新的一年將預(yù)示著全球芯片危機(jī)結(jié)束？從事實(shí)看來(lái)，持這種想法的人，真的是有點(diǎn)一廂情愿。

近日，多個(gè)行業(yè)高管和預(yù)測(cè)專家警告稱，盡管一些汽車制造商為爭(zhēng)取優(yōu)先獲得芯片，愿意為芯片支付更高的價(jià)格，同時(shí)芯片制造商也承諾將制定新的產(chǎn)能計(jì)劃，然而芯片供應(yīng)不足的狀態(tài)，在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)不會(huì)得到解決。

2022年1月開始得相當(dāng)平靜。盡管過(guò)去的2021年，有1000多萬(wàn)輛汽車被取消了生產(chǎn)，但在2022年元旦假期后的頭幾天，世界各地工廠中出現(xiàn)問(wèn)題的很少。

這種平靜并沒(méi)有持續(xù)太久。

根據(jù)AutoForecast Solutions（AFS）1月24日的最新數(shù)據(jù)，2022年迄今，全球汽車產(chǎn)量損失約為18．72萬(wàn)輛，較一周前的數(shù)據(jù)驟增25％。AFS自去年以來(lái)，一直密切關(guān)注芯片危機(jī)及其對(duì)汽車行業(yè)帶來(lái)的影響。

雖然汽車制造商已根據(jù)芯片供應(yīng)的情況，調(diào)整了生產(chǎn)計(jì)劃，但2022年芯片短缺的影響可能仍然很大。AFS表示，根據(jù)目前的信息預(yù)計(jì)，排除2021年損失的約1020萬(wàn)輛外，2022年行業(yè)汽車產(chǎn)量至少會(huì)減少90．47萬(wàn)輛。

目前，芯片制造商已經(jīng)投資數(shù)十億美元來(lái)提高產(chǎn)量。例如，英特爾上周表示，將斥資200億美元，在俄亥俄州建設(shè)一個(gè)芯片制造中心。

AFS全球汽車預(yù)測(cè)副總裁Sam Fiorani表示：“我們看到制造商的情況有所緩解，但這個(gè)問(wèn)題不會(huì)很快消失。新的芯片工廠產(chǎn)能正在建設(shè)中，但要對(duì)供應(yīng)產(chǎn)生影響，還需要兩三年時(shí)間?！?/p>

▍豐田減產(chǎn)15萬(wàn)輛

豐田汽車在保持了幾個(gè)月的強(qiáng)勁勢(shì)頭之后，如今預(yù)計(jì)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)其全球生產(chǎn)目標(biāo)，因?yàn)樵摴緹o(wú)力應(yīng)對(duì)芯片短缺和疫情的雙重打擊。

1月17日，豐田汽車表示，預(yù)計(jì)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)其2021財(cái)年全球汽車產(chǎn)量900萬(wàn)輛的目標(biāo)。該公司自2021年秋季以來(lái)一直堅(jiān)持這一目標(biāo)。這是豐田汽車2021財(cái)年第二次下調(diào)全公司的產(chǎn)量。

豐田汽車在一份聲明中表示，由于芯片短缺，其2月份全球產(chǎn)量將削減15萬(wàn)輛，至約70萬(wàn)輛。

“目前的需求非常強(qiáng)勁，原本還計(jì)劃在2月份提高生產(chǎn)計(jì)劃。不過(guò)，由于整個(gè)行業(yè)持續(xù)受到芯片需求的影響，我們已經(jīng)調(diào)整了生產(chǎn)計(jì)劃。”豐田汽車在聲明中稱，“此次調(diào)整的結(jié)果是，2021財(cái)年的全年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將低于此前預(yù)測(cè)的900萬(wàn)輛?！?/p>

豐田汽車全球采購(gòu)經(jīng)理Kazunari Kumakura補(bǔ)充稱，如果要達(dá)到之前設(shè)定的900萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，僅在3月份就需要生產(chǎn)100萬(wàn)輛以上，這是一個(gè)非常高的要求，非常具有挑戰(zhàn)性。

截至11月的當(dāng)前財(cái)年，豐田汽車的全球產(chǎn)量約為553萬(wàn)輛，較900萬(wàn)輛的目標(biāo)低約347萬(wàn)輛。

