12月21日，世界經(jīng)濟(jì)論壇中國未來汽車與交通出行大會在廣州舉行。三位來自不同國家的部長級嘉賓、幾十位行業(yè)智庫與國際組織代表、汽車、交通、能源領(lǐng)域企業(yè)董事長與CEO，多位一線媒體領(lǐng)袖云集廣州，線上線下共同探討對行業(yè)整體發(fā)展，預(yù)測未來汽車及出行趨勢。

世界經(jīng)濟(jì)論壇創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席克勞斯·施瓦布（Klaus Schwab）、以色列交通運(yùn)輸及道路安全部部長梅拉夫·邁克爾（Merav Michaeli）、中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌、新加坡交通部部長易華仁（S。 Iswaran）、廣州市副市長王煥清線上線下出席大會并致辭。多位行業(yè)企業(yè)CEO就智能網(wǎng)聯(lián)賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、汽車能源交通跨部門協(xié)同發(fā)展、自動駕駛未來等議題開展對話，在全球進(jìn)入動蕩變革期背景下助力推動構(gòu)建全球發(fā)展共同體。

　　國際嘉賓分享前沿經(jīng)驗(yàn) 共同推動汽車行業(yè)積極發(fā)展

　　當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正在從傳統(tǒng)的機(jī)械制造業(yè)轉(zhuǎn)變成新一代數(shù)字產(chǎn)業(yè)、人工智能產(chǎn)業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的未來產(chǎn)業(yè)形態(tài)。自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為行業(yè)變革的核心，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)支撐，這些年來受到各國政府以及行業(yè)高度關(guān)注。

　　大會上，多位嘉賓表示，隨著技術(shù)的快速發(fā)展，配套的政策、法規(guī)和監(jiān)管框架需要同步發(fā)展。制定安全靈活的治理體系，引導(dǎo)行業(yè)合理發(fā)展，是全球政策制定者面臨的共同課題。此外，碳中和目標(biāo)給汽車和交通出行領(lǐng)域提出了新的要求。汽車產(chǎn)業(yè)與能源及交通行業(yè)的結(jié)合也是實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵。嘉賓們認(rèn)為，除繼續(xù)發(fā)展新能源汽車，行業(yè)還應(yīng)當(dāng)在利用材料和零件的循環(huán)性，以及提高交通出行效率方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　施瓦布在視頻致辭中表示，中國是全球最大的汽車市場，在政策引導(dǎo)、價(jià)值鏈改革和強(qiáng)有力的激勵措施的推動下，中國在全球電動汽車生產(chǎn)中處于領(lǐng)先地位。世界經(jīng)濟(jì)論壇將繼續(xù)與中國和全球的關(guān)鍵利益相關(guān)方合作，推動汽車行業(yè)的積極發(fā)展趨勢。

　　“在過去兩年中，新冠疫情加速了新數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，取得了許多積極成果。在中國疫情最嚴(yán)峻的時(shí)期，自動駕駛汽車擴(kuò)大了規(guī)模，以支持運(yùn)送醫(yī)療設(shè)備，這令人鼓舞?！笔┩卟歼€指出，這些年來，廣州的快速發(fā)展令人矚目，特別是在信息技術(shù)、生物醫(yī)學(xué)、汽車和交通出行等領(lǐng)域，給世界各地的城市提供了值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)，很高興能夠見證論壇加強(qiáng)與廣州的聯(lián)系和合作。

　　“我們渴望分享知識，相互借鑒，為世界創(chuàng)造一個(gè)更美好、更安全、更綠色的未來。”以色列交通運(yùn)輸及道路安全部部長梅拉夫·邁克爾（Merav Michaeli）在視頻致辭中介紹了以色列目前在交通系統(tǒng)前沿領(lǐng)域的一些嘗試。

　　基于新冠肺炎疫情的經(jīng)驗(yàn)，以色列推出了“國家無人機(jī)”項(xiàng)目，這一前沿項(xiàng)目致力于打造經(jīng)濟(jì)上可行的國家無人機(jī)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)?！澳壳霸摼W(wǎng)絡(luò)已經(jīng)運(yùn)行了數(shù)千架次無人機(jī)，在以色列人口最稠密的地區(qū)運(yùn)送醫(yī)療用品和商品?！泵防颉み~克爾說。

　　被譽(yù)為“花園城市”的新加坡是國際公認(rèn)的“交通都市”的典范。會上，新加坡交通部部長易華仁介紹了新加坡在緩解城市交通擁堵，發(fā)展可持續(xù)交通出行領(lǐng)域做出的努力。

　　“我們要想走得快，就自己走，但是要想走得遠(yuǎn)，必須和大家一起前行。”易華仁表示，新加坡政府《2030綠色計(jì)劃》對其國內(nèi)交通方面的低碳發(fā)展作出了具體規(guī)劃，需要政府、產(chǎn)業(yè)以及社會各界的共同參與?！半妱悠嚦蔀闇p排當(dāng)中的最大實(shí)現(xiàn)路徑，所以我們要去控制燃油汽車的數(shù)量，增加電動汽車的數(shù)量?！?/p>

