代Si IGBT成為主驅(qū)逆變器、OBC、暖通壓縮機驅(qū)動、直流充電樁等應(yīng)用場景最佳的功率器件選擇。換而言之，碳化硅器件使得新能源汽車母線供電的高壓化技術(shù)具備實用性。隨著各主機廠800V高壓平臺車型的陸續(xù)量產(chǎn)，國產(chǎn)的SiC器件需求將呈現(xiàn)井噴態(tài)勢，這對國內(nèi)的碳化硅企業(yè)發(fā)展是個非常有力的機會。
在此背景下，我司新能源汽車主驅(qū)使用的車規(guī)級SiC芯片及其車規(guī)級SiC模塊計劃在2023年推出。我司已經(jīng)與戰(zhàn)略合作的整車廠以及T1廠商達成了產(chǎn)品合作的意向，產(chǎn)品量產(chǎn)后立刻進行完整的上車測試與整車驗證。
Q：針對碳化硅上車，芯塔電子的產(chǎn)品和服務(wù)具有哪些核心競爭力？
A：首先，芯塔電子強大的核心團隊是其核心競爭力。創(chuàng)始人倪偉江博士是國內(nèi)位數(shù)不多的碳化硅技術(shù)研究和量產(chǎn)的先驅(qū)之一，是國內(nèi)最早國家級碳化硅項目的首負責(zé)人之一。芯塔核心團隊成員來自國內(nèi)頭部IDM企業(yè)和國外知名500強半導(dǎo)體公司。另外，還有國內(nèi)的頂級碳化硅器件專家和國家973項目的首席科學(xué)家、國家杰青等頂級專家助力芯塔電子碳化硅器件及其關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)研發(fā)。芯塔電子相繼在北京和杭州成立研發(fā)中心，持續(xù)加大高端研發(fā)人才引進的力度。
其次，碳化硅MOSFET優(yōu)異性能和高可靠性是芯塔電子的核心競爭力。憑借多年的研發(fā)和工藝經(jīng)驗積累，芯塔電子開發(fā)出了優(yōu)值因子性能領(lǐng)先，柵極抗干擾能力強、品質(zhì)可靠的碳化硅MOSFET產(chǎn)品。芯塔電子目前在積極布局碳化硅功率模塊定制研發(fā)，將來為新能源汽車和其他高端應(yīng)用客戶提高性能優(yōu)異的產(chǎn)品。另外，芯塔電子的全國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，可以滿足車企的對碳化硅器件的巨大需求。
最后，芯塔電子正在籌建一流的應(yīng)用研發(fā)中心。聘請了973項目的首席電力電子科學(xué)家作和國家杰青等專家作為公司的技術(shù)顧問，和國內(nèi)頭部電力電子高校（浙江大學(xué)和南京航空航天大學(xué)）深度開展項目合作。為客戶提供高效和專業(yè)的應(yīng)用技術(shù)支持，幫助終端客戶深刻的理解碳化硅器件特性和使用要求，更好的發(fā)揮碳化硅器件優(yōu)勢，優(yōu)化終端應(yīng)用設(shè)計，加快碳化硅器件應(yīng)用導(dǎo)入，最大程度降低整機成本和提高整機性能。
Q：國產(chǎn) VS 海外巨頭，國內(nèi)碳化硅行業(yè)2023 年仍存在的挑戰(zhàn)？
A： 目前，國內(nèi)碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈都在積極擴產(chǎn)，但產(chǎn)能還未真正大規(guī)模釋放，產(chǎn)能等方面與海外巨頭還有差距。國內(nèi)碳化硅產(chǎn)業(yè)要依靠整個國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的合作與深度協(xié)同，才能更好的與海外巨頭競爭。在2023年，芯塔電子依然穩(wěn)定堅持全產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)化和自主可控，與合作伙伴達成更深度、更全面的合作。同時，憑借芯塔電子對客戶終端應(yīng)用的深刻理解，提前挖掘終端應(yīng)用藍海市場，精準定義新產(chǎn)品，領(lǐng)先同行開發(fā)出有特色的功率器件和模塊，確保早期藍海市場的紅利。
Q：新年寄語
A：沒有哪個冬天不可逾越，沒有哪個春天不會到來。盡管過去的一年充滿艱難和挑戰(zhàn)，但在波瀾壯闊的清潔能源轉(zhuǎn)型的時代浪潮中，芯塔電子堅持不懈地在自主創(chuàng)新和國產(chǎn)化的航道上砥礪前行。
艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成。春天終將回饋每一個在冬天里的抱薪者、堅守者、發(fā)光者。希望每一位行業(yè)伙伴都能向前奔跑，向著新年的曙光奮力前行。我們堅信產(chǎn)業(yè)化爆發(fā)的拐點將至，中國必將成為第三代半導(dǎo)體的創(chuàng)新和供應(yīng)的全球中心！芯塔電子致力于成為碳化硅功率器件和解決方案全球領(lǐng)航者的初心不變！
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