實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，意味著從2021年12月到2022年3月，豐田汽車的月平均產(chǎn)量將達(dá)到86．7萬(wàn)輛——這是一個(gè)越來(lái)越難實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，尤其是考慮到2月份的預(yù)期產(chǎn)量為70萬(wàn)輛。

豐田汽車稍早曾表示，2021年12月和2022年1月的全球產(chǎn)量將各自達(dá)到80萬(wàn)輛。但該公司尚未公布這幾個(gè)月的官方產(chǎn)量結(jié)果，沒(méi)有透露新的生產(chǎn)目標(biāo)的具體數(shù)字，也沒(méi)有透露何時(shí)會(huì)公布。

2021財(cái)年初始，豐田汽車設(shè)定的目標(biāo)是930萬(wàn)輛汽車。盡管同時(shí)受到疫情和芯片危機(jī)的雙重影響，但該公司不僅提高了產(chǎn)量，而且創(chuàng)造了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)，這在很大程度上令整個(gè)行業(yè)感到困惑。然而，從2021年夏天開始，豐田汽車的神話終于被打破，不得不加入競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行列，也開始縮減產(chǎn)量。

到2021年秋季，該公司曾樂(lè)觀地表示，12月，日本的所有14家工廠和28條生產(chǎn)線將首次全面正常運(yùn)行。但在最新的消息中，豐田汽車表示，2022年2月份日本國(guó)內(nèi)的8家工廠將有11條生產(chǎn)線停產(chǎn)。

Kumakura表示，大約一半的產(chǎn)量損失將來(lái)自日本，其余來(lái)自海外。

日本減產(chǎn)將影響豐田普銳斯、RAV4、C－HR和凱美瑞等品牌的產(chǎn)量，以及LS和IS轎車、NX和UX等雷克薩斯車型的產(chǎn)量。

豐田北美也表示，由于與供應(yīng)鏈和疫情相關(guān)的挑戰(zhàn)，北美工廠將在2月份減產(chǎn)約2．5萬(wàn)至3．5萬(wàn)輛。

除豐田汽車外，受芯片短缺影響，福特汽車也削減了產(chǎn)量。其位于密歇根州平巖（Flat Rock）工廠和安大略省的奧克維爾工廠都不同程度地減少了排產(chǎn)。

▍黎明在哪里

上周，中國(guó)工信部警告稱，未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)企業(yè)的芯片供應(yīng)仍將處于緊張狀態(tài)。

據(jù)路透社報(bào)道，中國(guó)工信部官員羅俊杰在新聞發(fā)布會(huì)上，鼓勵(lì)重點(diǎn)企業(yè)增加投資，提高整個(gè)芯片產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)能力。

另外，在彭博社上周的報(bào)道中，英特爾首席執(zhí)行官帕特·蓋爾辛格（Pat Gelsinger）敦促美國(guó)和歐洲推進(jìn)芯片制造業(yè)的孵化環(huán)境。他認(rèn)為要解決生產(chǎn)過(guò)度集中在亞洲的問(wèn)題，需要政府提供資金。

“我們不要浪費(fèi)這場(chǎng)危機(jī)，”蓋爾辛格說(shuō)，“這不僅是經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢(shì)，也關(guān)乎國(guó)家安全。”

英特爾1月21日表示，計(jì)劃斥資200億美元，在俄亥俄州哥倫布市郊區(qū)建設(shè)一個(gè)大型芯片制造中心，部分生產(chǎn)將用于汽車行業(yè)。

這家美國(guó)芯片制造商還計(jì)劃在德國(guó)建立生產(chǎn)基地，并在意大利和法國(guó)建立其他設(shè)施。

但圍繞汽車行業(yè)的一個(gè)問(wèn)題是：汽車制造商何時(shí)才能獲得足夠的芯片供應(yīng)？

IHS Markit負(fù)責(zé)汽車供應(yīng)鏈、技術(shù)和售后市場(chǎng)的副總裁馬迪奧·菲尼（Matteo Fini）認(rèn)為，情況很復(fù)雜，雖然有所緩和，但將持續(xù)到年中。到那時(shí)候，預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)一些新的芯片產(chǎn)能，盡管數(shù)量不會(huì)很大。

“但隨后，”菲尼補(bǔ)充說(shuō)，“一個(gè)新的問(wèn)題將出現(xiàn)：汽車行業(yè)將開始面臨更嚴(yán)重的模擬芯片問(wèn)題。這將是需要處理的新一層問(wèn)題?！?/p>

