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羅德與施瓦茨聯(lián)合AVL:在真實駕駛環(huán)境下實現(xiàn)更快的自動化EMC測試

2022-12-26
來源:羅德與施瓦茨中國

  電動汽車包含許多電子元件,它們會發(fā)出射頻干擾,可能會對車輛性能和駕駛體驗產(chǎn)生負面影響。為了簡化并加快自動測試開發(fā)過程,羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S”公司)和AVL兩家世界先進的汽車測試系統(tǒng)供應商提出了一個創(chuàng)新的解決方案:用于在真實的駕駛環(huán)境下對電驅(qū)動系統(tǒng)進行自動化電磁兼容性(EMC)數(shù)據(jù)分析。

  R&S和AVL聯(lián)合開發(fā)解決方案,此方案支持模擬真實駕駛條件的自動測試。

  汽車電氣化帶來了新的EMC挑戰(zhàn),功率半導體的開關頻率更高,高電壓和高電流導致的干擾也更多、更強。針對零部件和車輛的EMS(電磁抗擾度)和EMI(電磁干擾)測試可以幫助用戶應對這些挑戰(zhàn)。為了滿足市場需求,測試自動化變得尤為關鍵。與此同時,其測試必須盡可能接近實際工況:在進行EMC測試期間,動力傳動系統(tǒng)處于工作狀態(tài),速度和扭矩都在不停變化,所以車輛的靜態(tài)EMC測試轉(zhuǎn)為動態(tài)測試勢必會成為行業(yè)趨勢。

  EMC測試平臺、測量系統(tǒng)和自動化軟件之間的測量數(shù)據(jù)實現(xiàn)同步,是高效、可重復的EMC兼容組件和車輛開發(fā)的關鍵。因此,R&S和AVL共同開發(fā)了支持模擬真實駕駛條件的自動化測試,同時涵蓋典型的汽車標準的解決方案。AVL PUMA 2自動化控制測試周期和存儲測量數(shù)據(jù),與R&S ELEKTRA EMC測試軟件同步,在測試平臺和EMC測量設備之間交換信息。ELEKTRA軟件已經(jīng)進行了優(yōu)化,以實現(xiàn)與AVL CONCERTO軟件的自動無縫通信,取代了以前的手動流程。CONCERTO自動對測量數(shù)據(jù)進行后處理,并根據(jù)預先定義的合格與不合格標準給出完整的測試報告。

  R&S ELEKTRA控制完整的EMC系統(tǒng),并自動測量被測設備(EUT)的干擾(EMI)和抗擾度(EMS)。該軟件根據(jù)通用標準簡化了測試系統(tǒng)配置和測試描述,加快了測試進程,并為快速生成全面的測試報告鋪平道路。

  R&S汽車市場副總裁

  Juergen Meyer:

  “作為重要的EMC儀器測試系統(tǒng)供應商,R&S與AVL在為汽車行業(yè)開發(fā)先進的測試系統(tǒng)方面有著長期而富有成效的合作歷史。ELEKTRA與AVL的PUMA 2兼容的增強是在真實駕駛條件下加快EMC測試時間的另一個重要步驟,特別是對于電驅(qū)動系統(tǒng)來說尤其如此?!?/p>

  羅德與施瓦茨是測試與測量、系統(tǒng)與方案、網(wǎng)絡與網(wǎng)絡安全領域的供應商。公司成立已超過85年,總部設在德國慕尼黑,在全球70多個國家設有子公司。作為一家獨立的科技集團,羅德與施瓦茨創(chuàng)新性的產(chǎn)品和解決方案為客戶提供了一個更安全與互聯(lián)的世界。



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