2021年，全球5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和發(fā)展取得了不俗的成績(jī)，其中國(guó)內(nèi)更是表現(xiàn)突出。在垂直行業(yè)方面，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)擁有超過(guò)1萬(wàn)個(gè)5G應(yīng)用案例，覆蓋了工業(yè)制造、能源電力、物流運(yùn)輸?shù)缺姸囝I(lǐng)域。5G已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的利器，其蘊(yùn)藏的巨大潛能也逐漸展現(xiàn)了出來(lái)。

作為移動(dòng)領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)的高通，引領(lǐng)了每一代蜂窩通信技術(shù)的演進(jìn)。而隨著5G與高性能、低功耗計(jì)算以及終端側(cè)AI的融合，高通也繼續(xù)發(fā)揮在通信領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成為眾多5G創(chuàng)新應(yīng)用和商用案例推動(dòng)的中堅(jiān)力量。

5G毫米波的應(yīng)用

由于5G的設(shè)計(jì)初衷是支持多樣化的頻譜和多樣化的網(wǎng)絡(luò)部署。因此對(duì)于部署而言，充分利用頻譜資源是十分重要，5G可用頻譜資源包括低頻、中頻和高頻段。其中低頻和中頻段能夠支持網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍、容量和性能之間的平衡。而高頻毫米波頻段則能夠提供更高速率、更大帶寬、更低時(shí)延，為家庭、企業(yè)和眾多行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)連接提供關(guān)鍵支持，對(duì)于釋放5G潛能至關(guān)重要。

在今年6月，MWC巴塞羅那展上，高通利用驍龍X65，基于n261毫米波頻段的8路聚合（單載波帶寬為100MHz）以及n77頻段的100MHz帶寬，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)10.5Gbps的峰值速率。這是目前業(yè)界最快的蜂窩通信速率。面對(duì)毫米波帶來(lái)速度上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，全球越來(lái)越多的運(yùn)營(yíng)商也開(kāi)始投資建設(shè)5G毫米波。

高通驍龍X65基帶支持毫米波頻段

2021年國(guó)內(nèi)一邊是5G網(wǎng)絡(luò)的加速部署，另一邊是5G終端的日益豐富。在5G快速推進(jìn)的過(guò)程中，高通推出了豐富的5G解決方案。從高通面向智能手機(jī)領(lǐng)域的布局來(lái)看，驍龍移動(dòng)平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從驍龍8系至驍龍4系，跨全層級(jí)對(duì)5G的全面支持，通過(guò)5G手機(jī)終端快速普及推進(jìn)國(guó)內(nèi)對(duì)于5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

毫米波在全球逐漸普及的同時(shí)，高通還將其調(diào)制解調(diào)器和射頻的優(yōu)勢(shì)也擴(kuò)展至Wi-Fi領(lǐng)域，除了手機(jī)這類(lèi)終端產(chǎn)品之外，還將射頻前端等技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，從而進(jìn)一步擴(kuò)展未來(lái)5G的使用場(chǎng)景。

5G+AI賦能自動(dòng)駕駛

5G快速發(fā)展的同時(shí)，另一個(gè)技術(shù)也在并行地快速發(fā)展，那就是AI。由于5G使萬(wàn)物互聯(lián)，信息會(huì)更加頻繁的往來(lái)穿梭于云和終端之間，因此大數(shù)據(jù)的分析和運(yùn)用與5G部署并行發(fā)展也成了必然，進(jìn)而也帶動(dòng)了其核心應(yīng)用AI的發(fā)展。

AI的發(fā)展之初，智能主要是集中在云端，但隨著5G的應(yīng)用，內(nèi)容和控制處理逐漸轉(zhuǎn)移到了數(shù)據(jù)產(chǎn)生和聚集的地方，也就是AI已經(jīng)逐漸向終端側(cè)遷移。目前許多移動(dòng)端搭載的平臺(tái)都在大幅提升性能和AI算力，來(lái)進(jìn)一步滿足終端設(shè)備的運(yùn)算需要，其中高通今年的旗艦驍龍888 Plus移動(dòng)平臺(tái)更是提供每秒32萬(wàn)億次（32 TOPS）的強(qiáng)大的算力，這讓智能手機(jī)上更多的AI應(yīng)用場(chǎng)景成為可能。