模擬芯片在汽車上的應(yīng)用非常廣泛，在汽車中執(zhí)行相對(duì)基本的功能，例如計(jì)算車輛信號(hào)。

芯片行業(yè)一直在向更復(fù)雜的版本發(fā)展，汽車制造商也在采用這些新版本。但是汽車仍然依賴大量的模擬芯片。

業(yè)界尚未認(rèn)識(shí)到的事實(shí)是，人們熱切期待的新芯片產(chǎn)能，大多是為了生產(chǎn)更復(fù)雜的芯片，而不是更簡(jiǎn)單的模擬芯片。

本月，日本芯片巨頭瑞薩電子高級(jí)副總裁Takeshi Kataoka對(duì)《日刊自動(dòng)車新聞》（Nikkan Jidosha）表示：“要在2022年上半年恢復(fù)元?dú)鈱⒑芾щy?！?/p>

去年，瑞薩電子在日本最先進(jìn)的一家工廠發(fā)生火災(zāi)，加劇了這種全球短缺。這家工廠花了幾個(gè)月，才恢復(fù)了全部生產(chǎn)能力。

芯片缺乏繼續(xù)挑戰(zhàn)著汽車裝配廠和供應(yīng)商。

電裝公司總裁Koji Arima在接受日本《日經(jīng)新聞》采訪時(shí)說(shuō)：“我們正在走鋼絲?！彼f(shuō)，這個(gè)全球性問(wèn)題已經(jīng)持續(xù)了一年，即使到現(xiàn)在，仍然需要對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈和產(chǎn)品靈活性的持續(xù)溝通。

他還表示，“將傾聽(tīng)半導(dǎo)體制造企業(yè)的聲音，推進(jìn)汽車零部件通用化和設(shè)計(jì)變更?！?/p>

▍英特爾急救火

科技巨頭英特爾計(jì)劃斥資200億美元，在俄亥俄州哥倫布市郊區(qū)建設(shè)一個(gè)大型芯片制造中心，該公司預(yù)計(jì)該中心將成為全球最大的硅制造基地。

1月21日，這家芯片制造商表示，將開始在新奧爾巴尼（New Albany）建設(shè)兩座占地1000英畝的工廠，預(yù)計(jì)到2025年投入運(yùn)營(yíng)。首席執(zhí)行官蓋爾辛格表示，公司將把這個(gè)地方作為研究、開發(fā)和制造最先進(jìn)芯片的中心，并可能擴(kuò)大到2000英畝以及多達(dá)8個(gè)晶圓廠。

蓋爾辛格在接受采訪時(shí)說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目對(duì)汽車行業(yè)至關(guān)重要?！罢f(shuō)到汽車行業(yè)，你會(huì)看到我們和這個(gè)行業(yè)的高層有更多的話要說(shuō)，他們正指望我們和其他公司來(lái)滿足他們的需求。”

“正如我們所看到的，缺失芯片帶來(lái)經(jīng)濟(jì)影響，繼而帶來(lái)了通貨膨脹和就業(yè)的影響，所以支持該行業(yè)是至關(guān)重要的?！?/p>

在過(guò)去幾年里，英特爾已經(jīng)在汽車技術(shù)上投資了數(shù)十億美元。

持續(xù)的全球芯片短缺，影響了包括汽車行業(yè)在內(nèi)的全球各行各業(yè)。美國(guó)總統(tǒng)拜登（Joe Biden）政府希望國(guó)會(huì)批準(zhǔn)520億美元，來(lái)擴(kuò)大美國(guó)半導(dǎo)體制造業(yè)。

拜登和蓋爾辛格于1月21日上午在白宮一起就俄亥俄州的消息發(fā)表講話。

美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）對(duì)英特爾的聲明表示贊賞。

雷蒙多在一份聲明中說(shuō)：“這項(xiàng)投資對(duì)英特爾、對(duì)美國(guó)制造業(yè)和對(duì)美國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的勝利，因?yàn)槲覀儗⒈３纸?jīng)濟(jì)運(yùn)行的半導(dǎo)體生產(chǎn)帶回國(guó)內(nèi)，大家都可以期待價(jià)格下降。”

雷蒙多呼吁國(guó)會(huì)迅速行動(dòng)，通過(guò)為國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體生產(chǎn)提供數(shù)十億美元資金的法案。1月21日，她還在拜登旁邊發(fā)表了講話。

