文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A
DOI: 10.19358/j.issn.2096-5133.2022.05.002
引用格式: 房殿軍,黃一丁,蔣紅琰,等. 智能物流數(shù)據(jù)治理與技術(shù)研究[J].信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)安全,2022,41(5):9-16.
0 引言
隨著新一代信息技術(shù)和制造技術(shù)融合程度的不斷加深,全球制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化不斷推進(jìn),智能制造技術(shù)取得長(zhǎng)足發(fā)展。我國(guó)《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》中指出:要“加快構(gòu)建智能制造發(fā)展生態(tài),持續(xù)推進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、智能化變革”[1]。
在智能制造發(fā)展生態(tài)中,智能物流是不可缺少的一環(huán)。智能物流的發(fā)展將滿(mǎn)足智能制造的供應(yīng)鏈協(xié)同供給需求,成為智能制造的重要支撐[2]。同時(shí),隨著物流技術(shù)數(shù)字化、智能化水平的提升,物流數(shù)據(jù)量的不斷增大,如何通過(guò)軟件和硬件技術(shù)手段,使智能物流進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)的數(shù)據(jù)治理框架成為重要課題。
目前,我國(guó)對(duì)數(shù)據(jù)治理的研究多停留在數(shù)據(jù)治理框架構(gòu)建、機(jī)制研究等宏觀方面,缺少對(duì)于各行業(yè)智能技術(shù)支撐數(shù)據(jù)治理實(shí)現(xiàn)的具體分析。智能物流數(shù)據(jù)治理離不開(kāi)頂層系統(tǒng)設(shè)計(jì)、中間操作結(jié)構(gòu)和底層數(shù)據(jù)支撐,所以開(kāi)展智能物流數(shù)據(jù)治理研究,必須緊密結(jié)合智能物流技術(shù)的發(fā)展。
本文首先從概念、技術(shù)的角度明確智能物流數(shù)據(jù)治理與技術(shù)的發(fā)展特征。隨后,借鑒業(yè)內(nèi)成熟的企業(yè)案例,總結(jié)提出智能物流發(fā)展建議和未來(lái)方向展望,為我國(guó)智能物流領(lǐng)域在治理層面和技術(shù)層面的發(fā)展提供參考。
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作者信息:
房殿軍1,2,黃一丁1,蔣紅琰1,2,4,洪 晟3,鄭卓遠(yuǎn)1
(1.同濟(jì)大學(xué) 機(jī)械與能源工程學(xué)院,上海200092;2.青島中德智能技術(shù)研究院,山東 青島266000;
3.北京航空航天大學(xué) 網(wǎng)絡(luò)空間安全學(xué)院,北京100191;4.江蘇科技大學(xué) 機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院,江蘇 鎮(zhèn)江212000)