文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A
DOI:10.16157/j.issn.0258-7998.223084
中文引用格式: 李盈萱,王中訓(xùn),董云龍. 基于改進(jìn)UKF的轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法研究[J].電子技術(shù)應(yīng)用,2022,48(9):27-31.
英文引用格式: Li Yingxuan,Wang Zhongxun,Dong Yunlong. Research on turning maneuvering target tracking algorithm based on improved UKF[J]. Application of Electronic Technique,2022,48(9):27-31.
0 引言
機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤廣泛應(yīng)用于軍用及民用領(lǐng)域,且一直是目標(biāo)跟蹤領(lǐng)域研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)[1],其核心在于建立與目標(biāo)實(shí)際運(yùn)動(dòng)狀態(tài)匹配的系統(tǒng)模型和選擇合適濾波算法[2-3]。
在目標(biāo)的各種運(yùn)動(dòng)中,轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)是一種常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)形式,對(duì)做轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)進(jìn)行跟蹤時(shí),如果跟蹤模型中設(shè)置的轉(zhuǎn)彎率與實(shí)際情況不符,會(huì)產(chǎn)生較大的估計(jì)誤差[4],而實(shí)際上,目標(biāo)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)彎率多數(shù)情況下都是未知的。因此,人們?cè)诠潭ㄞD(zhuǎn)彎率的協(xié)同轉(zhuǎn)彎(Coordinated Turning,CT)模型基礎(chǔ)上進(jìn)行了各種改進(jìn),以提高跟蹤轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。主要有兩種改進(jìn)方法[5],一是對(duì)多個(gè)轉(zhuǎn)彎率建立相應(yīng)的跟蹤模型[6],構(gòu)建交互式多模型,二是通過(guò)實(shí)時(shí)計(jì)算實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎率自適應(yīng)調(diào)節(jié)[7-10]。
除了要建立合適的系統(tǒng)模型,濾波算法的選擇也十分重要。自20世紀(jì)60年代卡爾曼濾波理論提出至今,針對(duì)不同問(wèn)題的各種濾波算法層出不窮。擴(kuò)展卡爾曼濾波(Expanded Kalman Filter,EKF)算法[11-12]、不敏卡爾曼濾波(Unscented Kalman Filter,UKF)算法[13]、粒子濾波(Particle Filter,PF)算法是幾種常用的非線性濾波算法。
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作者信息:
李盈萱1,王中訓(xùn)1,董云龍2
(1.煙臺(tái)大學(xué) 物理與電子信息學(xué)院,山東 煙臺(tái)264005;2.海軍航空大學(xué)信息融合研究所,山東 煙臺(tái)264001)