“其他國(guó)家沒(méi)有等待，”雷蒙多說(shuō)，“我們每等一天，就會(huì)落后得更多?！?/p>

蓋爾辛格一直在直言不諱地表示，需要在美國(guó)和歐洲建立更多芯片工廠，而這兩個(gè)地區(qū)的芯片生產(chǎn)已經(jīng)大幅下滑。要扭轉(zhuǎn)芯片日益集中在東亞的趨勢(shì)，就需要重新平衡生產(chǎn)。

據(jù)彭博社報(bào)道，英特爾還在德國(guó)、意大利和法國(guó)物色新工廠、測(cè)試和組裝廠以及研發(fā)中心。

英特爾將數(shù)十億美元的資本支出中的一部分，用于公司的新地點(diǎn)，將有助于其在芯片外包生產(chǎn)業(yè)務(wù)中占有一席之地。目前該領(lǐng)域業(yè)務(wù)由中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)積電（TSMC）和三星電子主導(dǎo)。

英特爾今年在新工廠和設(shè)備上的預(yù)算達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平，臺(tái)積電和三星正計(jì)劃進(jìn)一步加大賭注，這突顯出尖端芯片制造的成本龐大且不斷上升。

臺(tái)積電今年已撥出逾400億美元用于資本支出。相比之下，英特爾計(jì)劃花費(fèi)高達(dá)280億美元。三星電子將在1月27日公布季度業(yè)績(jī)并公布新計(jì)劃。分析師預(yù)計(jì)，三家電子公司的平均預(yù)算約為360億美元。

▍拜登再催芯片法案

拜登贊揚(yáng)了英特爾的半導(dǎo)體投資計(jì)劃，并敦促國(guó)會(huì)通過(guò)一項(xiàng)已被擱置的法案，該法案將為美國(guó)提供520億美元的芯片研發(fā)和制造資金。

“我希望其他城市和州也能像英特爾這樣，”拜登1月21日在白宮說(shuō)，“這就是我希望國(guó)會(huì)盡快通過(guò)這項(xiàng)法案，然后拿給我簽字的原因?！?/p>

當(dāng)時(shí)，蓋爾辛格就站在他身旁。

拜登政府一直在推動(dòng)將更多芯片制造帶回美國(guó)，以緩解由需求增加和疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈問(wèn)題，特別是造成的芯片短缺，但幾乎沒(méi)有什么切實(shí)的結(jié)果。

芯片短缺導(dǎo)致消費(fèi)電子產(chǎn)品和汽車的生產(chǎn)延遲，進(jìn)一步導(dǎo)致了工人的休假。在很大程度上，由于芯片短缺，二手車價(jià)格上漲繼續(xù)推動(dòng)了通脹飆升。

蓋爾辛格在白宮表示：“如今，大多數(shù)半導(dǎo)體都來(lái)自海外。作為一個(gè)國(guó)家，對(duì)于這樣關(guān)鍵的技術(shù)，我們不能僅僅依靠進(jìn)口。解決這一經(jīng)濟(jì)和安全風(fēng)險(xiǎn)的唯一方法，是增加我們國(guó)內(nèi)的半導(dǎo)體制造能力。”

拜登在推動(dòng)包括為芯片提供資金在內(nèi)的立法方面行動(dòng)遲緩。拜登和包括商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多在內(nèi)的其他官員已經(jīng)表示，總體上需要提高國(guó)內(nèi)產(chǎn)出。

在緩解供應(yīng)緊張方面，拜登和他的政府幾乎沒(méi)有什么選擇。去年宣布的新設(shè)施都不會(huì)在中短期內(nèi)解決這一問(wèn)題。分析師預(yù)計(jì)，目前的短缺將持續(xù)到明年。

此外，三星電子和臺(tái)積電也擴(kuò)大在美國(guó)的投資。這兩家公司希望芯片法案通過(guò)，以提供資金來(lái)建設(shè)新晶圓廠。

去年6月，參議院在兩黨支持下通過(guò)了這項(xiàng)包括芯片資金的立法。然而眾議院議長(zhǎng)佩洛西（Nancy Pelosi）表示，眾議院準(zhǔn)備宣布自己的法案版本，并將很快開始與參議院的提案進(jìn)行協(xié)調(diào)。