實(shí)際用例方面，5G+AI已經(jīng)在汽車(chē)和交通方面發(fā)力，為交通運(yùn)輸業(yè)開(kāi)啟更多的可能。首先AI的加入改變了傳統(tǒng)汽車(chē)的駕駛方式，在終端側(cè)，通過(guò)智能座艙、自動(dòng)駕駛、AI數(shù)據(jù)分析提升了汽車(chē)整體的安全性和操控體驗(yàn)。5G網(wǎng)絡(luò)方面，隨著越來(lái)越多智能汽車(chē)接入到網(wǎng)絡(luò)中，無(wú)線技術(shù)能夠讓車(chē)與車(chē)、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施甚至?xí)r行人相連接，整個(gè)互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)可以讓出行更安全、更高效。例如路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施使用AI輔助攝像頭感知和實(shí)時(shí)交通流量管控，在計(jì)算平臺(tái)中將傳感器和AI相結(jié)合，通過(guò)行駛車(chē)輛和傳感器互聯(lián)，進(jìn)一步控制車(chē)輛的形式速度，使十字路口的通行變得更加安全順暢。

圖片來(lái)源于高通

為了助力實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的未來(lái)，高通還打造驍龍數(shù)字底盤(pán)，包括數(shù)字座艙、車(chē)載網(wǎng)聯(lián)、ADAS平臺(tái)、車(chē)對(duì)云，在未來(lái)將為汽車(chē)提供更多技術(shù)和解決方案。在全球范圍內(nèi)已經(jīng)有數(shù)十家車(chē)企選擇了驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)。在上周結(jié)束的高通投資者大會(huì)上，高通還宣布與寶馬達(dá)成合作，將最新的前沿駕駛輔助技術(shù)與Snapdragon Ride平臺(tái)引入寶馬集團(tuán)下一代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）平臺(tái)。

5G+XR賦能元宇宙

除了車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，通過(guò)邊緣云結(jié)合終端側(cè)AI還可以豐富用戶的社交互動(dòng)，從低時(shí)延交互式內(nèi)容到無(wú)界XR，再到實(shí)時(shí)語(yǔ)音翻譯，這些更直觀、更富沉浸感與情境感的體驗(yàn)會(huì)通過(guò)不同的終端設(shè)備呈現(xiàn)到用戶面前。

隨著元宇宙概念的火爆，VR相關(guān)的產(chǎn)品又迎來(lái)了新一輪的增長(zhǎng)，目前高通已經(jīng)與眾多國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的制造商合作，推出了多款搭載驍龍平臺(tái)的XR終端。高通驍龍XR2是首個(gè)結(jié)合5G和AI技術(shù)的5G XR平臺(tái)，將XR的性能提升到了全新水平。

高通驍龍XR2平臺(tái)賦能XR行業(yè)發(fā)展

現(xiàn)在用戶已經(jīng)可以通過(guò)XR終端虛擬參加會(huì)議或看望家人，未來(lái)借助5G的強(qiáng)大傳輸能力和終端的計(jì)算能力，仿若置身現(xiàn)場(chǎng)一般的演唱會(huì)和體育比賽也將能夠變成現(xiàn)實(shí)。當(dāng)然，5G+XR在遠(yuǎn)程教育和工業(yè)制造領(lǐng)域也有很大的應(yīng)用前景。

作為新一代無(wú)線通信技術(shù)，5G將惠及更多人、更多產(chǎn)業(yè)、更多城市，賦能萬(wàn)物智能互聯(lián)；隨著現(xiàn)在5G應(yīng)用實(shí)例的逐漸增多，越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)也正真正的享受到前沿科技所帶來(lái)的改變。高通通過(guò)移動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)與合作伙伴共同擴(kuò)展了應(yīng)用市場(chǎng)，推動(dòng)業(yè)務(wù)多元化，并且開(kāi)創(chuàng)了智能網(wǎng)聯(lián)邊緣的全新機(jī)遇。