　　智能網(wǎng)聯(lián)將對未來交通帶來深刻變革

　　在開幕式后，“數(shù)字化：智能網(wǎng)聯(lián)賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型”“低碳化：汽車能源交通跨部門協(xié)同發(fā)展”主題論壇相繼舉行。

　　圍繞“數(shù)字化：智能網(wǎng)聯(lián)賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型”議題，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪、百度集團(tuán)資深副總裁李震宇、京東集團(tuán)副總裁王強(qiáng)、創(chuàng)新工場董事長兼首席執(zhí)行官李開復(fù)、文遠(yuǎn)知行首席執(zhí)行官韓旭、東軟睿馳總經(jīng)理曹斌進(jìn)行了對話。

　　“在電動化和無人駕駛的推動之下，將給未來的交通帶來非常多的機(jī)會，整個(gè)交通將被徹底顛覆?！睍?，創(chuàng)新工場董事長兼首席執(zhí)行官李開復(fù)結(jié)合他在智能駕駛領(lǐng)域的長期投資經(jīng)驗(yàn)，描述了其眼中的未來交通圖景。

　　“通過智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，未來3~5年，自動駕駛服務(wù)物流所有道路交通的場景將有可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！本〇|集團(tuán)副總裁、京東物流X研究部&智能供應(yīng)鏈平臺部負(fù)責(zé)人王強(qiáng)則表示。

　　百度集團(tuán)資深副總裁李震宇也進(jìn)行了大膽預(yù)測，他認(rèn)為，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通，將有望實(shí)現(xiàn)5年之內(nèi)不再需要限行限購，10年之內(nèi)基本解決擁堵。

　　數(shù)字化會給汽車產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的影響？廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪指出，數(shù)字化給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了產(chǎn)品、研發(fā)生產(chǎn)和營銷的智能化變革。傳統(tǒng)汽車的營銷嚴(yán)重依賴于線下的銷售模式，在數(shù)字化的趨勢下，線上線下的消費(fèi)模式已逐步成為營銷的新方式，比如線上展廳、AI看車和網(wǎng)上成交等。“在現(xiàn)在疫情加速的趨勢下，可以說我們能夠做到足不出戶就能完成從購車到交車的全過程?！?/p>

　　曾慶洪表示，目前，廣汽集團(tuán)也在經(jīng)歷數(shù)字化的轉(zhuǎn)型。“傳統(tǒng)汽車行業(yè)被賦能新動能，煥發(fā)全新活力，我們在重構(gòu)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、銷售等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，直接推進(jìn)我們自主研發(fā)產(chǎn)品的智能化?！彼f。

　　通過更多場景應(yīng)用打造低碳出行生態(tài)圈

　　在第二場主題論壇中，圍繞“低碳化：汽車能源交通跨部門協(xié)同發(fā)展”議題，多位嘉賓為交通數(shù)字化、智慧化提供治理經(jīng)驗(yàn)。

　　“交通運(yùn)輸行業(yè)一直是我國新能源汽車推廣應(yīng)用的排頭兵，現(xiàn)在進(jìn)一步成為了主陣地?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長兼總工程師李斌指出，新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的推廣取得了良好效果，但受限于當(dāng)前車輛技術(shù)發(fā)展水平，新能源車輛在應(yīng)用中仍然存在著配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善、維修維護(hù)體系不夠健全等問題?！跋乱徊轿覀儗⒅ΡＵ闲履茉雌囋谛袠I(yè)中的推廣工作，充分發(fā)揮新能源汽車的綜合優(yōu)勢，讓運(yùn)輸服務(wù)更加綠色、低碳、安全、高效?！?/p>

　　汽車產(chǎn)業(yè)和汽車企業(yè)如何“減碳脫碳”？中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示綠色能源的使用在其中發(fā)揮著非常重要的作用?！盁o論是綠色能源還是綠色生產(chǎn)機(jī)制都決定了一個(gè)企業(yè)的‘脫碳’程度?！睆堄纻ブ赋觯瑢τ陔妱悠囶I(lǐng)域來講，最重要的一點(diǎn)就是實(shí)現(xiàn)電池的可回收、對稀有材料的可回收，這也是讓電池能夠可利用可循環(huán)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“脫碳”的路徑。

　　如何為交通數(shù)字化、智慧化助力，協(xié)同實(shí)現(xiàn)低碳化發(fā)展？在圓桌討論環(huán)節(jié)，與會嘉賓通過線上線下相融合的方式貢獻(xiàn)發(fā)展智慧。

