智能網(wǎng)聯(lián)是如何實(shí)現(xiàn)的？
根據(jù)自動駕駛的擬人化實(shí)現(xiàn)思路，途徑可以分為感知——認(rèn)知——決策——控制——執(zhí)行五部分，其中傳感器發(fā)揮著類似于人體感官的感知作用，認(rèn)知階段則是依據(jù)感知信息完成處理融合的過程，形成全局整體的理解，據(jù)此自動駕駛系統(tǒng)通過算法得出決策結(jié)果，傳遞給控制系統(tǒng)生成執(zhí)行指令，完成駕駛動作。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)的類型
1.以車內(nèi)總線通信為基礎(chǔ)的車載網(wǎng)絡(luò)
車載網(wǎng)絡(luò)是早期的汽車內(nèi)部傳感器、控制和執(zhí)行器之間的通訊用點(diǎn)對點(diǎn)的連線方式連成復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
2.以短距離無線通信為基礎(chǔ)的車載自組織網(wǎng)絡(luò)
車載自組織網(wǎng)絡(luò)（VANET）是一種自組織、結(jié)構(gòu)開放的車輛間通信網(wǎng)絡(luò)，隨著無線通信技術(shù)與交通業(yè)聯(lián)系的日益密切，VANET得到了大力發(fā)展。
3.以遠(yuǎn)距離無線通信為基礎(chǔ)的車載移動互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)
車載移動互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)是基于遠(yuǎn)距離通信技術(shù)構(gòu)建的車輛與互聯(lián)網(wǎng)之間連接的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車輛信息與各種服務(wù)信息在車載移動互聯(lián)網(wǎng)上的傳輸，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶能夠開展商務(wù)辦公、信息娛樂服務(wù)等。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢是什么？
隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，全球汽車行業(yè)正迎來新一輪的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，成為全球汽車企業(yè)爭相搶占的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。
近日從2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上獲悉：近年來我國采取一系列措施，激勵技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，有力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。
截至6月底，智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)際道路測試?yán)锍坛^1500萬公里。智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量超288萬輛，滲透率升至32.4%，同比增長46.2%。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車5個等級
在2017年6月工信部和國家標(biāo)委聯(lián)合出爐了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2017年）》的征求意見稿的附件中，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能等級的劃分也提出了相關(guān)意見。
在網(wǎng)聯(lián)化方面，按照網(wǎng)聯(lián)通信內(nèi)容及實(shí)現(xiàn)的功能不同，劃它可分為網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制三個等級。
哪些車屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車
智能網(wǎng)聯(lián)汽車有小鵬P7，理想ONE，蔚來ES6，蔚來ES8、第七代伊蘭特、小鵬P7、極狐阿爾法S、十一代思域、特斯拉Model 3、十四代軒逸、威馬EX5等等。就是將車聯(lián)網(wǎng)與智能車兩種先進(jìn)理念有機(jī)結(jié)合在一起得到的新型汽車體系。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的目標(biāo)就是要打造無人駕駛汽車，所謂的無人駕駛汽車是一種通過電腦控制實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。它擁有激光雷達(dá)，前置攝像頭，左后輪傳感器，前后雷達(dá)和主控電腦等設(shè)備。市面上的無人駕駛汽車有沃爾沃xc，特斯拉modelx和克萊斯勒等。
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