12月9日消息，據(jù)天眼查官網(wǎng)顯示，上海玄戒技術有限公司于日前成立，注冊資本15億人民幣，曾學忠擔任其執(zhí)行董事、總經(jīng)理、法定代表人；劉德任監(jiān)事。

（資料源自天眼查）

該公司經(jīng)營范圍包括電子科技、通信科技、信息科技、半導體科技領域內(nèi)的技術服務、技術開發(fā)、技術咨詢、技術轉讓；信息技術咨詢服務；信息系統(tǒng)集成服務；集成電路芯片設計及服務；集成電路芯片及產(chǎn)品銷售；集成電路設計等。由 X－Ring Limited 全資控股。

從公司法定代表人及監(jiān)事相關資料可以發(fā)現(xiàn)，這家公司或與小米之間存在關聯(lián)。根據(jù)公開資料顯示，曾學忠，1996年畢業(yè)于清華大學物理系，后獲清華大學EMBA學位，曾在中興通訊工作22年 ，被中興內(nèi)部稱作“曾十億”和“八大金剛”  。曾擔任中興通訊執(zhí)行副總裁 、中興全球副總裁 、中興終端CEO  、紫光股份有限公司總裁 、北京紫光展銳科技有限公司副董事長兼CEO等職 。同時，他也是中國集成電路設計產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副理事長，中國青年企業(yè)家協(xié)會第十一屆常務理事 ，5G產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟常務理事長 。

曾學忠現(xiàn)任深圳市匯芯通信技術有限公司董事長、總經(jīng)理，北京小米科技有限責任公司副總裁兼手機部總裁，小米科技（武漢）有限公司法定代表人、上海玄戒技術有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理、法定代表人。

關于公司監(jiān)事劉德的資料如下，美國藝術設計中心學院工業(yè)設計碩士，北京理工大學機械工程碩士。歷任北京科技大學工業(yè)設計系主任、北京新鋒銳設計公司創(chuàng)始人兼首席設計師、美國洛杉磯Rethink Concept（LA）公司合伙人、北京凡樸工業(yè)設計公司明斯克航母項目負責人。曾獲2009年邁阿密設計導師獎、2003年臺灣杰出論文獎、2000年意大利杰出設計獎、1999年LG國際電子產(chǎn)品設計大賽榮譽獎、1999年日本設計基金會榮譽獎。據(jù)悉，劉德現(xiàn)任小米科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁、智米科技執(zhí)行董事、米籌金服副董事長。

小米自研芯片新布局？

兩位公司核心人員都在小米任職高管，上海玄戒與小米之間的聯(lián)系也不言而喻了。業(yè)內(nèi)認為，這或許是小米發(fā)力自研芯片業(yè)務的又一布局。

今年3月，小米正式推出自研芯片澎湃C1，采用自研ISP＋自研算法，能夠更精細且更先進的3A處理，數(shù)字信號處理效率提升100％。雷軍介紹，自2014年專門全資成立松果電子擔負造芯使命開始，小米對于自研芯片從未停止探索。此次發(fā)布的澎湃C1芯片將是小米芯片之路上的里程碑，也承載著小米對于未來造芯的極致追求。

從2019年小米正式宣布啟動“手機＋AIoT”雙引擎戰(zhàn)略后，對旗下松果電子進行了重組，部分將分拆重組成立新公司南京大魚半導體。南京大魚半導體將主要負責AI和IOT芯片與解決方案技術研發(fā)，而留下來的松果將繼續(xù)專注于手機SoC芯片和AI芯片研發(fā)。

近些年來，小米逐漸加大在芯片領域的投資力度。據(jù)不完全統(tǒng)計，小米長江產(chǎn)業(yè)基金投資的芯片企業(yè)還包括射頻芯片廠商昂瑞微、通信芯片廠商翱捷科技、WiFi芯片廠商速通半導體等等。小米發(fā)力芯片研發(fā)是其打通構建AIoT生態(tài)的關鍵環(huán)節(jié)。雷軍就曾在向媒體表示， “AI＋IoT”是小米未來十年的核心戰(zhàn)略。對于AIoT芯片的研發(fā)，小米還將堅持更大、更長遠的資金和人力投入。

今年6月9日，有消息稱小米欲重新殺入手機芯片賽道，已經(jīng)開始招募團隊，并正在和相關IP供應商進行授權談判。報道稱，該知情人還透露，小米的最終目的還是手機芯片，不過會從周邊芯片先入手。

雷軍退出武漢小米，全力造車？

值得注意的是，就在12月7日，雷軍卸任了小米科技（武漢）有限公司法定代表人及執(zhí)行董事兼總經(jīng)理等職位，法定代表人變更為現(xiàn)任小米集團副總裁的曾學忠。經(jīng)此番調(diào)整后，雷軍依然是小米科技董事長兼CEO，兼任金山、YY、獵豹移動三家上市公司董事長。

有說法推測認為，小米這番動作或許與雷軍將全身心投入造車有關。今年3月30日，小米發(fā)布公告稱，將成立智能電動汽車全資子公司。小米汽車項目預計未來 10 年投資額 100 億美元，首期投資為 100 億元人民幣。

雷軍出任智能電動汽車業(yè)務的首席執(zhí)行官。在接下來舉辦的小米春季新品發(fā)布會上，雷軍表示，小米將以現(xiàn)有 1080 億元現(xiàn)金儲備、10000 多人的研發(fā)團隊、全球前三的手機業(yè)務、全球最好的智能生態(tài)全力打造小米汽車。

9月1日，小米汽車有限公司在北京正式注冊，注冊資本100億元，旗下首個工廠會落戶在北京亦莊，目前已收到2萬份簡歷。雷軍也在微博宣布：“小米汽車新同學，今天開學了！”除了招賢納才、專利申請、戰(zhàn)略投資，雷軍還親自拜訪了不少“友商”和潛在供應商。

據(jù)悉，自小米宣布造車至注冊公司的5個月間，小米汽車團隊進行了大量的產(chǎn)業(yè)鏈考察和用戶調(diào)研，調(diào)研訪談2000多次，拜訪深度溝通了包括長安、上汽、東風、廣汽、上汽通用五菱、長城等在內(nèi)的傳統(tǒng)車企，以及上游供應商博世和寧德時代等幾十家產(chǎn)業(yè)合作伙伴，現(xiàn)已與一汽成功牽手，意欲聯(lián)手打造智能汽車，并搭建了453人的研發(fā)團隊，可謂是全力投入造車事宜。

“我愿意押上我人生所有的聲譽和戰(zhàn)績，為小米汽車而戰(zhàn)！”雷軍曾堅定不移的表示，造車將是他人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目。據(jù)悉，促成小米造車也有以下三大原因，一是龐大的研發(fā)團隊帶來的堅實基礎支撐；二是穩(wěn)健增長的全球第三手機業(yè)務營造出最好的智能生態(tài)；三是小米的家底厚實，目前已有1080億元的現(xiàn)金儲備。顯然，在當前新能源行業(yè)爆火之際，小米發(fā)力造車，必然也會朝著能源化、電動化、智能化的賽道發(fā)力。