　　南方電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理李彪從智慧電網(wǎng)布局角度，給出滿足低碳、智慧出行的解決方案?！澳戏诫娋W(wǎng)未來會大力布局智慧充電網(wǎng)絡(luò)，研發(fā)與升級交換電技術(shù)，滿足新能源車的出行需求?！崩畋胩岢?，下一步南方電網(wǎng)將會從以下幾方面做好技術(shù)突破：升級大規(guī)?？焖偌夹g(shù)，緩解用戶充電焦慮；多網(wǎng)深度融合，如在電力網(wǎng)、交通網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等方面融合發(fā)展，進(jìn)一步提升充電的智能化水平；探索發(fā)展無線充電技術(shù)，在智能化、場景化等方面整合發(fā)展。

　　協(xié)同發(fā)展、低碳化發(fā)展對中國意味著什么？這會對中國產(chǎn)生什么樣的影響？世界銀行中國區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)主任吳貞銀表示，“中國發(fā)展?jié)摿薮?，找到一條合適的發(fā)展路徑來實(shí)現(xiàn)低碳化發(fā)展，提升發(fā)展的韌性至關(guān)重要。”吳貞銀指出，中國需要著眼于更多的基礎(chǔ)設(shè)施布局，如充電站、換電站等，通過更多的場景應(yīng)用，打造低碳出行生態(tài)圈。同時(shí)，中國也應(yīng)拓寬可再生能源的利用領(lǐng)域?！爸袊环矫嫱ㄟ^不斷研發(fā)促進(jìn)技術(shù)迭代，也不斷分享自己的經(jīng)驗(yàn)促進(jìn)世界各國的發(fā)展?！眳秦戙y說。

　　會議推動多項(xiàng)目合作

　　會上，在世界經(jīng)濟(jì)論壇的支持下，全球首個(gè)末端物流自動駕駛無人配送示范區(qū)宣布落戶廣州花都，并進(jìn)行了一系列項(xiàng)目簽約儀式。未來，廣州將在花都區(qū)部分校園、園區(qū)、景區(qū)、社區(qū)、商業(yè)區(qū)等場景開展快遞、商超生鮮、餐飲零售等試點(diǎn)業(yè)務(wù)的無人配送示范應(yīng)用。

　　這些年來，國內(nèi)在加速推進(jìn)無人駕駛的商業(yè)化運(yùn)營，L4 級Robotaxi市場前景廣闊。會上，廣汽集團(tuán)、文遠(yuǎn)知行、如祺出行三方達(dá)成戰(zhàn)略合作，舉行三方戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議簽約儀式。

　　三方計(jì)劃在未來幾年逐步建立起一支Robotaxi車隊(duì)并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，以粵港澳大灣區(qū)為核心向全國輻射，面向大眾推出安全、經(jīng)濟(jì)、綠色的自動駕駛出行服務(wù)。其中，計(jì)劃于2022年在如祺出行平臺上線Robotaxi運(yùn)營，為用戶提供自動駕駛出行服務(wù)。

　　此外，花都區(qū)人民政府分別與京東物流集團(tuán)、白犀牛智達(dá)（北京）科技有限公司、廣州普華靈動機(jī)器人技術(shù)有限公司等4家無人配送頭部企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

　　花都區(qū)擁有粵港澳大灣區(qū)唯一的國際空鐵樞紐，是廣州市先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地，也是華南地區(qū)規(guī)模最大的國際汽車產(chǎn)業(yè)基地。這些年來，花都區(qū)著力在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集聚打造發(fā)力，積極布局無人駕駛、智能出行等領(lǐng)域。根據(jù)日前發(fā)布的《廣州市花都區(qū)大灣區(qū)樞紐型自動駕駛創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)行動方案》，預(yù)計(jì)2023年，花都區(qū)開放自動駕駛示范道路150公里以上，到2025年，自動駕駛示范范圍覆蓋花都全域。目前占地2300畝的智能網(wǎng)聯(lián)封閉測試場已規(guī)劃并開始建設(shè)，預(yù)計(jì)3年內(nèi)可建成以空鐵融合發(fā)展示范區(qū)為核心的開放智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，基本構(gòu)建形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　今年9月以來，在廣州市政府的支持協(xié)調(diào)下，花都區(qū)與世界經(jīng)濟(jì)論壇逐步開展對接，并達(dá)成合作共識。為有序推進(jìn)末端物流自動駕駛無人配送示范區(qū)建設(shè)，經(jīng)廣州市政府批復(fù)，花都區(qū)制定和出臺了《花都區(qū)建設(shè)末端物流自動駕駛無人配送示范區(qū)實(shí)施方案》，作為后續(xù)支撐無人配送產(chǎn)業(yè)化落地的依據(jù)和決策參考。

　　“花都區(qū)鼓勵經(jīng)過充分驗(yàn)證的無人配送企業(yè)在花都區(qū)部分校園、園區(qū)、景區(qū)、社區(qū)、商業(yè)區(qū)等場景探索開展快遞、商超生鮮、餐飲零售等試點(diǎn)業(yè)務(wù)的無人配送示范應(yīng)用。在保障措施上，花都將從加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、政策支撐、交流合作等方面，進(jìn)一步夯實(shí)花都區(qū)自動駕駛無人配送產(chǎn)業(yè)的支撐平臺?！被ǘ紖^(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。